Baltik greyhound, i.e. project 122bis pamburu

Isi

Sajrone 15 taun, pemburu kapal selam Project 122bis gedhe dadi tulang punggung pasukan PDO Polandia. Penyerang bisa uga nambahake manawa iki minangka pemburu nyata pisanan lan pungkasan ing armada Polandia, lan, sayangé, bakal bener. Iki crita wolung kapal proyek iki ing gendéra putih lan abang.
- Layanan "Deevs" ing Angkatan Laut Polandia (10 taun pisanan)

ORP Niebany, 1968 poto. koleksi MV Museum

Sajrone 15 taun, pemburu kapal selam Project 122bis gedhe dadi tulang punggung pasukan PDO Polandia. Penyerang bisa uga nambahake manawa iki minangka pemburu nyata pisanan lan pungkasan ing armada Polandia, lan, sayangé, bakal bener. Iki crita wolung kapal proyek iki ing gendéra putih lan abang.

Ora ana sing ngerti babagan layanan "deys" Polandia ing gendéra Soviet. Sawise pambangunan, papat (masa depan Zorn, Maneuverable, Artful lan Terrible) kalebu ing komando Armada Baltik kaping 4 saka USSR (utawa Armada Baltik Kidul), lan papat liyane - saka Armada Baltik kaping 8 saka USSR ( Armada Baltik Utara). Tanggal 24 Dhésèmber 1955, kalorone digabung dadi siji Armada Baltik (sabanjuré diarani Armada Baltik), nanging mung papat kang isih urip. Kapal sing ditawan Polandia ing taun 1955 resmi kadhaptar minangka bagéan saka armada Soviet tanggal 25 Juni 1955, lan papat sing isih ana ing tanggal 5 Februari 1958. Dikawruhi manawa kabeh kapal kasebut dimodernisasi sebagian ing taun 1954-1955, kaya umume kapal. kapal jinis iki. Radar "Neptunus" diganti karo "Lin", piranti peringatan kapindho KLA lan piranti "Krymny-2" saka sistem "dom-dom" ditambahake. Model anyar uga diganti dening sonar (saka Tamir-10 kanggo Tamir-11). Kajaba iku, ing papat kapal sing dibangun ing taun 1950-1951, radar diganti kaping pindho, wiwit taun 1952, tinimbang Guis-1M, Nieptune dipasang, lan banjur dibusak.

Layanan "Deevs" ing Angkatan Laut Polandia (10 taun pisanan)

Papat project 122bis speeders pisanan mlebu armada kita tanggal 27 Mei 1955, minangka bagéan saka Supervisor lan Skuadron Balap Gedhe digawe ing dina sing padha. Padha disewakake kanggo periode 7 taun ing basis saka persetujuan rampung ing September taun kepungkur. Sawise gendéra putih lan abang padha dikibarake, klompok spesialis Soviet tetep ing saben telung sasi, nransfer kawruh menyang kru Polandia.

Biaya taunan kanggo nyewa saben rider kira-kira PLN 375. rubel. Wiwit iki sing pisanan (ora ngetang transfer 23 unit ing April 1946) perjanjian karo Uni Soviet, amarga inexperience, panangkepan kapal digawa metu cepet banget, tanpa verifikasi sing tepat saka akeh masalah penting. Dokumen transfer cendhak banget, mung rong kaca saben kapal. Rong jam lelungan menyang segara ora bisa mbukak kabeh shortcomings, kang wiwit katon mung sawise sawetara minggu njupuk digunakake kanggo kru kanggo stasiun tugas anyar. Cepet dadi cetha yen akeh mekanisme kapal beroperasi ing njaba norma sing diadegake kanggo mrikso. Kekurangan ing dokumentasi teknis ora ngidini pasokan suku cadang sing cukup. Sistem artileri umume ana ing kahanan sing ala. Kabeh komentar kasebut dicathet sajrone karya komisi khusus sing diadegake ing November 1955. Kanggo para pemburu, nilai sing ora bisa ditindakake tegese gangguan latihan kru lan transisi sing penting menyang Angkatan Laut.

ing Gdynia (SMZ) kanggo ndandani saiki. Padha diprodhuksi ing kabeh papat kapal nalika taun 1956.