Test drive BMW X3 M40i: trek mobil

Pimpinan garis X3 ngasilake emosi sing ora bakal ana sing preduli.

X3 generasi anyar wis diganti sacara signifikan dibandhingake karo sing sadurunge. Luwih limang sentimeter, jarak sumbu roda luwih dawa limang sentimeter, luwih amba siji sentimeter lan luwih murah 1,5 sentimeter. Nyengsemaken, nanging isih ora cukup indikatif kanggo kuwalitas dinamis. Ora mung kursi sing nyenengake, nanging kursi olahraga bisa dipesen kanggo saben model, yen dikarepake pelanggan.

B58B30M0

Nanging, nalika sampeyan nindakake lan Lebokake dhewe ing kudung saka swara bass rakus teka saka nang endi wae konco ambane saka sistem exhaust, kabeh wiwit ngganti. Ing hood ana telung liter ing-line enem-silinder engine. Aku marang dheweke "siji", iku mesin enem silinder telung liter. Turbo. bensin. Utawa, kanthi tepat, B58B30M0. Swift lan ing wektu sing padha njerit babagan kacepetan. Nganti 7000 saben menit. Dadi kuat sing gampang nguwasani 1,9 ton M40i lan nggawa menyang angkasa kanthi 500 meter Newton. Swara sing jero lan gedhe ngontrol indra, tekan ujung saraf ing awak lan ngaktifake. Kalebu liwat jog, kang dadi link langsung antarane alam lan alam saka mesin unik.

Menyang latar mburi iki, bisa uga sampeyan ora nggatekake sistem infotainment, sing nawakake penanganan lan kontrol sing sampurna, mboko sithik gabung karo akeh fungsi. Kaya penanganan email, kemampuan kanggo nampa data cuaca utawa stream musik.

Dhuh Allah, X3 iki ora mung muni, iku drive phenomenally - sanajan iku tumiba ing kategori SUV. M40i nanggapi ing wiwitan sudhut, andal komunikasi gesekan menyang dalan karo sistem setir responsif sawijining, ngidini kanggo rada mimpin lan narik supaya relentlessly metu saka sudhut sing teka ana akeh luwih cepet saka samesthine.

Model M ora mung dadi pimpinan ing barisan - iku mung. damper adaptif tambahan njaluk setelan sing, sawetara operasi sempit, ditambahake 15 persen anti-roll bar, Tambah 30 menit ing amba vertikal saka gembong ngarep, kunci diferensial kontrol elektronik ing poros mburi lan 20-inch wheel . "Paket" sasis iki menehi kabungahan lan sawetara kesenengan primal lan panemuan maneh ing saben wektu. Sampeyan bisa kemudi gembong mburi sabenere, nalika gembong ngarep tindakake radius ngowahi quietly. Kenyamanan nyopir, kanthi logis, luwih winates tinimbang anggota kulawarga model liyane, nanging ora ala.

Iku menarik banget kanggo mbayar manungsa waé kanggo soko sing ora prioritas ing jinis mobil - konsumsi bahan bakar. Sajrone test patang dina saka X3 M40i ing macem-macem kahanan, konsumsi rata-rata persis sepuluh liter saben satus kilometer, lan review saka komputer ing Papan nuduhake yen 60 saka 600 kilometer kesah padha disebut-. . "Soaring" - mode transmisi, sing diaktifake nalika nyopir tanpa traksi. Bener, iki dudu bab sing paling nyengsemaken babagan mobil iki, nanging iku tambahan nyengsemaken kanggo kabeh keunggulan teknologi sing wis.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova