Nyebrang railway aman. Mobil ora duwe kesempatan kanggo tabrakan karo sepur
Ora masalah yen ana alangan, lampu lalu lintas utawa mung tandha ing persimpangan. Tansah mandheg lan deleng manawa ana sepur nyedhak sadurunge mlaku ing rel.
Miturut Departemen Polisi Pusat, taun kepungkur ana 91 kacilakan ing perlintasan sepur ing Polandia. 33 wong tiwas lan 104 tatu. Statistik kasebut cetha. Umume kacilakan kasebut kedadeyan ing wayah awan, ing kondisi cuaca sing apik.
Ndeleng rel? mandheg
Mobil, dadi mobil utawa truk, ora duwe kesempatan kanggo tabrakan karo sepur. Nanging, sopir njupuk risiko nyebrang persimpangan sepur sanajan sepur sing nyedhaki wis katon.
"Lan iki isin lan ora bisa ditampa," ujare Marek Florianovich saka departemen lalu lintas departemen polisi voivodship ing Opole. - Padha ing wiwitan, nalika alangan durung munggah, lan lampu abang ing beacon isih sumunar.
Deleng foto: Nyebrang sepur sing aman. Mobil ora duwe kesempatan kanggo tabrakan karo sepur
Miturut polisi, sopir tanggung jawab kanggo nyegah tabrakan karo sepur. Sopir ora duwe cara kanggo maneuver sepur, dheweke uga duwe jarak mandheg sing ora bisa ditandingi. Contone, sepur sing mlaku kanthi kacepetan 100 km/jam butuh meh siji kilometer kanggo mandheg!
"Sanajan nyabrang nyebrang sing dijaga, sopir kudu mandheg lan mriksa manawa sepur kasebut mlaku," ujare Marek Florianovich. - Ana tansah resiko sing gerbang bakal break, utawa pejabat tugas kanggo sawetara alesan ora ninggalake wong.
– Ing kahanan apa kita uga kudu nyana krungu Sepur nyedhak, ngandika Zbigniew Veseli, direktur sekolah driving. Renault.
Dalan sing aman. Polisi lan PKP tumindak ing Opole
Pisanan, aja gupuh
Yen mobil macet ing trek lan sopir ora bisa metu, metu saka mobil sanalika bisa lan pindhah saka trek, mlaku ing arah saka Sepur.
- Kanthi cara iki, kita bakal nyuda kemungkinan kena pengaruh lebu kendaraan, ujare Zbigniew Veseli. - Ing sisih liya, yen sopir ngelingi manawa penghalang mudhun nalika ngliwati persimpangan, terus maju supaya kendaraan ora macet ing trek.
lisènsi driver - carane kanggo pass test motor? Pandhuan foto
Sopir sing nyopir kendaraan nganggo treler lan nggeret kendaraan liyane kudu ati-ati. Ing kasus iki, pembalap kudu ngerti dawa sakabèhé saka kendaraan utawa kendaraan lan kudu weruh sing Tambah ing bobot mundhak ing jarak mandeg.
Cathetan sing padha ditrapake kanggo pembalap. truk. Risiko liwat ing menit pungkasan bisa nimbulaké bagean saka kendaraan kanggo derail utawa bisa nimbulaké alangan antarane kendaraan lan trailer kanggo nutup.
Aturan safety nalika nyebrang persimpangan sepur:
– Tansah ngenteni sepur nyedhak.
"Alon alon-alon lan deleng sakdurunge sampeyan mlebu.
- Aja nyabrang rel sepur yen sampeyan ndeleng utawa krungu sepur nyedhaki.
– Aja nyusul kendaraan liyane ing utawa ing ngarep nyebrang.
- Aja mandheg cedhak trek - elinga yen sepur luwih amba tinimbang dheweke lan butuh papan sing luwih akeh.
Sepur kaya ram
Dalan sing aman. "Stop and Live" minangka aksi keamanan sing wis ditindakake PKP pirang-pirang taun. Intine yaiku simulasi kacilakan nalika sepur nabrak mobil.
"Wong kudu ndeleng akibat saka acara kasebut kanthi mripate dhewe, mung banjur mikir," ujare Piotr Kryvult, Wakil Direktur Departemen Railway ing Opole.
Liburan ing mobil: kita bakal ngurus safety sampeyan
Kaya apa simulasi iki bisa dideleng ing 8 September ing Opole. Pegawe sepur, petugas pemadam kebakaran lan polisi parkir Opel Astra ing persimpangan. Kanthi kacepetan udakara 10 km / jam, sepur sing dumadi saka rong lokomotif kanthi massa total udakara 200 ton mlebu. Mobil kasebut didorong sawetara meter.
