BMW R 1200 R: R minangka kejutan

Foto pertama Ra anyar, dicethakaké ana ing tengah


musim panas wis nguciwani akeh. Duwe wani kaya ngono


desain sing digunakake BMW akhir-akhir iki,


kita ngarepake roadster boxer sing agresif,


nanging kita entuk apa sing wis katon, mung kanthi bentuk sing rada anyar


nyamar. Nanging, yen kesan pisanan anget, tes kasebut nuduhake kabeh


zgodbo liyane.

Iki dibantu banget karo diet penurunan bobot, kayata ing


Yen dibandhingake sadurunge, R anyar ora mung katon luwih entheng,


nanging uga ana ing timbangan. Bobot garing ora ngluwihi 198 g.


kilogram, lan tank bahan bakar lengkap - 223 kilogram. Z


upgrade tambahan (sistem anti-slip, nangani kanggo


penumpang ...) lan nambah kilo liyane.

Kanthi bobot iki lan


kinerja dirasa paling apik ing kecepatan antarane 80 lan 140


kilometer saben jam, nanging kanggo liyane, sampeyan kudu sujud


nuduhke aerodinamis ing endi R bakal mbantu nyepetake


220 kilometer per jam. Nanging iki wis ora ana gunane, amarga kaya


Roadster khas ora duwe layar angin asli. Ob


Kapadhetan lalu lintas saiki lan dhendha keras kanggo


cepet banget, wis cukup. Sing pengin luwih akeh bakal entuk ing BMW


uga ana sing luwih kuat, beracun, kayata K 1200 R.

Po


limang taun ing pasar lan 60.000 R saka generasi sadurunge adol


bisa diarani wong anyar minangka penerus sing apik banget. Luwih gampang ing 21


kilogram, 28 persen luwih kuat, kanthi luwih kuat


rem lan bingkai sing ngidini nunggang urip dadi


roadster sing seger, modern, aman lan nyenengake banget. Kita ora sabar ngenteni


ayo coba sing nganggo sistem anti-slip pungkasan


sepedha. R ora mung surprise, nanging revolusi nyata.

Petr Kavchich

BMW R 1200 R.

Rega model utama: 2.839.000 IS

Makan malam kendharaan uji coba: 3.324.000 IS

Informasi teknis

mesin:


Mesin petinju 4 silinder 2-stroke, adhem udhara / minyak, 1.170 cc, 3 kW


(109 hp) jam 7.500 rpm, 115 Nm jam 6.000 rpm, injeksi elektronik


bahan bakar

Ngalih: eolamel garing.

Transfer energi: Transmisi poros kardus 6-kacepetan. Bingkai: mesin minangka dhukungan tabung krom-molibdenum.

Penundaan: Nyebar set TV 120 mm, atur 140 mm sejajar.

Rem: disk ngarep 2x fi 320 mm, mburi 1x disk fi 265 mm, ABS.

pinggiran: didol 120 / 70-17, didol 180 / 55-17.

Medssier: 1.495 mm.

Dhuwur kursi saka lemah: 800 mm (770 mm utawa 830 mm bisa dipesen).

Tangki bahan bakar / aliran uji coba: 18 l / 5, 6 l.

Bobot garing: 198 kg.

Wong kontak: Avto Aktiv, OOO Lyublyanskaya 24 Trzin, telpon: 01-280-31

Kita muji

• watake penake, unpretentious lan gayeng
• ergonomis
• motor (keluwesan, tenaga, torsi)
• rem
• peralatan sing akeh (ABS, sistem alarm, tuas digawe panas, komputer trip ()
• Mbusak Pangilon
• rega gumantung model

Kita mbanting

• rega pit test (aksesoris larang)

• Informasi teknis

  mesin:
  
  
  Mesin petinju 4 silinder 2-stroke, adhem udhara / minyak, 1.170 cc, 3 kW
  
  
  (109 hp) jam 7.500 rpm, 115 Nm jam 6.000 rpm, injeksi elektronik
  
  
  bahan bakar

  Transfer energi: Transmisi poros kardus 6-kacepetan. Bingkai: mesin minangka dhukungan tabung krom-molibdenum.

  Rem: disk ngarep 2x fi 320 mm, mburi 1x disk fi 265 mm, ABS.

  Penundaan: Nyebar set TV 120 mm, atur 140 mm sejajar.

  Dhuwur: 800 mm (770 mm utawa 830 mm bisa dipesen).

  Tangki bahan bakar: 18 l / 5,6 l.

  Basis roda: 1.495 mm.

  Bobot: 198 kg.