Test drive BMW 520d / 530d Touring: alternatif
Rapat karo edisi anyar "lima" sing ditindakake kreta stasiun
Kanthi kapasitas muatan 730kg, mobil padhet BMW Series 5 minangka kesempatan kanggo entuk akeh tanpa tuku SUV, lan diesel 190 liter anyar kanthi tenaga XNUMXbhp. tawaran sampurna ditrima.
Nalika mbandhingake "produk konsumen" kayata crossover mungsuh kreta stasiun, BMW X5 lan BMW 5 Series Touring mesthi eling. Yen sampeyan ngilangi faktor dalan sing ora apik, apa maneh sing meksa konsumen ngganti mobil sing padhet lan wiyar kanthi jinis "lima" karo X5? Ya, kita kabeh ngerti babagan kursi sing luwih dhuwur lan rasa aman, uga papan sing luwih akeh kanggo model SUV. Nanging…
Pikiran kasebut bakal muncul maneh sawise nyopir BMW 5 Series anyar. Nanging, kanthi volume interior sing cukup gedhe, nawakake dinamika luwih resik tinimbang model SUV kanthi bobot sing luwih entheng (luwih saka 300kg) lan pusat gravitasi sing luwih murah, uga aerodinamika sing luwih apik, uga ana transmisi dobel.
Nanging, kasunyatan sing menarik yaiku rega loro model kasebut cukup cedhak. Temenan kita kudu ngomong babagan iki maneh nalika X5 anyar metu.
Kraton diesel
5 Series Touring punika mobil kulawarga pokok kanggo wong lan perusahaan sing bisa saged lan tetep kanggo gambar sing. Kendaraan tes kanggo presentasi versi station wagon saka 5 Series anyar, sing diarani G31, yaiku BMW 520d Touring diesel lan 530d Touring.
Boten kados versi sedan, station wagon anyar gumantung utamané ing mobil kuwi - lan luwih saka 80 persen saka salinan didol mobil iki duwe huruf "d" ing sebutan. Miturut cara, iki generasi kaping lima saka 5 Series, kang wis versi station wagon.
Wiwit taun 1991, 31 yuta mobil saka varian iki diprodhuksi, lan saben enem "lima" - station wagon. Nanging, kanthi debut pasar G530, para panuku uga bakal duwe bensin 252i (karo mesin rong liter 540-hp) lan 340i (unit XNUMX liter).
Kita tekan dalan ing mobil kanthi mesin diesel sing luwih cilik, sing, sanajan nganggo turbin siji, wis nduweni daya 190 hp sing padhet. lan torsi 400 Nm. Cukup mesin sing ora ngganggu 1700 kilogram ing 520d. Iku siji-sijine mobil sing bisa dipesen nganggo manual enem-kacepetan - kabeh liyane duwe otomatis wolung kacepetan.
Sakbenere ora ana swara sing mlebu ing kabin, amarga unit sing paling canggih lan sawetara langkah kedap swara sing cukup serius, kalebu kaca ngarep sing dirancang khusus lan bungkus mesin lengkap kanggo njaga anget.
Nanging, yen sampeyan pengin kesenengan unik yen injeksi enem-piezo performa tinggi kanthi kelembut sutera, tekanan injeksi bar 2500 lan kabeh sing bisa dikirim 620 Nm, luwih becik fokus ing 530d. Nanging, kanggo iki sampeyan kudu mbayar tambahan $ 11.
Mbayar 730 kg
Kaya sedan, Touring duwe kombinasi kenyamanan lan kontrol sudhut sing apik. Suspensi ngarep kanthi sepasang lengen rodha ngeculake gaya vertikal saka setir, sing mbantu nyuda pengaruh ing sistem kemudi lan nggawe rasa kemudi sing luwih langsung lan luwih resik.
Gumantung ing versi, setir adaptif kanthi rasio transmisi variabel lan kemampuan kemudi mburi kasedhiya miturut panyuwunan, uga damper adaptif, bar anti-roll mburi aktif lan, mesthine transmisi Dual xDrive. Nanging, kanggo sing milih versi kreta stasiun, elemen pneumatik suspensi mburi yaiku peralatan standar.
Generasi anyar luwih dhuwur 36mm tinimbang sing sadurunge, wolung milimeter luwih amba lan jarak sumbu roda 7mm luwih dawa. Volume kargo wis tambah saka 560 kanggo 570 liter, lan payload wis tambah kanggo 120 kg gumantung versi lan tekan fenomena 730 kg.
Kabeh iki digabungake karo pengurangan bobot nganti 100 kg amarga nggunakake campuran bahan sing luwih entheng ing kabeh wilayah sing bisa - contone, tutup lan lawang ngarep lan mburi digawe saka aluminium, lan penghalang antarane mesin lan mesin. kompartemen penumpang digawe saka magnesium. Temenan, spesialis ing trowongan angin ing Munich uga nindakake tugas sing apik, amarga faktor fluks yaiku 0,27.
Ing model premium kaya ngono, wajar yen sistem pitulung nyakup suite lengkap Bavaria, nanging sing ditambah lampu LED adaptif (opsional) kanthi pilihan kanggo nguripake balok 500 meter. Kanggo sing golek kustomisasi luwih akeh, ana paket M sing luar biasa, kalebu unsur aerodinamika eksternal lan suspensi suda.
Lan, mesthi, infotainment lan konektivitas - ing kasus iki ing wangun iDrive karo controller Rotary, monitor XNUMX-inch, printah swara lan sadurunge nyeret, lan panyambungan menyang donya seluler karo BMW Connected.
