BMW X2 gedhe, nanging aku ora bakal tuku

BMW X2 minangka mobil sing bisa ngisi ceruk pungkasan BMW. X3 duwe sedulur ing wangun X4 lan X5 duwe X6. Saiki ing jejere X1 pungkasane bisa sijine X2. Iki apik. Nanging, aku ora bakal tuku. Kenging punapa?

Mbok menawa BMW X1 mbutuhake mitra sing luwih "sporty" kanggo narik kawigaten para panuku sing nggoleki sing luwih saka crossover populer. X2 kudu menehi wong sing. Penampilan menarik lan penanganan sing sporti. Nanging apa persis? Lan apa maneh?

Ayo goleki.

gaya Z4

Nanging dudu sing ana. Siji sing bakal kita ketemu ing versi produksi, lan kita wis ndeleng model konsep. BMW ing model iki ngganti wangun saka lampu lan katon banget serem. X2 nuduhake iki.

Wangun gedhe lan jendhela cilik nggawe mobil luwih predator. Kalih lencana BMW ing pilar-C nyuarakke model klasik saka biyen, kayata BMW 2000 CS.

Senajan X2 banget ekspresif sing ora kabeh wong bakal seneng, Aku iku katon apik. Iku mesthi bakal ngadeg metu ing dalan - uga thanks kanggo palet menarik saka varnishes.

Nanging, kanggo katon kaya ing BMW X2 kudu mbayar ekstra.

Merek premium duwe aturan dhewe. Premium ora mung rega awal mobil - iku rega kabeh add-ons lan kamungkinan kanggo nggawe pribadi. X2 katon apik ing papan reklame lan ing iklan, nanging thanks kanggo garis M Sport - utawa anyar M Sport X, karo karakter rada luwih mati-dalan. Milih salah siji saka iku tambahan 27 zlotys kanggo rega dhasar.

Napa aku nulis babagan iki? Amarga X2 ing versi paling dhasar wis lampu halogen, wheel cilik lan akeh plastik ireng. Iku ora katon setengah minangka apik minangka model M Sport, supaya paling apik kanggo kalebu langsung.

Jumlah minimal bakal lampu LED kanggo 5 zlotys. BMW X2 temtunipun dirancang kanggo pelek gedhe - padha katon cilik ... "medium". Supaya kita mbayar liyane 10 19 zlotys kanggo 19-inch wheel , kajaba kita milih M Olahraga - banjur 4 kalebu ing rega, nanging kita bisa mbayar bab 20 zlotys ekstra. zlotys kanggo -inch wheel . Iki sing katon ing gambar.

Ketoke, iki mung rincian, lan mobil kudu mlaku kanthi apik, nanging kita ngerti yen iki ora kedadeyan. Sampeyan uga kudu seneng mobil, lan iku apik kanggo X2 Pick sawetara tambahan murni visual kanggo nggawe kesengsem.

Luwih murah ing salon

Nanging, titik kasebut ora "mirah" lan "ora premium". Kosok baline, sampeyan ora kudu mbayar ekstra.

Interioré dilengkapi kanthi apik nanging uga rampung. Alcantara digabungake karo kain. Kursi uga duwe jahitan kuning. Ing bab mung sing distort efek punika plastik crackling ing setir. Kajaba iku, wektu ing njero banget nyenengake lan mung amarga estetika.

Posisi nyopir cukup sporti, saliyane kursi dhewe uga profiled. Kauntungan sing ora diragukan uga macem-macem pangaturan kolom setir ing rong pesawat. Iki trep, nanging ... mung kanggo sopir lan penumpang. Ora akeh papan ing mburi, malah ing mburi sopir 1,86 m dadi rame.

Nanging, ana apa-apa kanggo sambat babagan volume saka gedhe - iku ngemu 470 liter lan iki cukup jumlah cukup. Sawise lempitan mburi kursi mburi, kita bisa nampung 1355 liter.

