Kinerja BMW 325d
Nanging wektu iki kita ora ngomong babagan ngemot elektronik sing ora perlu (uga, sapa wae), aksesoris sing nyaman lan liya-liyane. Label Performance nuduhake aksesoris saka dhaptar khusus sing diarani BMW Performance, sing menehi Sedan Seri 3 iki dadi karakter sing anyar.
Ayo miwiti nganggo 325d putih polos. Aja ngapusi label 325 - mesthi, ana mesin enem silinder telung liter ing irung (sing ana minangka 325d, 330d, lan twin-turbo minangka 335d). Sebutan 325d tegese mung ing 200 "daya kuda" (lan nomer luwih murah ing dhaftar rega saka 245 "daya kuda" 335d), mesthi, amarga setelan komputer engine.
Uga kurang torsi, nanging bedane penting: sing paling gedhe kasedhiya paling endhek 450 rpm, mung ing 1.300 rpm. Dadi ora nggumunake yen sawise sawetara dina tes, kita kaget amarga umume ngeterake udakara 900 nganti 1.400 rpm, mesin ing wilayah iki, sing nyiyapake umume diesel kanggo ambegan, geter lan gemuruh sing ora ana gunane, sepi, Gamelan , utamane, nanging kanthi tegas lan urip.
Mula, kacepetan gerakan rata-rata bisa 100 kilometer saben jam (lan ora, ora mung kalebu dalan gedhe, nanging uga dalan gedhe, lan nyopir kutha cilik), lan konsumsi kurang saka pitung liter. Lan ing wektu sing padha, sampeyan isih bisa muter kanthi nyuda bokonge ing kana-kene, sing luwih nyenengake trio kaya ngono.
Salah sijine pancing saka dhaptar aksesoris yaiku sasis olahraga M lan rodha 19 inci ing pelek sing entheng banget (sanajan M3 ora bakal isin), lan kabeh rasa wedi nyopir sing apik (sing biasane asile sasis olahraga kaya ngono) nunggang sepisanan ing tim pesky iki cepet banget: ing endi, 325d iki luwih kepenak dibandhingake akeh kulawarga lan mobil sing kurang olahraga.
Aksesoris liyane? Paket aerodinamika (kanthi spoiler serat karbon ngarep lan mburi), kaca spion serat karbon kanthi pirang-pirang garis ing sisih ndhuwur paha. Isih cukup tenang, nanging cukup kanggo akeh driver M3 supaya cepet-cepet golek apa sejatine.
Lan nang njero? Malah luwih akeh serat karbon lan, ing ndhuwur kabeh, kursi cangkang sing apik lan ora bisa dibayangake. Sekilas, sampeyan wedi manawa kaku banget, sempit banget, kanthi pinggiran sing dhuwur banget supaya gampang mlebu lan metu, lan uga ora kepenak amarga imbuhan dhuwur (bisa uga bisa disetel karo alat cilik). Nanging, sawise digunakake rong minggu, pranyata dadi salah sawijining kursi paling apik sing ditemokake ing mobil saiki. Umume.
Aksesoris sing kurang beruntung yaiku setir lan tuas gear. Mantan wis LED luwes sing nuduhake nalika kanggo ngalih (kuning, abang, banjur kabeh wiwit sumunar) lan layar LCD cilik sing bisa nampilake kaping puteran, longitudinal utawa lateral akselerasi lan gangguan (bebarengan karo tombol setir ing bulges saka driji gedhe. .) kanggo nyiyapake sistem.
Sayange, setir dibungkus nganggo Alcantara, tegese tangan garing terus lan setir lunyu, kajaba sampeyan nganggo sarung tangan balap. Yen ora, sampeyan luwih becik tetep nganggo kulit. Gambar kasebut nuduhake tuas gir: aluminium (panas banget nalika musim panas lan adhem ing mangsa adhem) lan luwih cendhek, tegese dhukungan sikut bakal luwih akeh (lan bisa nyiwit driji). ...
Nanging sakabèhé, trio kanthi aksesoris sing tepat (kayata BMW Performance) minangka mobil sing gampang ditresnani ing pandelengan sepisanan lan seneng luwih saka siji mil. Sampeyan mung butuh dhuwit. Khusus: akeh dhuwit.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Kinerja BMW 325d
Data dhasar
| Adol: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 39.100 € |
| Biaya model tes: | 58.158 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 145kW (197 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 7,4 s |
| Kacepetan maksimal: | 235 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,7l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 6-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 2.993 cm? – daya maksimum 145 kW (197 hp) ing 4.000 rpm – torsi maksimum 400 Nm ing 1.300–3.250 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine mimpin dening gembong mburi - transmisi manual 6-kacepetan - ban ngarep 225/35 / R19 Y, mburi 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 235 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 7,4 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,6 / 4,6 / 5,7 l / 100 km, emisi CO2 153 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.600 kg - bobot reged diijini 2.045 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.531 mm - jembaré 1.817 mm - dhuwur 1.421 mm - tank bahan bakar 61 l. |
| Kothak: | 460 |
Pangukuran kita
| T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel. vl = 21% / status Odometer: 8.349 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 7,5 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 15,4 taun ( 149 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 7,0 / 10,5s |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 8,3 / 10,7s |
| Kacepetan maksimal: | 235km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 7,6 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 35,4m |
| Tabel AM: | 39m |
pambiji
325d iki cocog kanggo wong-wong sing pengin solar (ora larang banget), drive (biasane) kanthi ekonomi, nanging uga pengin mobil sing ngerti lan bisa menehi kesenengan nyopir nalika ati (lan sikil tengen) pengin.
Kita muji lan nguciwani
mesin
kursi
sasis
rupane
watang
shift tuas
alcantara ing setir
