Towing mobil. Kepiye carane nindakake kanthi bener?
Mobil, kaya mobil apa wae, bisa uga ora manut kanggo macem-macem alasan. A risak sing immobilizes kita ing rute mungkasi munggah nelpon truk nggeret utawa ditarik dening kendaraan liyane. Nanging, narik mobil kanthi bener luwih angel tinimbang sing katon. Apa sampeyan kudu ngelingi kanggo nindakake kanthi aman lan sah?
Yen pitulungan pinggir dalan kasebut ora teka kanggo kita, mobil bisa ditarik nganggo tali. Kanggo mobil kanthi bobot reged sing diidini nganti 3.5 ton, sawetara meter cukup, sing bisa dituku ing meh kabeh stasiun bensin lan ing toko mobil. Piranti liyane sing dibutuhake yaiku segitiga bebaya, sing kudu diselehake ing sisih kiwa kendaraan sing ditarik.
Bisa migunani yen sampeyan duwe kabel sambungan sing ngidini sampeyan ngisi daya baterei nalika darurat. Tanpa mesin sing mlaku, sing biasane nyegah setir utawa rem, mbebayani banget kanggo narik kendaraan kanthi lentur, sanajan sah. Mulane, iku worth considering apa ora bakal dadi solusi sing paling apik banjur nelpon bantuan technical ing dalan.
"Nggeret soko minangka tugas sing tanggung jawab, mula ana sawetara aturan sing kudu digatekake. Kaping pisanan, kita mung bisa nggunakake pancingan lan narik mata. Sing pertama ngidini sampeyan nggeret, umpamane, trailer, dene sing terakhir ngidini sampeyan nggeret kendaraan liyane ing kahanan darurat. Yen perlu nggunakake mata nggeret, iku penting banget yen kabel tansah taut. Kabel nggeret sing longgar bisa nyebabake bodho, sing bisa nyebabake kendharaan sing ditarik bisa ngeculake utawa malah ngrusak bemper. Sampeyan kudu nyopir ing jalur sing bener, lan loro-lorone kendaraan kudu menehi tandha owah-owahan arah. Praktek apik kanggo komunikasi tetep antarane pembalap, sing migunani, contone, ing kahanan rem darurat.", ujare Franciszek Nemec, Kepala Layanan Mobil Steinhof.
Deleng uga: Apa sampeyan ngerti ...? Sadurungé Perang Donya II, ana mobil sing nganggo ... gas kayu.
Miturut aturan lalu lintas, kacepetan kendaraan penarik ing wilayah pedunung ora bisa ngluwihi 30 km / jam, lan ing njaba kutha - 60 km / jam. Sajrone wektu visibilitas sing kurang ing kendaraan sing ditarik, lampu parkir kudu diuripake. Aja nggeret kendaraan kanthi setir utawa suspensi sing salah. Pitakonan babagan rem katon menarik. Kanthi sambungan sing kaku, paling ora siji sistem rem (siji poros) kendaraan sing ditarik kudu operasional, lan kanthi sambungan sing longgar, loro-lorone. Jarak antarane mobil uga penting. Kanthi sambungan hard, iki maksimal 3 meter, lan kanthi sambungan gratis, saka 4 nganti 6 meter.
Aturan Dalan kanthi jelas nerangake carane kita kudu nggeret kendaraan. Gagal netepi aturan kasebut bisa nyebabake mandat. Yen kita nggeret wong ing dalan motor, elinga yen kita mung bisa nindakake iki nganti metu sabanjure, utawa sing diarani "SS", utawa papan sing dilayani wong sing lelungan. Pitakonan tetep, apa saben mobil bisa ditarik?
"Sayange, ora saben mobil cocok kanggo iki. Masalah nggeret mobil sing dilengkapi transmisi otomatis dadi masalah. Sawetara manufaktur ngidini pangolahan kasebut ing jarak sing cendhak kanthi kacepetan minimal. Masalahe yaiku pelumasan unsur ing njero kothak minangka sistem tekanan. Nalika nggeret karo drive saka gembong mobil, lack of lenga ing kothak bisa ngrusak bushings lan Gir planet. Iku uga banget kamungkinan kanggo ngrusak pump lenga, kang banjur garing. Ing kasus mobil sing dilengkapi transmisi jinis iki, luwih becik nelpon pitulungan teknis ing dalan. nyimpulake Francis saka Jerman.
Deleng uga: Jeep Compass ing versi anyar