Apa sing paling apik babagan X2? mimpin

Sampeyan pancene ora pengin metu saka BMW X2. Sebagéyan amarga interior apik. Dadi ayo dadi luwih spesifik. X2 ora pengin alon-alon. Aku ora arep mateni mesin. Aku ora pengin mandheg.

Ing kahanan normal, iki bisa njlèntrèhaké mobil sport, nanging nyopir X2 pancen kaya nyopir mobil sport. Aku wis nerangake apa.

Iku ora bab engine ing kabeh. Kita nyoba versi xDrive 20d, yaiku. karo kabeh-wheel drive lan mesin diesel loro liter karo kapasitas 190 hp. engine iki berkembang 400 Nm saka 1750 kanggo 2500 rpm, lan kanthi bantuan saka gearbox 8-kacepetan akselerasi kanggo 100 km / h ing 7,7 detik.

Nanging, kekuwatan mobil iki yaiku suspensi lan setir. Akurat lan langsung, nggawe sambungan antarane driver lan mobil, nanging mbok menawa ora khusus kanggo informasi genggaman. Suspensi kaya mobil sport - kaku, nyuda awak muter nalika cornering.

Efek? Senajan iki crossover liyane, nangani apik banget. Ing bab iki, iku stands metu. Ing kene sampeyan wis siyap kanggo muter mung amarga luwih akeh giliran. Asring sampeyan bakal nemokake dhewe obah cepet banget saka ngirim. Ing babagan iki, iki BMW nyata, sanajan, aku mbaleni, iki "silangan liyane".

Lan amarga iku diesel, iku ora nggunakake akeh bahan bakar. Iki uga amarga jumlah peluncuran sing akeh. Ing kutha sampeyan butuh 5,4 l / 100 km, ing dalan gedhe 4,5 l / 100 km, rata-rata - 4,8 l / 100 km. Nyopir kutha liyane kanthi tujuan bakal nyebabake konsumsi bahan bakar 7 l / 100 km, nanging isih ana asil sing cocog.

Dadi kabeh apik ing kene? Ora perlu. BMW X2 minangka hatchback sing gedhe banget, lan amarga "gedhe" dadi luwih abot. Bobot 1675 kg, lan ing kene bobote rada dirasakake. Ora ngganggu rasa seneng nyopir, nanging rada katon nalika ngerem utawa nyopir ing pojokan sing nyenyet. Nanging, aspek iki mung bakal keganggu wong-wong sing nyana 70% olahraga saka mobil iki. Lan supaya kita duwe babagan%.

Mulane aku ora bakal tuku

Ayo ditinggalake rega, sing, sanajan diwiwiti ing PLN 138, mula kudu ditambah PLN 800. PLN - mung pitakonan sing ana hubungane karo penampilan. Uga, ayo ora mbayar manungsa waé kanggo rega versi test - 30 zlotys. Ora kudu mobil sing murah.

Nanging, iki minangka crossover. Luwih sporti, nanging isih. Lan kanthi mangkono, kudu nggabungake akeh kuwalitas - kepraktisan, jembar, lan mung ing pungkasan olahraga. Lan olahraga iki main biola pisanan ing kene. Suspensi kasebut mung kaku - banget kaku kanggo umume dalan Polandia, sanajan efek kasebut uga digedhekake dening ban profil rendah lan pelek 20 inci. Ing mburi uga ora akeh papan lan ing kene nglindhungi, bisa uga mung praktis. Ana sawetara kompartemen panyimpenan, bagasi ukuran sing prayoga - cukup.

Mbok menawa amarga saka pendekatan temen beda kanggo silang, BMW wis digawe mobil sing stands metu ing babagan iki. Mbok menawa merga kekirangan kuwi aku seneng banget karo dheweke. Mesthi amarga gaya nyopir.

Nanging, kanthi rega versi sing dilengkapi kanthi apik, sampeyan bisa nggawe X3 sing luwih praktis. Iku uga bakal luwih trep. BMW X2 minangka mobil kulawarga sing dirancang kanggo sopir. Nanging mobil kulawarga dituku dening kulawarga, dudu sopir dhewe. Lan kulawarga ing kasus iki bakal milih X3.