Frigate Inggris saka Perang Dingin. Turbocouple sedulur
Frigate Inggris saka Perang Dingin. Turbocouple sedulur
Ekstensi saka frigat Tipe 41 lan Tipe 61 sing ditampilake ing Edisi Khusus 3/2016 majalah Sea and Ships yaiku rong seri unit pengawal Angkatan Laut Kerajaan sing dikenal minangka Tipe 12 lan 12 sing ditingkatake. Fitur hidrodinamika, propulsi lan peralatan sing luwih apik.
Kanggo sinau babagan proyek blok PDO Inggris, sing ditindakake ing separo kapindho taun 40-an, target "teladan" yaiku kapal selam sing bisa nggayuh kecepatan udakara 18 knot ing posisi sing tenggelam, kanthi asumsi simultan sing bisa nambah cepet. Mulane, Admiralty nuntut maneh fregat sing dirancang bisa kanthi kecepatan maksimal 25 knot kanthi pembangkit listrik 25 20 km lan jarak 000 3000 mil laut kanthi kecepatan 15 knot. pungkasan 1947, ing awal taun anyar, ana owah-owahan wujud ing pendekatan saka Royal Navy kanggo masalah PDO. Miturut instruksi paling anyar, kapal pengiring kudu tekan kecepatan 10 knot luwih cepet tinimbang kapal selam mungsuh. Saka kene, sawise nganalisa, ditemokake yen 27 knot bakal optimal kanggo "pemburu" anyar. Syarat penting liyane saka Admiralty yaiku masalah jarak penerbangan, nilai sing tambah saka 3000 sadurunge dadi paling sethithik 4500 mil laut. ing kacepetan ekonomi padha. Cepet dadi cetha yen pangembangan pembangkit listrik turbin uap sing, ing tangan siji, entheng lan kompak, lan ing tangan liyane, bisa ngasilake daya sing dibutuhake kanggo entuk 27 watt, nalika njaga konsumsi bahan bakar sing ngidini 4500 mm. lelungan, ora bakal dadi prasaja. Kanggo nggawe panjaluk kasebut luwih nyata, Admiralty pungkasane sarujuk kanggo mbatesi kacepetan ekonomi nganti 12 knot (sing paling murah kanggo ngiringan konvoi sing lelungan kanthi 10 knot).
Kaping pisanan, karya ing unit PDO anyar diterusake alon-alon, amarga prioritas dhuwur sing diwenehake kanggo ngowahi kapal perusak Perang Donya II dadi peran fregat. Rancangan rancangan wis siap ing Februari 1950. Pakaryan ing fregat anyar ora diwiwiti nganti wiwitan blokade Berlin Kulon, sing kedadeyan ing wayah wengi tanggal 23-24 Juni 1948. Ing proyek kasebut, diputusake nggunakake unsur sing dipinjam saka frigat jinis 41/61 sing diterangake sadurunge, kalebu. superstructure kurang, tentara meriem ing wangun Mk V gun universal loro-jog ing 114 mm Mk VI menara (kontrol dening sistem kontrol geni Mk 6M), uga 2 Mk 10 Limbo mortir dipasang ing mburi "sumur". Peralatan radar kalebu jinis radar 277Q lan 293Q. Banjur, rong jinis 262 (kanggo geni anti-pesawat ing jarak cendhak) lan jinis 275 (kanggo geni anti-pesawat ing jarak sing adoh) ditambahake. Tipe Sonar 162, 170 lan 174 (sing terakhir iki banjur diganti karo jinis anyar 177) kudu kalebu ing piranti sonar. Sampeyan uga mutusake kanggo nginstal senjata torpedo. Kaping pisanan, mesthine kalebu 4 peluncur sing dipasang kanthi permanen kanthi cadangan 12 torpedo. Mengko, syarat kasebut diganti dadi 12 kamar, yaiku 8 (4 saben papan kudu dadi peluncur stasioner), lan 4 liyane, ing sistem 2xII, rotary.
Panggunaan pembangkit listrik tenaga turbo-uap anyar kanggo propulsi nduwe pengaruh negatif ing pamisahan bobot lan ukuran. Supaya bisa mbangun, awak kudu digedhekake, sawise akeh analisis, dawane tambah 9,1 m lan jembaré 0,5 m. Owah-owahan iki, sanajan wiwitane dikritik amarga wedi yen rega mundhak, pamindhahan apik banget, minangka testing blumbang nuduhake yen lengthening saka awak apik aliran laminar banyu, luwih nambah kacepetan ngrambah ("long mlaku"). Drive anyar uga nggawe perlu kanggo nginstal cerobong asep klasik tinimbang exhaust diesel inconspicuous. Cerobong asap sing direncanakake dirancang kanggo nahan jeblugan jeblugan atom. Nanging, pungkasane, kepraktisan diutamakake tinimbang tuntutan sing akeh banget, sing meksa didesain ulang. Iki dipanjangake lan diiringake maneh. Owah-owahan kasebut nggawa keuntungan nyata, amarga fogging kabin mandheg, sing ningkatake kahanan kerja kru jam tangan.
