Mesin M57 sing apik saka BMW - apa sing nggawe mesin BMW M57 3.0d dadi disenengi para pembalap lan tuner?

Iku banget menarik sing BMW, dianggep account saestu sporti lan kemewahan, ngetokake mesin diesel ing pasar. Lan siji sing ora padha. Cukup kanggo ngomong sing mesin M4 menang judhul "Engine of the Year" 57 kaping saurutan! Legenda kasebut ana nganti saiki, lan akeh sing bener.

M57 engine - data technical dhasar

Ing versi dhasar saka engine M57 wis 3-liter lan 6-silinder pamblokiran in-line, dijamin karo sirah 24-katup. Originally duwe 184 hp, sing menehi kinerja apik banget ing seri BMW 3. Unit iki rada elek ing seri 5 sing luwih gedhe lan ing model X3.

Swara wektu, peralatan engine diganti, lan varieties paling anyar malah wis 2 turbocharger lan daya saka 306 hp. Injeksi bahan bakar liwat sistem rel umum sing ora nuduhake tandha kelemahan nalika diisi bahan bakar sing apik. A turbocharger karo geometri agul-agul variabel lan flywheel dual-massa padha peralatan diesel utama ing taun-taun kasebut.

BMW M57 3.0 - apa sing unik?

Iki, pisanan kabeh, daya tahan sing luar biasa lan wektu tanpa pangopènan. Senadyan kasunyatan sing torsi ing versi paling ringkih ana ing tingkat 390-410 Nm, mobil ditangani banget. Kabeh sistem crank-piston, gearbox lan unsur transmisi liyane wis cocog karo daya sing digawe dening unit iki. Ora Matter yen seri 3rd (contone, E46, E90) utawa seri 5 (contone, E39 lan E60) - ing saben mesin iki, desain iki menehi kinerja apik banget. Ing taun-taun awal produksi, filter DPF ora dipasang ing sistem pembuangan, sing bisa nyebabake sawetara malfungsi.

Mesin M57 ing BMW 3.0d lan potensial tuning

Penggemar daya nuduhake manawa versi 330d lan 530d minangka mobil tuning sing cocog. Alesané yaiku daya tahan sistem transmisi drive sing dhuwur banget lan sensitivitas dhuwur kanggo owah-owahan ing pengontrol motor. Sampeyan bisa kanthi gampang ngekstrak luwih saka 215 tenaga kuda saka versi sing paling lemah kanthi mung siji program. Sistem Common Rail lan turbocharger kembar minangka basis becik kanggo kinerja sing luwih apik. 400 hp, diukur ing dyno tanpa akeh intervensi ing rod lan piston sing nyambungake, minangka rutinitas tuner. Iki wis entuk seri M57 reputasi kanggo kang wojo lan arang banget populer ing motorsport.

Mesin BMW M57 rusak?

Sampeyan kudu ngakoni manawa 3.0d M57 duwe kekurangan tartamtu - iki minangka flaps swirl sing dipasang mung ing versi telung liter. Varian 2.5 ora ana ing intake manifold, mula ora ana masalah karo desain kasebut. Ing wiwitan produksi, mesin versi M57 duwe tutup sing luwih cilik sing cenderung pecah. Iku ora angel kanggo guess sing Piece saka unsur sing tiba ing kamar pangobongan bisa nimbulaké karusakan gedhe kanggo klep, piston lan liner silinder. Ing versi anyar (wiwit 2007), lawang iki diganti karo gedhe-gedhe sing ora break, nanging ora tansah tightness. Dadi cara sing paling apik yaiku ngilangi.

Glitches liyane saka diesel waja 3.0d

Iku hard kanggo nyana engine M57, kang wis kasedhiya ing pasar secondary kanggo supaya akeh taun, ora break mudhun. Ing pangaruh saka pirang-pirang taun operasi, injektor utawa sawetara kadang gagal. Regenerasi kasebut ora larang banget, sing nerjemahake dadi pangopènan tanpa masalah lan cepet. Sawetara pangguna nuduhake yen termostat bisa dadi masalah liwat wektu. Wektu aktif biasane 5 taun, sawise iku kudu diganti. Jahwéh, malah Filter DPF ora masalah kaya ing mobil liyane. Mesthine, kudu ngelingi aturan dhasar kanggo ngobong.

Biaya servis mobil kanthi mesin M57

Apa sampeyan arep tuku versi 184 hp, 193 hp utawa 204 hp – biaya operasi ngirim ora wedi sampeyan. Ing dalan, unit 3 liter nganggo kira-kira 6,5 ​​l / 100 km. Ing kutha kanthi gaya nyopir dinamis, nilai iki bisa tikel kaping pindho. Mesthine, unit sing luwih kuat lan mobil sing luwih abot, konsumsi bahan bakar sing luwih dhuwur. Nanging, rasio konsumsi bahan bakar kanggo dinamika lan kesenengan nyopir positif banget. Elinga owah-owahan lenga biasa saben 15 km lan aturan dhasar kanggo nyopir diesel, lan bakal nglayani sampeyan nganti pirang-pirang taun. bagean Consumable ana ing beting rega standar - kita, mesthi, ngomong bab tingkat BMW.

Apa worth tuku BMW karo engine M57?

Yen sampeyan duwe kesempatan kanggo tuku salinan sing dijaga kanthi apik kanthi sejarah sing wis bukti, aja ragu-ragu. BMW karo mesin iki pilihan apik banget, malah yen wis 400 km.

Foto. utama: Telik mobil liwat Flickr, CC BY 2.0