Kesalahan gedhe nggunakake sabuk pengaman

Ana ewonan video camcorder ing Internet sing mbuktekake kanthi yakin kenapa sampeyan kudu lelungan nganggo sabuk pengaman.

Nanging, akeh wong sing ora. Sawetara, supaya mobil ora nglaporake kesalahan amarga sabuk pengaman sing durung diikat, lebokake eyelet kosong menyang punggawa (utawa sabuk dibukak ing mburi kursi).

Lan akeh sing nggunakake nggunakake kesalahan. Ing review iki, kita bakal nemokake cara masang sabuk pengaman kanthi bener.

Kepiye carane gesper kanthi bener?

Ana wong sing mikir manawa ana kanthong udara ing kacilakan. Amarga iku, dheweke ora diikat nganggo sabuk.

Nanging loro sistem iki minangka komplementer, dudu pengganti. Fungsi tali yaiku nahan energi kinetik awak. Yen ana tabrakan sing penting amarga inersia, wong kasebut terus obah kanthi kacepetan mobil sing sadurunge lelungan.

Ing tabrakan kanthi kacepetan 50 kilometer per jam - kacepetan sing dianggep akeh banget - awak sopir utawa penumpang bakal ditabrak kanthi kekuatan 30 nganti 60 kaping bobote. Tegese, penumpang sing ora dipasang ing kursi mburi bakal nabrak sing ana ing ngarep kanthi kekuwatan kira-kira telung nganti patang ton.

Mesthi wae, mesthi ana wong sing ngaku yen sabuk dhewe duwe risiko tambahan. Asring, ing kacilakan, wong ngalami kerusakan parah ing rongga weteng. Nanging, masalah kasebut dudu sabuk dhewe, nanging cara diikat.

Masalahe yaiku manawa akeh wong sing ngetrapake sabuk kanthi mekanis, tanpa pilihan pilihan. Penting banget nalika sabuk rampung nalika tabrakan. Sisih ngisor kudu diselehake ing balung panggul, lan ora ana ing sisih weteng (ora ana press sing dipompa sing tahan beban tajem sing pirang-pirang ton). Sisih ndhuwur kudu ngliwati tulang balung, ora ing gulu.

Ing mobil sing luwih anyar, sabuk biasane duwe tuas sing nyetel dhewe lan sampeyan kudu ati-ati nalika ngamanake. Sing lawas duwe kemungkinan penyesuaian dhuwur manual. Gunakake. Keselamatan kabeh wong sing ana ing kendaraan kasebut gumantung.