Test drive BMW 335i Cabrio: heavy metal
Sing duwe konversi BMW bermerek Saiki dadi luwih gampang kanggo nglindhungi awake dhewe saka kahanan cuaca sing ora apik, amarga atap lempitan logam anyar "troika" sing mbukak versi saiki. Apa sing ditawakake model kelas berat dituduhake karo tes 335i 306 hp. saka
Bobot mobil tes iki 1847 kg, yaiku 236 kg luwih saka versi coupé kanthi mesin sing padha, lan 157 kg luwih akeh tinimbang model cabriolet sadurunge. Mesthi wae, fitur iki mengaruhi akeh indikator liyane, kayata, ing sudhut, adoh banget saka cahya lan akurasi sing meh fenomenal sing ditampilake versi sing luwih entheng saka "telu" anyar.
Nanging, kesenengan nyopir pancen migunani
Saliyane, tes 335i luwih akeh ditawakake, kayata mesin turbo sing pancen misuwur. Mesthi, tenaga kuda 306 ing coupe lan sedan luwih apik banget, nanging sanajan awak sing abot, kekuwatan kaya katon fenomenal kanggo kelas iki.
Cadangan ketenangan lan kekuwatan sing dominan, nyuda maju sing bisa ditrapake ing kahanan apa wae, cocog karo karakter umum mobil, lan ora ana akselerasi percepatan, sing dingerteni saka coupe model sing padha, ora bisa diarani drawback. Ora preduli, "swanten" trompet saka enem garis inline minangka kesenengan sing nyata, luwih-luwih yen sampeyan duwe hak ngrungokake ing njobo. Transmisi enem-kacepetan uga bisa digunakake kanthi apik lan bisa milih gir sing paling cocog, kanthi cepet nanggepi lan kanthi cepet lan lancar. Yen dikarepake, driver bisa kanthi pindah gir kanthi nggunakake piring setir.
Kejutan rega wis cedhak
Rega kanggo "troika" Cabrio diwiwiti saka 80 leva kanggo model dasar 000ii. Lan rega wiwitan 320i uga ndhuwur watesan 335 leva. Ora kanggo sebutno kayata climatronic, pandhu arah CD, kain pelapis kulit, deflektor aerodinamis, sensor parkir, lampu "cornering", lan liya-liyane mung ditawakake kanthi biaya tambahan lan mulane rega mobil mundhak paling ora 100 persen.
Nanging apa regane investasi gedhe? Nggih Nanging, kanggo dhuwit, sampeyan bisa entuk kombinasi coupe lan konversi sing lengkap kanthi campuran dinamika lan kenyamanan uga luwih saka 300 tenaga kuda ing sangisore tutup. Dadi BMW ora duwe masalah kuwatir babagan sukses pasar sing anyar ...
Teks: Wolfgang Koenig
Foto: Ahim Hartmann
evaluasi
BMW 335i konversi
Desain atap logam sing canggih nggabungake kualitas konversi lan coupe. Nanging, solusi modern nyebabake nambah bobot awak sing signifikan. Yen ora, Cabrio 335i padhang kanthi kinerja nyetir lan sasis sing apik banget. Nanging, rega kanggo siji ide luwih dhuwur tinimbang sing dibutuhake.
rincian teknis
| BMW 335i konversi | |
|---|---|
| Volume kerja | - |
| Power | 225 kW (306 hp) |
| Maksimum torsi | - |
| Nyepetake 0-100 km / jam | 6,0 s |
| Jarak rem kanthi kecepatan 100 km / jam | 37 m |
| Kecepatan maksimal | 250 km / jam |
| Konsumsi rata-rata bahan bakar ing test | 13,1 l / 100 km |
| Rega dhasar | - |