Sisih mobil sing ditabrak lokomotif, rusak banget. Salah sijine bumper mlebu ing njero mobil. Yen wis ana penumpang ing njero, dheweke mesthi remuk. "Iki nuduhake yen ora ana wektu kanggo guyon karo sepur," ujare Piotr Kryvult.
Mekaten aturan lalu lintas
Prilaku sopir ing persimpangan diatur dening pasal 28 SDA:
– Sadurunge mlebu rel, sopir kudu mesthekake yen ora ana sepur utawa kendaraan rel liyane sing nyedhaki dheweke. Iki ndadekake prabédan ageng, utamané nalika visibilitas diwatesi.
– Nalika nyedhak nyebrang, drive ing kacepetan sing bakal ngijini sampeyan kanggo mandheg ing panggonan kang aman.
- Yen ana alesan mobil nolak kanggo manut kita ing nyebrang, kita kudu nyopot saka trek sanalika bisa. Yen iki ora bisa, nyoba kanggo ngelekake driver saka bebaya.
- driver saka kendaraan utawa kombinasi kendaraan luwih saka 10 m, sing ora bisa tekan kacepetan luwih saka 6 km / jam, sadurunge mlebu nyebrang, dheweke kudu nggawe manawa ing wektu sing dibutuhake kanggo ngatasi, ora ana kendharaan sepur sing bakal teka, utawa koordinasi wektu lelungan karo penjaga. saka perlintasan sepur.
Iku dilarang dening sopir
- Nyimpang saka alangan sing ditinggalake utawa setengah alangan lan mlebu menyang persimpangan, yen mudhun utawa munggah durung rampung.
– Mlebet prapatan yen ora ana papan ing sisih liya kanggo terus nyopir.
– Kendaraan liwat lan langsung ing ngarep persimpangan sepur.
- Nyimpang saka kendharaan nunggu bukaan lalu lintas liwat prapatan, yen mbutuhake mlebu ing bagean dalan sing dimaksudake kanggo lalu lintas sing bakal teka.
Kategori lelungan ing Polandia
Cat. TAPI - nyebrang sing dijaga dilengkapi alangan sing nutupi kabeh jembar dalan lan trotoar, bisa uga dilengkapi lampu lalu lintas. Persimpangan kasebut ditemokake ing dalan sing paling penting lan jalur sing paling sibuk.
nyopir Polandia, utawa carane pembalap nglanggar aturan
Cat. B - nyebrang kanthi lampu lalu lintas otomatis lan setengah alangan (halangan sing nutup jalur tengen, ngidini kendaraan sing ana ing wektu lalu lintas ditutup kanggo ninggalake persimpangan). Digunakake ing garis kurang sibuk, ngendi ana ora perlu kanggo nemtokake pegawe kanggo njaga wacana.
Cat. Saka - nyebrang tanpa piranti ing dalan, dilengkapi lampu lalu lintas. Dheweke ana ing papan sing mbutuhake perlindungan kacilakan sanajan lalu lintas sing sithik.
lantai. D – Nyebrang ditandhani mung dening tandha dalan. Persimpangan kasebut dumunung ing panggonan sing ora ana lalu lintas lan visibilitas sing apik, sing ngidini sopir kendharaan bisa nemtokake manawa ana sepur sing nyedhak.
Cat. SEDULUR - nyebrang sepur sing dilengkapi karo alangan lan struktur (sing diarani labirin), meksa wong mlaku mriksa yen sepur nyedhaki ora katon ing loro arah.
Cat. F - nyebrang lan nyebrang panggunaan non-umum, minangka aturan, ditutup kanggo lalu lintas lan dibukak ing panyuwunan driver. Firewall iki diblokir lan kasedhiya kanggo pemilik.
Tanda-tanda dalan lan nyebrang
Ing lawang mlebu nyebrang sepur, sopir diwenehi kabar babagan iki. Tandha A-9 ngelingake nyedhaki nyebrang sepur sing dilengkapi alangan utawa setengah alangan.
Saliyane tandha iki, kolom indikator sing disebut nuduhake jarak sing ana persimpangan (kanthi siji, loro lan telung garis), tandha jaringan operasi lan Salib Suci Andrzej (kanthi papat tangan sadurunge siji- nyebrang trek lan enem tangan sadurunge nyebrang multi-trek) .
St. Andrey uga nuduhake panggonan sing kudu mandheg nalika sepur teka. Yen kita nyedhaki nyebrang tanpa alangan, tandha A-10 ngelingake kita babagan iki.
Slavomir Dragula
