BMW 430i Gran Coupé - warnai jagadku!

Sayange, ing Polandia, panuku paling kerep milih mobil ing werna bisu. Silver, abu-abu, ireng. Lurung-lurung kurang panache lan sih - mobil nggawa eseman. Nanging, bubar ana mobil ing kantor editor kita, sing meh ora ana sing ngetutake. Iki minangka BMW 430i Gran Coupe kanthi warna biru khas.

Nalika sampeyan ora kudu ngadili buku saka tutupe, angel ora bakal kesengsem ing pandang sepisanan karo salinan bukti. Kita wis ngerti cat metalik biru adoh saka M2 pugnacious. Nanging, garis dawa saka coupe limang lawang elegan katon kaya gedhe ing. Mung thanks kanggo wong, ing mobil ketoke sepi ana iki "soko".

Kebak kontradiksi

Nalika eksterior BMW 430i Gran Coupé ekspresif lan padhang, interior minangka oasis sing tenang lan elegan. Interioré dihias nganggo warna peteng, rusak karo sisipan aluminium lan jahitan biru. Ireng, kursi kulit nyaman banget lan duwe sawetara saka sudhut pangaturan ing akeh arah lan sidewalls inflated. Nanging, apa ngagetne ing mobil saka kelas iki, lagi kontrol manual. Nanging, kabeh iki ndadekake kesan sing apik banget. Kita ora bakal nemokake ana keluwihan saka wangun liwat isi, ora keluwihan saka paesan, ora ana solusi sing ora becik. Interioré minangka lambang keanggunan lan kesederhanaan sing paling apik.

Senajan njero mobil rada peteng, lan sisipan werna abu-abu ora nyenengake, nanging ing njero ora menehi kesan yen peteng utawa sempit. Insert aluminium ing dashboard visual ngembangaken kabin. Kita bisa nglilani sawetara cahya liwat sunroof. A surprise penake ana kasunyatan sing nyopir ing dina panas ora mungkasi karo hum unbearable ing kabin. Sunroof dirancang kanthi cara sing sanajan nyopir kanthi kecepatan sing luwih dhuwur, ing jero ruangan sepi.

Sadurunge mata driver punika dashboard banget klasik lan prasaja. Nalika manufaktur liyane metu saka cara kanggo ngematake konsumen kanthi nyelehake layar LCD ing ngarep mata, merek Bavarian wis milih kesederhanaan ing kasus iki. Ing pembuangan saka sopir ana instrumen analog klasik karo katerangan oranye, kaya BMW lawas.

Sanajan BMW 4 Series ora katon kaya mobil gedhe, ana akeh ruangan ing njero. Ing baris ngarep ana kamar sethitik kurang saka ing Series 5. Kursi mburi uga surprise penake, karo dhuwur driver kang watara 170 centimeters ninggalake bab 30 centimeter konco kursi driver kanggo sikil penumpang mburi. . Sofa diprofilake kanthi cara sing, njupuk Panggonan ing baris kapindho kursi, loro penumpang nemen bakal rada "tiba liwat" menyang jog. Nanging, posisi mburi cukup nyaman lan kita bisa kanthi gampang nutupi jarak sing adoh.

Jantung ing irama papat silinder

Wiwit introduksi sebutan model anyar dening merek BMW, angel kanggo ngira model endi sing bakal ditindakake kanthi lambang ing tailgate. Aja 430i ngapusi sampeyan sing silinder telung liter ing hood edan. Nanging, kita duwe unit bensin rong liter sepi karo 252 daya kuda lan torsi maksimum 350 Nm. Torsi maksimum kasedhiya relatif awal kanggo engine spark ignition, ing kisaran 1450-4800 rpm. Lan pancen rasane mobil kasebut nyepetake kanthi rakus, njupuk saka ngisor. Kita bisa nyepetake saka 0 nganti 100 kilometer per jam sajrone 5,9 detik. Yen kita padha njelasno kaendahan biru iki ing kategori mobil sport, kang bisa diwanti-wanti karo aksesoris saka paket M Power, iku bakal dicokot kurang ing cakar. Nanging, kanggo nyopir dinamis saben dinten, engine rong liter luwih saka cukup.

Transmisi otomatis wolung kacepetan lancar, nanging… pantes. Dheweke bakal mikir maneh, nanging yen dheweke teka, dheweke bakal menehi sopir apa sing dikarepake saka dheweke. Iki ora ateges kerjane alon-alon, nanging duwe kaluwihan liyane - dheweke ora duwe gear "budheg". Kasunyatan manawa dheweke butuh wektu kanggo "nemokake" apa sing ditindakake sopir, nanging yen dheweke nindakake, mula ora cocog karo pangarepan. Dheweke ora gupuh, obah mudhun, munggah, mudhun maneh lan maneh. Preduli saka kahanan, gearbox pindhah menyang posisi sing "sampeyan bakal pleased." Tambahan tambahan yaiku nalika nyopir kanthi kacepetan 100-110 km / h, tachometer nuduhake kalem 1500 rpm, kabin sepi lan tenang, lan konsumsi bahan bakar cepet kurang saka 7 liter.

Konsumsi bahan bakar sing diumumake dening pabrikan ing kutha kasebut yaiku 8,4 l / 100 km. Ing laku, sethitik liyane. Nanging, sak nyopir normal, iku ngirim ora ngluwihi 10 liter. Njupuk sikil saka gas bisa nggawa konsumsi mudhun kanggo bab 9 liter ing kutha, nanging supaya bayangan mbukak alam bébas lan nguber sapi ing jangkah cukup nengsemake, sampeyan kudu faktor ing nilai. 12 liter kanggo jarak 100 kilometer.

Ing babagan nyopir, Quadruple Gran Coupé angel ditolak kesempurnaan. xDrive all-wheel drive nyedhiyakake traksi banget ing kabeh kahanan lan menehi rasa aman sanajan nyopir cepet. Lan iki preduli saka cuaca, amarga sanajan udan deres ora ana rasa ora mesthi.

Knalpot dual ing BMW 430i Gran Coupe nggawe swara "sambutan" sing nyenengake. Sayange, nalika nyopir, rumbling sing nyenengake ing kabin ora keprungu maneh. Nanging mlebu mobil ing wayah esuk lan tangi mesin saka turu sawise wengi kadhemen, growl penake bakal tekan kuping.

Swara, katon, numpak. BMW 430i Gran Coupe minangka salah sawijining mobil sing sampeyan kangeni. Salah siji sing katon maneh nalika ninggalake ing akèh parking lan katon nerusake kanggo wayahe sampeyan njaluk konco setir generator eseman iki maneh.