BMW R 1200 C avant-garde

Kanggo nggoleki akar ing pendekatan desain kanthi sentuhan patina, BMW nawakake pasar nganggo motor kanthi model iki, sing diarani departemen PR minangka segmen kapal pesiar. Ing bagean pasar motor sing kacepetan nyepetake, akselerasi pembunuh lan rem setan dudu biola utama adegan kasebut.

Avantgarde minangka evolusi saka R 1200 C, kasedhiya utamane kanggo para pelanggan sing lelungan liwat urip lan ing dalan kanthi ati sing tenang, sirah sing sober lan tangan sing mantep. Siji karo status lan sikap sing uga janji luwih saka sepedha motor.

mesin kualitas buktiaken, rem banget digabungake karo ABS, transmisi limang-kacepetan tepat, genggaman luwes lan tuas rem ngarep, pigura asli, penundaan lan Rampung - iki kualitas sing nduweni saka avant-garde Beemvee mesthi bisa Count ing. Dheweke uga bisa seneng ndeleng ukuran gaya retro, yen ora tanpa tachometer, lan nonton apa sing kedadeyan ing dalan ing mburi liwat kaca spion sing dipasang kanthi apik.

Disaranake nyetel posisi sadurunge nyopir, amarga helikopter sing nyepetake banget ora nyedhiyakake postur sing optimal. Petinju silinder loro-katup wolung katup langsung tangi kanthi printah lan narik paru-paru sing kebak. Swara ing wiwitane kuciwo, tinimbang bass jero sing diarepake, tailpipe sing dikatalake mung sepi. Nanging mengko bakal sadhar yen drumming sing gedhe banget ora bakal entuk plancongan nalika kesed.

Gaya mung ora diukur nganggo desibel! Rincian sing isih isin: sanajan pemilik sing paling ati-ati bisa ngobong bagean saka sepatune ing knalpot.

Nyetir dhewe, nyatane, kesenengan murni: mesin cukup ringkes sanajan ana ing pojokan cilik, lan ora liya mbutuhake dorongan lan reaksi sembrono saka supir. Sanajan bingkai khusus, penanganan lan stabilitas sepedha penting banget.

Cruise ana paling nyenengake ing bab 90 kilometer per jam, lan watesan saka kesenengan ends ing sepuluh utawa rong puluh kilometer per jam luwih saka satus. Gambar kesempurnaan idyllic rusak dening suspensi mburi lengen ayun, sing dadi link paling lemah ing paket kasebut lan, sanajan bisa diatur, ora bisa dipercaya. Mulane, ing pendakian sing luwih curam, sampeyan bisa nyana pedal geser ing trotoar kanthi cepet lan asring banget. Penumpang uga ora bakal seneng - kursi lompat, sing bisa dadi mburi driver utawa kursi penumpang, minangka solusi sing menarik, nanging cetha banget lan ora nyaman.

Dadi, yen sampeyan pengin narik kawigaten kanthi gaya, buktike status sampeyan lan ing wektu sing padha percaya karo motor, sampeyan bakal kanthi cepet dadi BMW. Sampeyan bakal luwih cedhak nalika ngerti yen wong-wong Bavaria ora bakal lali karo sampeyan yen sampeyan nunggang mobil saka dealer mobil.

BMW R 1200 C avant-garde

INFORMASI TEKNIK

mesin: 2 silinder, lawan, 4-stroke, adhem / adhem minyak, 4 katup saben silinder

Gerakan silinder × gerakan: mm × 101 73

Volume: 1170 cm3

Daya maksimal: 45 kW (61 km) jam 5000 rpm

Torsi maksimum: 98 Nm jam 3000 rpm

Transfer energi: Gearbox 5-kacepetan - pendulum monopole, poros cardan

Bingkai: pipa baja digabungake karo casting logam ing sisih ngarep

Penundaan: kejut tengah ngarep lan teleswitch, lelungan 144 mm - lengen ayun mburi kanthi kejut gas sing bisa diatur tengah, lelungan 100 mm

Ban:ngarep 100/90-ZR18 - mburi 170/80-ZR15

Rem: 2 x 305mm spool ngarep karo 285 jaws - XNUMXmm mburi spool karo XNUMX jaws

Grosir apel: dhuwur jog saka lemah 740 mm - tank bahan bakar 17 l - bobot (karo cairan) 5 kg

Regane: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.)

Primoж манrman

[e-mail]

GAMBAR: Uro П Potoкnik

• Data dhasar

  Rega model dhasar: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.) €

• Informasi teknis

  mesin: 2 silinder, lawan, 4-stroke, adhem / adhem minyak, 4 katup saben silinder

  Torsi: 98 Nm jam 3000 rpm

  Transfer energi: Gearbox 5-kacepetan - pendulum monopole, poros cardan

  Bingkai: pipa baja digabungake karo casting logam ing sisih ngarep

  Rem: 2 x 305mm spool ngarep karo 285 jaws - XNUMXmm mburi spool karo XNUMX jaws

  Penundaan: kejut tengah ngarep lan teleswitch, lelungan 144 mm - lengen ayun mburi kanthi kejut gas sing bisa diatur tengah, lelungan 100 mm

  Bobot: dhuwur jog saka lemah 740 mm - tank bahan bakar 17,5 l - bobot (karo cairan) 256 kg