BMW i8: Mobil olahraga "liyane" Bavarian bakal teka ing wulan Juni - Pratinjau
Ing tanduran ing Leipzig BMW nggarap mobil mbesuk.
Dina-dina iki, pabrikan Munich ngrampungake tahap persiyapan kanggo peluncuran produksi (April) minangka salah sawijining proyek paling maju ing taun-taun pungkasan ing sektor otomotif: BMW i8.
Mobil olahraga hibrida Bavaria bakal dikirim menyang pelanggan pertama ing wulan Juni (pra-sale diwiwiti ing musim gugur 2013) lan bakal mlebu dhaptar rega minangka mobil eko nomer loro ing antrian. "aku" bebarengan karo listrik cilik i3.
Olahraga "Liyane"
La BMW i8 nemtokake standar supercar kanthi nilai emisi lan konsumsi sing digabung karo karakteristik supercar olahraga sejati pimpinan kategori
Nalika nyepetake saka 0 nganti 100 km / jam 4,4 detik (kanthi watesan maksimal mandhiri nganti 250 km /h) cocog karo konsumsi rata-rata ing siklus UE 2,1 liter / 100 km kanthi total emisi CO2 49 g / km.
Konsumsi listrik sing cocog yaiku 11,9 kWh saben 100 km, lan ing mode bebas emisi (EV), sampeyan bisa nyetir nganti 37 km.
Kurang yen dibutuhake, ekonomi saben dina digunakake
La BMW i8 dheweke duwe kepribadian dobel: dheweke ngerti cara menehi adrenalin nalika sampeyan nyepetake akselerator, nalika dheweke duwe kualitas siji mobil kutha nalika digunakake saben dina, ing kutha.
Ing perjalanan saben dinane saka omah bisa digunakake nganggo baterai sing wis kebak ing wiwitan, BMW negesake konsumsi bahan bakar i8 kurang saka 5 liter saben 100 kilometer.
Yen rute kasebut kalebu bagean pinggiran kutha utawa dalan gedhe, konsumsi bahan bakar kurang saka 7 liter saben 100 km bisa dipikolehi. Sanajan ing perjalanan sing dawa lan kanthi kacepetan sing luwih dhuwur, isih ana ing sangisoré 8 l / 100 km.
Ekonomi bahan bakar BMW i8 anyar uga dibantu kanthi bobot sithik (kosong 1.485 kg) lan koefisien drag (Cd) 0,26.
Wektu ngisi daya batere wiwit rong nganti telung jam, gumantung saka jinis sambungan menyang outlet rumah tangga utawa kolom pengisian daya.
Sistem hibrida plug-in
Sistem hibrida plug-in ing BMW i8 kasusun saka mesin bensin tiga silinder TwinPower Turbo 231 hp. kanthi torsi 320 Nm lan motor listrik hibrida sinkronis kanthi output 131 hp. lan 250 Nm.
Powertrain listrik didhukung karo batere lithium-ion voltase dhuwur (5,2 kWh) lan manajemen energi cerdas sing mesthi nggatekake kahanan nyopir lan kabutuhan driver.
Regane durung dicenthang, nanging supercar Hibrida Jerman udakara antara 130 lan 150.000 euro, gumantung karo jinis peralatan.
