rem aman. Carane ngurus sistem rem?

Kahanan lalu lintas sing ora dikarepake kedadeyan saka wektu kanggo wektu. Mulane iku penting banget kanggo ati-ati lan konsentrasi ing nyopir. Nanging, sanajan reaksi paling cepet ora cukup yen sistem rem gagal. Kanggo njamin safety maksimal kanggo sampeyan lan pangguna dalan liyane, kudu dipriksa kanthi rutin lan ngurus komponen kasebut kanthi ati-ati.

sistem rem. Forewarned wis forearmed

Nalika iku wektu paling apik kanggo mriksa sistem rem? Jawaban iki prasaja: tansah!

- Tingkat cairan, kondisi cakram, bantalan, kaliper lan selang rem - unsur kasebut kudu sampurna, amarga safety ora mung kita, nanging uga kabeh pangguna dalan liyane gumantung iki. ngandika Pavel Zaborowski saka workshop CUPPER ing Bialystok.

Ora ana keraguan manawa sistem rem kudu diuji luwih angel sajrone wulan sing luwih adhem nalika kahanan dalan luwih elek. Mulane, sadurunge udan lan frosts linger ing cuaca kanggo dangu, iku worth njupuk dipikir carane rem ing mobil kita.

sistem rem. Sing pertama yaiku cairan.

Cara paling gampang yaiku mriksa jumlah cairan rem. Sampeyan malah bisa nindakake dhewe - mung katon ing tandha ing tank.

- Yen "ing ngisor baris", tambahan dibutuhake. Agen sing ditambahake kudu tundhuk karo rekomendasi saka pabrikan kendaraan. Uga kudu cocog karo standar klasifikasi sing relevan. Aja skimp ing cairan. Pengganti kualitas sing ora mesthi ora bakal ngganti langkah-langkah sing dicoba lan dites. - menehi saran spesialis.

Deleng uga: Pira rega Opel Crossland anyar?

Nanging, yen perlu ngganti cairan, mesthine ora bisa ditindakake "ing omah", utamane ing model mobil sing luwih anyar. Lan aja lali ngganti cairan rata-rata saben rong taun, amarga cairan lawas ilang sifate lan mung kurang efektif.

sistem rem. Bantalan rem lan cakram

Bantalan rem minangka unsur sing mengaruhi operasi sistem. Ana bantalan kasedhiya ing pasar ing macem-macem hardness dirancang kanggo skating umum utawa competitive. Spesialis bakal mutusake endi sing kudu kita pasang. Ganti bantalan rem kanthi rutin kudu njamin perjalanan sing aman lan nyaman.

- Iku ora worth nunggu wong-wong mau kanggo miwiti mecah lan creaking nalika rem, amarga iki minangka sinyal cetha sing lumahing wis banget worn metu. Pavel Zaborovsky ngelingake.

Cakram rem ora perlu diganti kaya bantalan, nanging ora ateges sampeyan bisa nglalekake. Nalika mriksa kondisi kasebut, spesialis bakal mriksa kekandelane. Disk banget tipis bakal dadi panas luwih cepet, sing bakal nggawe rem kurang efektif, lan bagean kasebut bakal gagal.

Getaran ing setir lan getaran sing dirasakake nalika ngerem minangka sinyal yen ana sing salah karo cakram. Lan apa sing mengaruhi kondisi tameng?

– Kaping pisanan, gesekan saka bantalan worn utawa cooling panas banget saka cakram, contone, nalika nyopir menyang puddles sanalika sawise hard braking. - nerangake Pavel Zaborovsky.

Aturan jempol nalika ngganti disk yaiku bantalan anyar kudu dipasang. Uga, loro cakram ing poros padha tansah diganti. Ing kene, spesialis bengkel bakal milih jinis cakram sing cocog - padhet, ventilasi utawa slotted.

Sampeyan uga kudu menehi perhatian marang selang rem. Karet saka kang digawe wiwit rusak liwat wektu lan bisa break ing rem abot.

Ing ringkesan, efisiensi komponen sistem rem minangka kunci kanggo rem sing aman. Kita ora kudu lali babagan sistem keamanan sing ndhukung sistem iki - kayata ABS utawa ESP.

Waca uga: Nguji Fiat 124 Spider