BMW: Sel karo elektrolit padhet? Kita bakal duwe prototipe enggal, komersialisasi sawise 2025.

Ing wawancara karo majalah Car, CEO BMW Oliver Zipse negesake manawa perusahaan kasebut wis nandur modal ing sel elektrolit sing padhet lan ngarepake prototipe sing bisa digunakake ing mangsa ngarep. Nanging teknologi kasebut ora bakal dikomersialake kanthi diluncurake Neue Klasse.

BMW Neue Klasse ing 2025, mengko solid-state

Zipse sumpah sing presentation saka sel elektrolit ngalangi bakal kelakon cepet. Lagi dikembangaké kanggo BMW (lan Ford) dening wiwitan Solid Power, kang wis bisa gawé sel ing 20 paket Ah. Kapasitas sing direncanakake yaiku 100 Ah, prototipe wis ditampilake, perusahaan janji bakal ngirim menyang investor ing 2022 supaya bisa miwiti implementasi eksperimen ing mobil.

Prototipe sel 100 Ah (kiwa) lan 20 Ah (tengen) saka Solid Power. Elemen kaya sing ana ing sisih kiwa bisa nguwasani BMW lan Ford (c) Solid Power listrik sajrone sawetara taun.

Nanging BMW Neue Klasse, platform otomotif kabeh-anyar sing dirancang khusus kanggo tukang listrik, bakal diluncurake ing 2025 kanthi sel lithium-ion klasik kanthi elektrolit cair. Ya, dheweke bakal duwe kapadhetan energi sing luwih dhuwur tinimbang saiki, nanging isih bakal dadi teknologi modern. Semikonduktor samesthine bakal katon ing garis Neue Klasse ing mangsa ngarep.

Klaim sing padha digawe dening manufaktur liyane, QuantumScape lan Volkswagen ngomong babagan komersialisasi sekitar 2024/25, LG Chem ngumumake debut sel elektrolit padhet ing paruh kapindho dekade. Toyota ngomong babagan produksi massal ing 2025. Sing paling wani yaiku merek Cina, kalebu Nio, sing "kurang saka rong taun" pengin ngluncurake model Nio ET7 kanthi baterei solid-state 150 kWh.

Iki bisa uga narik minat sampeyan: