Apa Polestar 2022 2 bakal dadi mobil paling ijo ing Australia nalika teka ing taun iki? Merek Swedia taruhan ing kelestarian kanggo narik kawigaten para panuku EV sing penasaran
Apa sampeyan bakal mbayar luwih akeh kanggo mobil listrik sing tujuane ngilangi tinimbang ngimbangi jejak karbon sampeyan?
Sub-merek listrik premium Volvo, Polestar, bakal tekan pesisir Australia sadurunge pungkasan taun iki, nanging merek kasebut ujar manawa ciri khas kasebut ora mung ana ing elektrifikasi lan kinerja, nanging uga ngasilake mobil kanthi lestari lan ngawasi dampak lingkungan saka cradle. menyang kuburan."
Apa tegese iki? Ngomong karo media ing acara ing Sydney, Managing Director Polestar Australia sing mentas diangkat Samantha Johnson nerangake manawa merek kasebut nimbang "dampak lingkungan siklus urip saka Polestar 2" lan "nalika Polestar 2 diisi energi sing bisa dianyari, ana 50% emisi kurang saka mobil tradisional."
Merek iki digunakake kanggo nggawe "mobil netral karbon pisanan ing donya ing taun 2030" lan rencana kanggo nindakake ora kanthi ngimbangi emisi karbon, kaya sing asring ditindakake dening merek liyane, nanging kanthi "sakbenere ngilangi" karbon saka siklus urip mobil.
Nanging bakal konsumen gelem mbayar luwih kanggo iku?
Kanggo narik kawigaten para panuku, merek kasebut mbukak babagan kasunyatan manawa kendaraan listrik baterei (BEV) kayata Polestar 2 pancen mbutuhake emisi karbon sing akeh banget (utamane amarga angel ngrakit baterei lithium-ion) lan mbutuhake jumlah sing signifikan. wektu lelungan (112,000 kanggo 50,000 km dadi pas) kanggo miwiti nawakake keuntungan lingkungan nyata ing baris karo campuran daya rata-rata global. Jarak sing ditempuh bisa disingkat yen mobil diisi daya ing Eropah (ing ngendi ana luwih akeh energi terbarukan ing kothak) utawa mung diisi daya angin, sing bisa nyuda nganti XNUMX mil.
Strategi Polestar supaya luwih mbukak babagan emisi.
Nalika mobil Polestar uga diarani digawe saka akeh bahan daur ulang lan barang-barang kaya flax sing asale saka sumber lestari (sing diarani ora saingan karo tanduran pangan), Polestar njupuk langkah luwih saka saingan BMW sing nyedhiyakake laporan penilaian siklus urip perusahaan. Jejak karbon saka Polestar 2.
Perkiraan kasebut kalebu rincian bahan sing digunakake kanggo nggawe kabeh kendaraan lan nuduhake ing ngendi bahan daur ulang bisa digunakake. Contone, prakiraan merek kasebut kudu luwih akeh nggunakake logam daur ulang, utamane aluminium, sing saiki duweni 29 persen jejak karbon Polestar 2 sajrone produksi.
Iku uga bakal ngarahake kanggo daur ulang luwih baja lan tembaga ing produksi mangsa, nanging uga gumantung ing teknologi blockchain kanggo trek kobalt ing ekosistem otomotif.
Kobalt minangka salah sawijining bahan sing paling kontroversial sing digunakake ing kendaraan listrik lan saiki dibutuhake kanggo nggawe baterei lithium-ion. Ora mung logam bumi langka, nanging sumbere asring ora lestari utawa etis: 70% pasokan donya asale saka tambang Congolese, akeh sing dilaporake gumantung marang praktik tenaga kerja sing eksploitatif.
Ing mangsa ngarep, Polestar ngarep-arep supaya bisa nggunakake teknologi kasebut ora mung kanggo mesthekake yen kendharaane ngindhari dilema karo pemasok, nanging uga supaya bisa mbalekake lan nggunakake maneh bahan saka baterei lan kendaraan pungkasan.
Teknologi Blockchain bakal ngidini Polestar nglacak lan ngekstrak bahan-bahan berharga saka kendharaan.
Polestar, diduweni dening Volvo lan perusahaan induke Geely saka China, tuku baterei lithium kanggo Polestar 2 saka raksasa Korea LG Chem lan pemasok baterei China CATL. supplier baterei lan ngandika dibangun ing fasilitas energi sustainable lan resik.
Apa konsumen Australia bakal peduli karo Polestar 2 sing luwih ramah lingkungan lan transparan tinimbang pesaing listrik premium? Wektu bakal ngomong. Merek bakal debut karo Polestar 2 Down Under iki November, sanadyan karo prices miwiti ndhuwur $75k bakal ngadhepi kompetisi kaku saka Tesla tau-populer lan saingan EV anyar kayata Hyundai kang Ioniq line, EV6 saka Kia utawa VW ID.4, saben saingan dadi penawaran listrik sing luwih terjangkau.
