BMW C 400 X, tes skuter medium Jerman anyar - Tes dalan
Isi
BMW C 400 X, tes skuter medium Jerman anyar - Tes dalan
C 400 X iki anyar skuter kisaran tengah Pit motor BMWdirancang kanggo nawakake sing paling apik ing setelan kutha, sanajan ora lali lelungan menyang njaba kutha. Iki minangka adhine C 650 Sport lan GT sing wis misuwur lan teka ing pasar kanthi peralatan teknologi sing sadurunge ora kasedhiya ing skuter. Dheweke fokus ing Yamaha XMAX 400 (€ 6.780) lan Kymco Xciting (€ 6.490) debut kanthi rega wiwitan 6.950 euro... Iki digawe kanthi gaya modern kanthi referensi kuat babagan jagad motor merek Jerman. Aku nyoba iki kanggo sampeyan ing lurung-lurung sisih lor Milan kanggo ngerteni kaluwihan lan kekurangan.
BMW C 400 X: kepiye carane rampung
Dina iki, C 400 X anyar dadi skuter level entri BMW. Wis mesin 350 cc, saged ngirim tenaga 34 CV ing 7.500 rpm lan 35 Nm ing 6.000 rpm, sing ngidini kacepetan paling dhuwur 139 km / jam. Mesin siji-silinder digabungake karo transmisi variabel sing terus-terusan, redaman geter lan kontrol stabilitas otomatis (ASC). IN pigura digawe saka baja pipa sing ana gandhengane karo garpu teleskopik lan rong sumber ing mburi, ing endi lengen ayunan aluminium katon meneng. Gaya kasebut nggabungake sporti lan dinamisme. Kaca depan nyedhiyakake perlindungan aerodinamis sing layak (ora bisa diatur, nanging sampeyan bisa milih sing luwih dhuwur minangka pilihan).
Kemampuan sing apik Beban Ana "flexcase" ing sangisore pelana: ana lawang njero sing bisa "dibukak" kanthi bunder kanggo nambah (mung yen skuter tetep lan tetep) papan sing diwenehake kanggo helm utawa tas. Rodha ukuran 15 "ing ngarep lan 14" ing mburi, dene sistem rem kalebu disk 270mm ganda ing sisih ngarep lan siji disk ing mburi, kanthi ABS minangka standar. Salah sawijining aspek paling inovatif ing C 400 X anyar babagan desain anyar. instrumen multifungsi kanthi tampilan warna TFT 6,5 " (Pilihan).
Iki regane regane 650 euro lan dipasangake karo multicontroller drive sisih kiwa BMW. Pungkasane, katalog kasebut akeh aksesoris: saka paket panglipur (gagang lan kursi sing digawe panas) nganti Keyless Ride liwat ndhuwur, saddle ngisor lan lampu LED. BMW C 400 X anyar kasedhiya ing Zenith Blue lan Alpine White.
BMW C 400 X: piye kabarmu
Iki skuter banget Comodo, nawakake posisi nyopir optimal kanthi akeh ruang sikil. Sampeyan ngadeg kanthi torso sing lempeng tanpa ngrasakake sensasi "ana ing kursi". Roda kemudi cedhak, nanging ora dhuwur banget. Bobot sampeyan wis imbang lan sampeyan bisa mlaku kanthi trampil banget sanajan kanthi kacepetan sing sithik: skuter rasane luwih gedhe ing saddle. kompak saka nyata. Mesin alus, duwe karakter lan nitih kanthi apik. Pengereman uga efektif; nuwun sewu ora Rem parkir.
Ing babagan nyetel, kompromi apik, cukup alus kanggo nyopir kutha lan cukup kuat supaya bisa munggah ing antarane bukit kanthi cepet. Malah ing dalan gedhe, sampeyan terus nyetir kanthi nyenengake; Mesthine, yen sampeyan duwe rencana nyopir pirang-pirang kilometer luwih saka 100 km / jam, kaca depan sing luwih dhuwur bisa dadi aksesoris sing apik. Nanging nilai tambah nyata C 400 X, miturut panemuku, ana ing paket teknologi lan, utamane, ing sistem. infotainment kanthi layar multifungsi warna 6,5 inci. Digawe kanthi kolaborasi karo Bosch, bisa sesambungan karo smartphone (nyambung menyang mobil liwat Bluetooth), nawakake fungsi navigasi, telpon lan kontrol musik.
Ora penting, ayo jelas, nanging plus. Utamane, sajrone navigasi, peta ora ditampilake, kayata ing mobil, nanging ana panah sing, langkah demi langkah, kanthi jelas lan intuisi, nuntun pengendara motor menyang tujuan sing diwenehake. Kanggo nggunakake kabeh fungsi sistem, mesthine sampeyan butuh helm karo piranti kasebut. Bluetooth terpadu; Utawa, sampeyan bisa milih helm saka BMW.
