Bioetanol. Apa bisa ngalih menyang bahan bakar anyar?

Produksi bioetanol

Bioetanol, kaya biodiesel, diprodhuksi saka bahan tanduran. Luwih kerep tinimbang liyane, rong potong dijupuk kanggo nggawe bioetanol: jagung lan tebu. Contone, produksi bioetanol ing Amerika Serikat utamane adhedhasar jagung, ing Brasil - ing tebu. Nanging, tanduran liya kanthi kandungan pati lan gula nabati sing dhuwur uga bisa digunakake minangka bahan mentah: kentang, bit gula, ubi jalar, lsp.

Ing donya, produksi bioetanol paling berkembang ing Amerika. Kapasitas produksi Brazil lan Amerika Serikat kanthi bebarengan nyathet luwih saka setengah (luwih tepate, luwih saka 60%) saka produksi bahan bakar iki ing donya.

Ing inti, bioetanol minangka etil alkohol biasa (utawa etanol), sing digunakake ing pabrik minuman beralkohol kanthi rumus kimia C sing kondhang.₂H₅ooh Nanging, bioetanol ora cocok kanggo konsumsi pangan amarga ana aditif khusus, aditif bahan bakar. Saliyane tert-butil metil eter (MTBE), sing nambah resistensi detonasi biofuel, nyuda korosi alkohol lan minangka pembawa oksigen tambahan sing melu pembakaran, sawetara aditif liyane ditambahake ing bioetanol.

Sawetara teknologi kanggo produksi bioetanol dikenal.

1. Fermentasi produk organik. Dikenal wiwit jaman kuna lan cara paling gampang kanggo entuk etil alkohol. Sajrone fermentasi ragi saka campuran sing ngemot gula, solusi kanthi isi massa etanol kira-kira 15% dijupuk. Kanthi paningkatan konsentrasi, bakteri ragi mati, sing ndadékaké mandeg produksi etil alkohol. Sabanjure, alkohol dipisahake saka solusi kanthi distilasi. Saiki, cara iki ora digunakake ing produksi industri bioetanol.
2. Produksi nggunakake obat rekombinan. Bahan mentah diremuk lan difermentasi karo glukoamilase lan amylosubtilin. Sawisé iku, distilasi dilakokaké ing kolom akselerasi kanthi pamisahan alkohol. Cara sing akeh digunakake kanggo produksi industri bioetanol.
3. produksi hidrolisis. Nyatane, iki minangka produksi alkohol saka bahan mentah sing ngemot selulosa sing wis dihidrolisis kanthi fermentasi industri. Iki digunakake utamane ing Rusia lan negara pasca-Soviet liyane.

Saiki, produksi bioetanol ing donya, miturut macem-macem perkiraan, kurang saka 100 yuta ton saben taun.

Bioetanol. Rega saben liter

Biaya produksi bioetanol saben 1 liter gumantung saka sawetara faktor.

1. Biaya wiwitan bahan mentah sing ditanam kanggo diproses.
2. Efisiensi bahan mentah sing digunakake (teknologi produksi lan rasio bioetanol sing diasilake kanggo jumlah bahan mentah sing disedhiyakake).
3. Logistik produksi (sing luwih cedhak karo perkebunan karo bahan mentah yaiku perusahaan pangolahan, luwih murah produksi, amarga biaya transportasi ing kasus bahan bakar jinis iki nduweni peran sing luwih penting tinimbang ing produksi bensin petroleum).
4. Biaya produksi dhewe (manufaktur peralatan, remunerasi buruh, biaya energi).

Mulane, ing macem-macem negara, biaya produksi 1 liter bioetanol beda-beda. Punika biaya bahan bakar saben liter ing sawetara negara ing donya:

• AS - $0,3;
• Brazil - $0,2;
• umume kanggo manufaktur Eropa - kira-kira $ 0,5;

Kanggo mbandhingake, biaya rata-rata ngasilake bensin kira-kira $ 0,5 nganti $ 0,8 saben liter, yen sampeyan ora nggatekake negara-negara pengekspor minyak mentah kaya Arab Saudi utawa Venezuela, sing regane siji liter bensin kurang saka siji liter banyu.

