Mobil lapis baja Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone)
Mobil lapis baja Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone)Model pisanan saka mobil wojo dibangun ing salinan siji.
Mobil lapis baja "Erhardt" VAK kanthi wulu 50 mm "Rheinmetall" ing semi-menara mbukak ing mburi.
Mobil lapis baja Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone - bedhil anti-aerostatik), dikembangake ing taun 1906 dening perusahaan Erhardt saka Zela-Saint-Blazy, minangka kendaraan lapis baja pisanan sing digawe ing Jerman, uga sing pisanan ing seri pertempuran. kendaraan jinis iki. Mobil wojo iki dilengkapi meriam 50-mm kanthi cepet-geni lan dirancang kanggo menehi hasil karo balon mungsuh, kang katon liwat posisi wiwit akeh disturb tentara Eropah.
Kompartemen sing diawaki, sing luwih amba tinimbang kompartemen mesin, kalebu kompartemen kontrol lan kompartemen pertempuran. Sampeyan bisa mlebu liwat lawang ing sisih awak, kasedhiya ing area kompartemen kontrol lan mbukak menyang buritan. Ambang kasebut cukup dhuwur, mula papan kayu dipasang ing pigura ing ngisor awak. Loro jendhela mbukak persegi dowo ing sheet frontal condhong saka lambung kanggo mirsani terrain. Ing loro-lorone awak uga ana siji jendhela karo dampers wojo.
Dhuwur awak ing sadhuwure kompartemen kontrol kurang saka dhuwur buritan - ing panggonan iki ana semi-turret mbukak ing mburi karo mriem Rheinmetall 50-mm kanthi dawa laras 30 kaliber. Mesin sing dipasang bedhil bisa ngarahake target ing bidang vertikal kanthi sudut elevasi maksimal 70 °. Kajaba iku, iku bisa kanggo murub saka mriem ing target lemah. Ing bidang horisontal, iki induksi ing sektor ± 30 ° relatif kanggo sumbu longitudinal saka mobil wojo. Beban amunisi kanggo meriam kalebu 100 puteran kaliber 50 mm, sing diangkut ing kothak khusus ing awak kendaraan.
Ing taun 1906, ing Pameran Otomotif Internasional kaping 7 ing Berlin, model kasebut ditampilake sacara umum. Kalih taun salajengipun, ana kendaraan mbukak waja, lan ing 1910 Ehrhardt dikembangaké sistem padha, nanging wis kabeh-wheel drive (4 × 4) lan bersenjata karo 65-mm bedhil anti-pesawat karo dawa laras 35 kaliber.
Kabeh-wheel drive truk "Erhardt" karo 65-mm gun anti-aerial. Daimler nambah VAK ing 1911 dening armoring paling awak. Mobil lapis baja "Erhardt" VAK ora diprodhuksi sacara massal. Ing wektu sing padha, Daimler uga wiwit mbangun mesin kanggo nglawan balon. Model pisanan iki dilengkapi mriem Krupp 77-mm lan uga wis papat-wheel drive, nanging ora ana pangayoman waja.
Truk platform Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) ("Dernburg-Wagen") kanthi 7.7 cm L / 27 BAK (meriam pertahanan balon) (Krupp) Ing taun 1909, perusahaan Daimler ngetokake kendaraan anyar adhedhasar sasis all-wheel drive (4 × 4) kanthi meriam Krupp 57 mm kanthi dawa laras 30 kaliber. Iki dipasang ing menara rotasi bunder sing mbukak, nanging wis waja, sing nyedhiyakake bedhil kanthi sudut elevasi sing cukup kanggo nembak balon. Armor parsial nglindhungi kompartemen lan amunisi sing bisa dienggoni. Mobil lapis baja "K-Flak", sing melu ing Perang Donya I, minangka salah sawijining kendaraan tempur paling apik ing perusahaan Daimler nalika iku. Iku mobil sing bobote 8 ton, dilengkapi mesin papat silinder kanthi kapasitas 60-80 hp; transmisi diijini obah maju ing papat kacepetan lan mundur ing loro. "Erhardt" nanggapi kanthi nggawe mesin EV / 4 sing padha adhedhasar sasis mobil lapis baja model 1915. Sumber:
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Tentara saka meh kabeh negara Eropah anjog ing awal abad kaping 20 wiwit eksprimen karo nggunakake kendaraan wojo. Ing taun 1905, tentara Prusia pisanan kenal karo mobil lapis baja Daimler sing dibangun ing Austria, sing desaine maju nanging larang. Lan printah Jerman, ora nuduhake kapentingan ing wong, nanging dhawuh saka perusahaan Daimler kendaraan wojo rada primitif ing sasis saka mobil Mercedes kanggo nindakake tes militèr. Ing wektu sing padha, desainer Jerman Heinrich Ehrhardt ngenalake meriam cahya Rheinmetall menyang militer, dipasang ing sasis Ehrhardt-Decauville, sing dimaksudake kanggo nglawan balon.
Kanggo referensi. Dr. Heinrich Erhardt (1840-1928), sing dikenal minangka "Cannon King", insinyur otodidak, penemu lan pengusaha, menehi jeneng marang perusahaan kasebut. Kauntungan utama dheweke yaiku ngadegake pabrik mesin lan teknik Rhine ing taun 1889, sing banjur dadi masalah industri militer-militer Jerman "Rheinmetall". Ing taun 1903, Erhardt bali menyang kutha asale Thuringian St. Blaisey, ing ngendi dheweke ngowahi bengkel cilik, dibukak ing 1878, kanggo produksi mobil, saéngga nggawe perusahaan Heinrich Ehrhardt Automobilwerke AG, khusus ing truk sing prasaja lan tahan lama sing nyukupi syarat wektu kasebut. Iki ndadekake iku bisa kanggo nyuplai menyang tentara, nglengkapi perusahaan Rheinmetall karo senjata. Ing wiwitan Perang Donya I, perusahaan nawakake kendaraan tentara kanthi kapasitas 3,5-6,0 ton kanthi mesin kanthi kapasitas 45-60 hp. lan chain drive. Nanging padha ora tau dadi produk militèr utama, Erhardt tansah luwih kasengsem ing kendaraan tempur lan mobil lapis baja.
Mobil lapis baja pisanan dibangun ing salinan siji adhedhasar sasis sing digunakake Ehrhardt kanggo mbangun truk ringan sing dilengkapi mesin papat silinder 60 hp. Awak kendaraan wis wangun kothak-kaya prasaja lan digawe saka waja waja waja warata, kang riveted kanggo pigura saka sudhut lan T-profil. Reservasi awak lan turret - 5 mm, lan sisih, buritan lan gendheng - 3 mm. Panggangan waja nutupi radiator hood, lan louvers kasedhiya ing tembok kamar engine kanggo sirkulasi udara. Patang silinder Cairan-digawe adhem engine carburetor "Erhardt" karo daya saka 44,1 kW dipasang ing ngarep mobil ing hood wojo. Mobil waja bisa pindhah ing dalan aspal kanthi kacepetan maksimum 45 km / h. Torsi saka mesin ditularaké menyang gembong drive nggunakake chain prasaja. Ban pneumatik, sing isih anyar, digunakake ing roda kanthi pelek logam.
