Bugatti Divo 2019 dadi model paling dhuwur saka merek

Bugatti Divo 2019 dadi model paling apik ing merek kasebut

Didhukung dening mesin bensin quad-turbo 8.0 liter W16, Bugatti Divo ngasilake 1103 kW / 1600 Nm sing luar biasa.

Produsen hypercar Prancis, Bugatti, malah nglipur awake dhewe kanthi nyuwek kerudung ing kapal penggedhe Divo sing didhukung bus kinerja dhuwur, sing luwih cetha lan luwih entheng tinimbang Chiron saiki.

Dijenengi sawise pembalap Prancis lan juara Targa Florio kaping pindho Albert Divo, mobil Bugatti paling anyar ngasilake 1103kW ing 6700rpm lan torsi 1600Nm saka 2000-6000rpm amarga mesin bensin 8.0 liter W16 quad-turbo.

Nalika Divo ngirimake angka sing padha karo mobil Chiron donor, owah-owahan aerodinamis nambah downforce lan njiwet geometri suspensi nambah penanganan, nanging asile kacepetan paling dhuwur mung 40 km / jam ing 380 km / jam dibandhingake karo 420 km / h. ing Chiron. kacepetan watesan.

Bugatti Divo 2019 dadi model paling apik ing merek kasebut Bugatti nyuda bobot Chiron nganti 35 kg lan nambah bodywork, nggawe 90 kg luwih downforce tinimbang mobil donor.

Bugatti nyuda bobot Chiron kanthi 35 kg lan nambah bodywork, nggawe 90 kg luwih downforce tinimbang mobil donor, sing nambah akselerasi lateral dadi 1.6 g.

Bodywork kalebu intake udhara sing ditambahake ing irung sing nambah aliran udara ing ngarep lan nambah efisiensi aerodinamis, dene "tirai udara" anyar uga mbantu narik hawa turbulen liwat awak.

Spoiler ngarep sing luwih amba nambah downforce lan uga ngarahake hawa luwih akeh menyang mesin kanggo pendinginan sing luwih apik.

Rem uga digawe adhem dening papat sumber udara independen ing saben sisih - ing ndhuwur bumper ngarep, intake udara ing fender ngarep, siji intake udara ing radiator ngarep lan diffuser ing ngarep ban - sing ngarahake hawa adhem menyang cakram nalika a tameng panas ngusir hawa panas liwat gembong.

Bugatti ngandhakake, atap Divo dirancang kanggo mbentuk saluran intake udara NACA, sing, kanthi kombinasi tutup mesin sing dirancang khusus, "nyedhiyakake aliran massa udara sing gedhe banget menyang kompartemen mesin."

Mburi nduweni spoiler dhuwur-luwes 1.83m sudhut sing uga ganda minangka rem udara nalika nguripake maju lan bisa disetel ing sudhut sing beda kanggo mode driving individu.

Total downforce sing diasilake dening struktur awak iki yaiku 456 kg.

Bugatti Divo 2019 dadi model paling apik ing merek kasebut Bugatti ujar manawa atap Divo dirancang kanggo mbentuk saluran asupan udara NACA.

Inovasi teknis ing kabin kalebu kursi kanthi dhukungan tambahan, nanging interior liyane umume ditahan kajaba kekurangan ruang panyimpenan.

Bugatti ujar manawa sengaja nggawe Divo kanthi karakter sing beda karo Chiron, lan minangka asil, hypercar paling anyar merek kasebut bisa mbusak Sirkuit Nardo ing Italia kidul wolung detik luwih cepet tinimbang mobil donor sing wis nyengsemake.

Presiden Bugatti Automobiles Stefan Winkelmann ujar manawa Divo digawe kanggo nanggepi panjaluk pelanggan.

"Nalika aku njupuk posisi ing Bugatti ing awal taun, aku enggal ngerti manawa para pelanggan lan penggemar ora mung ngenteni Chiron, nanging uga mobil khusus sing bakal nyritakake crita anyar kanggo merek kasebut," ujare. .

Bugatti Divo 2019 dadi model paling apik ing merek kasebut Inovasi teknis ing kabin kalebu kursi kanthi dhukungan tambahan.

"Dina iki, Bugatti modern nggawe keseimbangan sing sampurna ing antarane kinerja dhuwur, dinamika garis lurus lan kenyamanan sing mewah. Ing kemampuan kita, kita wis mindhah imbangan ing kasus Divo menyang akselerasi lateral, ketangkasan lan cornering. "Divo dibangun kanggo nguripake."

Nanging kabar sing ala yaiku Bugatti Divo regane 5 yuta euro (7.93 yuta dolar Australia) lan kabeh 40 mobil produksi winates didol sanalika sawise model kasebut diumumake.