Test drive BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: game amba

Model V8 BMW X5 4.8i lan Porsche Cayenne S ngupayakake keunggulan ing antarane SUV ukuran olahraga, lan asil tes mbandhingake rada kaget.

Sawise pangowahan generasi ing BMW lan facelift utama ing Porsche, kaloro model kasebut malah luwih ekstrim tinimbang sadurunge. Kajaba iku, penundaan saka rong raksasa kasebut ngalami owah-owahan serius banget. BMW saiki nawakake X5 4.8i kanthi biaya tambahan karo Adaptive Drive, sing duwe kontrol redaman lan stabil stabil samping. Cayenne duwe kapabilitas sing padha karo suspensi aktif PASM lan kontrol sasis dinamis PDCC.

Loro atlit kelas berat sing pindhah kanthi gampang banget

Pitakonan tetep apa genius engineering bisa kanggo ing paling sebagian ngatasi hukum fisika. Nanging, loro mobil duwe bobot monstrous - 2,3 ton kanggo BMW lan meh 2,5 ton kanggo Porsche, lan ing Kajaba iku, pusat gravitasi wis cetha pindah munggah amarga reresik lemah watara 20 cm lan dawa awak kira-kira 1,70. meter. Minangka luar biasa bisa uga muni, ing slalom, ISO lan VDA tes stabilitas dalan, loro mobil ngrambah kaping iso dibandhingke kanggo siji. Ford Focus ST contone!!!

Apa mengkono yen sampeyan nggunakake daya lengkap mesin V8 X5? A gerakan banget entheng saka pedal akselerator cukup, lan awak massive dibuwang maju karo nesu sing ora dikarepke. Mesin 4,8 liter nuduhake daya tarik bahan bakar sing serius - konsumsi rata-rata ing test nuduhake 17,3 liter saben 100 km - dhuwur, nanging ora dikarepke kanggo mobil kuwi. Cayenne katon padha - V8 aspirated alamiah karo injeksi bahan bakar langsung iku bab siji liter saben satus kilometer luwih ekonomi saka sawijining leluhur, nanging ing konsumsi rata-rata 17,4 l / 100 km kanggo ekonomi ing pangertèn conventional. expression iki ora nggawe raos sembarang ... Porsche buta accelerates karo prigel Bavarian-kaya, lan beda ing safety dalan uga cilik.

Penake apik katon beda

Nyenengake nunggang mesthi ora kalebu disiplin parade saka duo tes kasebut. Sanajan sistem kontrol suspensi udara adaptif modern (sing mung ana BMW ing poros mburi), benjolan angel diatasi. Kenyamanan nyopir biasa-biasa wae ora kena pengaruh mode penundaan sing saiki diaktifake. Nanging, Cayenne bisa uga luwih grapyak kanggo penumpang tinimbang X5, nanging kalorone model duwe aturan manawa presisi lan sudut olahraga bisa nyebabake kenyamanan.

Pungkasane, X5 njupuk menang sakabèhé utamané amarga rega murah, sanajan sakabèhé loro mesin nindakake bab tingkat apik padha. Nanging, tes iki mbuktekake maneh yen watesan fisika minangka perkara sing ora bisa diatasi utawa dilewati. Senadyan dinamika banget ing dalan, loro model iki nggawe kompromi serius banget karo comfort.

Teks: Christian Bangeman

Foto: Hans-Dieter Zeifert

evaluasi

1. BMW X5 4.8i

Ora ana SUV liyane sing nyopir kanthi cepet ing dalan kaya X5 - ease karo mobil ngetutake saben gerakan setir pancen apik tenan. Drive uga dianggo gedhe. Nanging, comfort kulo biasa-biasa wae lan konsumsi bahan bakar dhuwur.

2. Porsche Cayenne S

Cayenne minangka kendaraan sing lincah kanthi tingkat safety aktif sing dhuwur banget. Comfort diwatesi, nanging isih luwih apik tinimbang X5. Nanging, rega siji gagasan luwih dhuwur tinimbang sing dibutuhake.

rincian teknis

1. BMW X5 4.8i	2. Porsche Cayenne S
Volume kerja	-	-
Power	261 kW (355 hp)	283 kW (385 hp)
Maksimum torsi	-	-
Nyepetake 0-100 km / jam	6,8 s	6,6 s
Jarak rem kanthi kecepatan 100 km / jam	38 m	38 m
Kecepatan maksimal	240 km / jam	250 km / jam
Konsumsi rata-rata bahan bakar ing test	17,3 l / 100 km	17,4 l / 100 km
Rega dhasar	-	-