Test drive BMW 335i: icing ing jajan
Model kanthi enem inline ing sangisore bonnet minangka salah sawijining mobil sing bakal ora ana sing preduli.
Owah-owahan jaman, lan amarga ana sebab utawa sebab liyane, kita asring digunakake kanggo nggandhengake kasunyatan iki karo sawetara fenomena lan proses sing ora pati positif. BMW 335i wis bisa nduduhake manawa ana prekara sing saya apik lan saya suwe saya suwe, lan nalika evolusi kalebu sawetara karakter, mula uga bisa dadi perkara sing apik. Yen dipikir-pikir, taun-taun kasebut durung pati adoh nalika BMW karo mesin bensin enem silinder sing ngasilake luwih saka 300 hp. lan drive roda mburi nggawe penggemar mobil cemlorot kanthi mbayangake swara mesin sing hebat, akselerasi hebat lan gaya nyopir ekstrem. Nanging kanggo sifat sing luwih tenang utawa kanggo wong sing duwe pragmatis sing luwih cilik, ide babagan mobil kasebut kalebu kompromi serius kanthi nyenengake gerakan lan kemungkinan uga manuver sing sembrono bakal rampung kanthi spektakuler, nanging ora ana biaya, pirouette sing dipengini. ing dalan lan konsumsi bahan bakar tetep kalebu topik sing kayane luwih becik ora dibahas.
Inggih, temenan versi 335i saiki ndeleng samubarang saka sudut sing beda. Mobil iki menehi driver lan kanca-kanca kesempatan kanggo seneng comfort sing wewatesan karo seri kalima. Ing gaya nyopir moderat, mobil nduduhake kalem mantep lan sopan santun, jarum tachometer arang ngluwihi katelu pisanan saka skala (Nanging, torsi ageng saka 400 Nm kasedhiya ing meh kabeh sawetara operasi engine - saka 1200 kanggo 5000). rpm), transmisi tetep ora katon, lan kontak roda mburi karo dalan kaget stabil sanajan ing trotoar kanthi traksi sing ora apik. Konsumsi bahan bakar, ing siji, bisa surprise akeh, lan malah kejut sawetara: karo relatif malah kulo njaba kutha, 335i nuduhake nilai 8 kanggo 9 liter saben 100 kilometer. Kanthi bobot 1,6 ton lan 306 jaran sing dilatih kanthi apik ing sangisore hood, tokoh kasebut meh ora bisa dipercaya.
Lan yen, sawise apa sing dicritakake nganti saiki, sapa wae sing wedi yen sifat 335i sing murub iki dikorbanake kanggo kenyamanan lan efisiensi, kita mung bisa ngucapake siji: ora, sebaliknya! Sampeyan mung kudu ngalih menyang mode Olahraga, utawa mung mlaku ing pedal akselerator, lan 335i langsung dadi atlit sing pantes. Daya tarik akselerasi meh fenomenal, presisi kemudi paling dhuwur ing kelas lan tanpa ambigu ngelingake kenapa "telu" dianggep minangka ciri khas BMW.
Teks: Bozhan Boshnakov
2020-08-29
