Test drive BMW 740Le xDrive: swarane meneng

Versi hibrida plug-in saka 7 seri menehi tampilan filsafat unggulan

"Seven" BMW belongs kanggo lapisan sejatine sifate elit saka industri otomotif, ngendi superlatives ora kedadean, nanging bagean wajib saka dhaptar saben wakil sawijining.

Saiki, 7 Series ora mung kapal penggedhe ing baris saka model elit saka account saka Munich, nanging uga salah siji saka mobil produksi paling nyaman lan dhuwur-tech ing planet minangka kabèh. Yen sampeyan nggoleki kemewahan lan individualitas sing luwih akeh, sampeyan mung kudu fokus ing Rolls-Royce lan Bentley.

Sanajan iki bisa uga rada mundur saka sawetara wong, ing pikirane penulis artikel iki, ide transmisi sing ideal kanggo mobil kanthi kemampuan BMW 7 Series luwih sinonim karo tata cara megah ing unit sing kuat kanthi paling ora enem silinder.

Lan ora mesthi nganggo kombinasi mesin bensin papat silinder lan drive listrik. Jujur, bisa uga amarga versi plug-in hibrida "pitu" kaget luwih akeh tinimbang sing diarepake, lan ing pangertene sing positif.

Efisiensi lan harmoni

Mesin bensin papat silinder terkenal rong liter kanthi kapasitas 258 hp. dikombinasikake karo motor listrik sing terintegrasi ing transmisi otomatis wolung kacepetan, sing didhukung karo batere ing mburi kendharaan.

Miturut teori, kapasitas batere kudu cukup kanggo nyopir listrik 45 kilometer, ing kahanan nyata mobil tekan jarak tempuh listrik udakara 30 km, sing uga minangka prestasi sing lumayan.

Wedi yen akustik mesin sing relatif cilik ora cocog karo sifat olahan saka aristokrat roda papat iki ora ana dhasar - timbre karakteristik mesin papat silinder dirasakake mung ing throttle lengkap, ing kabeh kahanan liyane 740Le xDrive tetep sepi. ing kabin.

Apamaneh, amarga kasunyatan manawa nalika nyopir tanpa daya tarik, unit bensin dipateni sawayah-wayah sing cocog, ing babagan kenyamanan akustik, versi hibrida kasebut sejatine dadi sing duwe rekor ing kabeh garis "pitu".

Sing apik banget yaiku kepiye para insinyur BMW entuk pedal rem sing alami banget, amarga kemampuan kanggo ngrasakake transisi saka rem listrik menyang mekanik meh wae ora.

Yen sampeyan nyopir ing setelan kutha kanthi batere wis diisi wiwitan, mula bakal entuk konsumsi bahan bakar cedhak pabrik. Kanthi siklus nyopir campuran sing luwih dawa, konsumsi rata-rata udakara 9 liter saben atus kilometer.

Meneng lan seneng

Nanging, roso kesengsem sing mobil menehi sak trip iku luwih penting. Wigati dimangerteni manawa 740e iPerformance ora dimaksudake minangka model kompromi ing endi kinerja lingkungan kanthi biaya kemewahan klasik - sebaliknya.

Mobil bisa dhawuh karo kabeh-wheel drive, ing versi wheelbase, uga karo kabeh opsi bisa kanggo "pitu", kalebu kursi otonom karo fungsi pijet ing baris kapindho. Sanajan sampeyan dudu penggemar jinis mobil iki, sampeyan ora bisa tetep ora peduli karo rasa tenang lan kabungahan sing luar biasa sing digawe dening BMW 740Le xDrive iPerformance - kaya sing wis kasebut, mung siji-sijine sing dirungokake ing papan yaiku kasepen lengkap lan cahya sekitar.

Lan kualitas bahan sing luar biasa lan pakaryan nggawe swasana sing mulya banget. Kombinasi kursi ultra-nyaman lan suspensi udara kanthi sistem kontrol adaptif sing nyedhot meh kabeh benjolan ing dalan kasebut kudu dirasakake supaya bisa dingerteni kanthi lengkap.