Luwih apik kanggo ndeleng
Kanthi wiwitan musim gugur, kabeh penyakit lan gangguan ing cahya bakal katon kanthi jelas.
Kanthi wiwitan musim gugur, kita miwiti nggunakake lampu intensif ing mobil kita. Saiki kabeh penyakit lan cacat cahya bakal katon kanthi jelas.
Kita tansah ngilangke lampu kanthi kain alus sing lembab. Nggunakake kain garing utawa handuk kertas bisa ngeruk lensa, utamane lensa plastik. Kira-kira saben 150-170 ewu km, dianjurake kanggo ngganti »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”right »>
Kanggo nggunakake lampu kendaraan kita kanthi bener, aman lan nguntungake, sawetara aturan kudu diamati. Ayo dadi miwiti karo tumindak paling prasaja, i.e. njaga karesikan donya. Lensa lampu lan lampu mburi sing resik nambah visibilitas kanggo kita lan pangguna dalan liyane. Tansah ngusap lampu ngarep nganggo kain alus sing lembab. Nggunakake kain garing utawa handuk kertas bisa ngeruk kaca tingal, utamane sing plastik. Yen kendaraan digunakake kanggo dangu, iku uga dianjurake kanggo ngresiki njero lensa lampu mburi. Sajrone pirang-pirang taun operasi, bledug, bledug lan akeh kelembapan mlebu ing njero. Bebarengan, faktor kasebut nggawe lapisan abu-abu sing nyuda emisi cahya ing njero lampu. Sawise nyopot lampu lan njupuk kartrid, kita bisa ngumbah ing banyu anget kanthi tambahan cairan pencuci piring. Sawisé iku, ing jero lampu kudu garing sak tenane. Uga ngresiki reflektor lan bolam (nganggo kain sing lembut lan lembab) sadurunge masang senter menyang omah. Miturut cara, ayo padha ndeleng bolam lampu. Yen ana gelembung sing peteng utawa rusak, ganti. Yen luminer nggunakake bolam warna (botol oranye) lan salah sijine kudu diganti, loro-lorone kudu diganti bebarengan. Ngganti loro lampu njamin padhange padha.
Ing kendaraan sing dilengkapi sistem mesin cuci lampu, priksa manawa muncung mesin cuci wis disetel kanthi bener utawa priksa wiper. Uga, aja lali ngisi reservoir mesin cuci lampu kanthi antifreeze.
Gagal lampu sing khas yaiku lampu bohlam mati. Yen salah siji bohlam rusak, tansah ganti sepasang (jinis bohlam sing padha ing jinis lampu sing padha, contone H7 ing loro balok sing dicelup, H4 ing loro lampu utama). Ngganti sepasang bolam nyedhiyakake output cahya sing padha saka lampu utama lan ora nyuda area sing dipadhangi lampu bohlam sing sebagian digunakake. Nalika masang bolam menyang lampu, aja ndemek nganggo driji. Pelumas lan rereget saka driji bisa nyuda output cahya bohlam utawa nyebabake bohlam lampu bledosan nalika kena panas dhuwur.
Aku ngelingake marang instalasi ing lampu sing diadaptasi kanggo lampu halogen, xenon "lampu lampu". Sepisanan, operasi kuwi ilegal, lan sareh, lampu diowahi ing cara iki wuta pangguna dalan liyane. Uga, sampeyan ora bisa nggunakake lampu karo flasks loro-werna, tambah daya utawa kapenuhan (miturut Produsèn) karo gas inert sing nambah padhange saka flux cahya dipancaraké. Bola lampu kasebut disedhiyakake menyang pasar dening perusahaan Timur Jauh utawa Amerika. Iki 
Sumber cahya, minangka aturan, ora tundhuk karo syarat peraturan saiki - padha ora disetujoni, asring nimbulaké overheating saka lampu lan, minangka asil, deformasi saka unsur optik. Sampeyan ora kudu mbayar efek jangka pendek cahya biru kanthi ngganti reflektor sing rusak. Tansah nggunakake lampu disetujoni digawe dening perusahaan kondhang lan biso dipercoyo.
Masalah liyane ing lampu otomotif yaiku nyandhang lampu. Kaca lampu nalika operasi kendaraan terus-terusan dibombardir karo partikel pasir, watu lan bahan kimia sing digunakake kanggo pangopènan dalan mangsa. Sawise sawetara taun, lumahing kaca dadi matte, sampeyan bisa ndeleng cacat cilik lan goresan ing. Kaca kasebut sacara signifikan nyebarake sinar cahya sing teka saka reflektor, sing nyuda jangkauane. Lampu depan sing nyebar nggumunake pembalap liyane, utamane ing udan utawa kabut. Padha ditrapake kanggo goresan jero utawa retak ing kaca (contone, saka impact watu). Kaca reflektor sing macet lan gores kudu diganti karo sing anyar. Pengalaman produsen peralatan lampu utama nuduhake yen panggantos kaca tingal lampu amarga nyandhang kudu ditindakake kira-kira saben 150-170 ewu. km saka kendaraan.
Rekomendasi pungkasan babagan mriksa panyesuaian lampu. Imbuhan lampu kudu tansah digawe sawise sembarang karya related kanggo disassembly utawa panggantos. Kita uga nginstal lampu sawise ndandani utawa ngganti unsur suspensi ngarep lan mburi. Kita mriksa lan, yen perlu, nyetel setelan cahya saben taun, contone sadurunge musim gugur / mangsa utawa sawise ngganti lampu.