Bioetanol E85

Mbok sing paling gedhe ing antarane kabeh jinis bahan bakar sing ngemot bioetanol dikuwasani dening merek E85. Bahan bakar jinis iki yaiku 85% bioetanol lan 15% bensin petroleum biasa.

Bahan bakar iki mung cocok kanggo kendaraan sing dirancang khusus sing bisa nganggo biofuel. Biasane dicap minangka mobil bahan bakar Flex.

Bioethanol E85 disebarake ing Brazil, lan uga ditemokake ing Amerika Serikat. Ing Eropah lan Asia, kelas E5, E7 lan E10 luwih umum kanthi kandungan bioetanol 5, 7 lan 10 persen. Volume liyane ing campuran bahan bakar iki sacara tradisional dialokasikan kanggo bensin biasa. Uga bubar, bahan bakar E40 kanthi kandungan bioetanol 40% saya tambah populer.

//www.youtube.com/watch?v=NbHaM5IReEo

Kaluwihan lan cacat bioetanol

Ayo dideleng dhisik keuntungan bioetanol.

1. Relatif murah saka produksi. Iki diwenehake manawa pabrikan negara ora duwe cadangan minyak sing akeh, lan industri panen dikembangake. Contone, Brazil, kang wis sawetara cadangan lenga ing negoro, nanging wis ngembangaken tetanèn lan iklim sarujuk, iku luwih duwe bathi kanggo nggawe bahan bakar adhedhasar bioethanol.
2. ramah lingkungan saka knalpot. Bioetanol murni mung ngetokake banyu lan karbon dioksida nalika diobong. Ora ana hidrokarbon abot, partikel jelaga, karbon monoksida, belerang lan komponen sing ngemot fosfor sing dipancarake menyang atmosfer nalika mesin nganggo bioetanol. Miturut Assessment lengkap (njupuk menyang akun kabeh paramèter ditaksir miturut standar EURO), kemurnian gas exhaust dadi 8 kaping luwih kanggo mesin mlaku ing bioethanol.
3. Daya dianyari. Yen cadangan lenga winates (kasunyatan bukti saiki: téyori babagan sifat regeneratif lenga minangka emisi saka usus Bumi ditolak dening masyarakat ilmiah donya), banjur produksi bioetanol mung gumantung ing asil saka perkebunan.
4. Konsumsi bahan bakar luwih murah. Rata-rata, nalika nyopir ing bioetanol, kanthi sistem bahan bakar sing dikonfigurasi kanthi bener, nganti 15% bahan bakar disimpen ing rasio volume. Secara konvensional, tinimbang 10 liter bensin, mobil mung nggunakake 100 liter bioetanol saben 8,5 kilometer.

Kerugian jinis bahan bakar iki, utamane ing hubungane karo armada kendaraan sing ana, saiki penting.

1. Konsumsi bioetanol sing akeh banget ing mobil sing ECU ora duwe setelan kanggo nggarap biofuel. Lan umume, asring ana efisiensi motor sing kurang, sing ora dirancang kanggo bahan bakar nabati. Kasunyatane yaiku kapadhetan energi lan rasio volume udara lan bahan bakar sing dibutuhake ing bioetanol beda karo bensin. Iki ndadékaké kanggo operasi ora stabil saka engine.
2. Karusakan segel karet lan plastik. Sifat karet lan plastik sing ngidini bahan kasebut meh netral babagan operator energi petroleum ora bisa menehi resistensi kimia marang etanol. Lan segel, sing bisa tahan interaksi karo bensin nganti pirang-pirang dekade, bakal rusak sajrone sawetara wulan kanthi kontak terus-terusan karo alkohol.
3. Gagal cepet saka mesin sing ora dirancang kanggo nyopir bioetanol. Minangka akibat saka rong titik sadurunge.

Adhedhasar kasebut ing ndhuwur, kita bisa nyimpulake yen bioetanol bakal dadi alternatif banget kanggo bensin konvensional yen mobil dirancang kanggo jinis bahan bakar iki.

BIOETHANOL ING MOBIL: KAnca UTAWA MUSUH?