Nyopir sing aman - carane nyopir kanthi aman ora mung ing dalan gedhe

Yen sampeyan ana ing kene, tegese sampeyan wis tuku utawa arep tuku supercar sing nyopir ing trek kasebut. Nalika ngetrapake atraksi kasebut, sing paling penting kanggo sampeyan yaiku seneng-seneng, sing jelas bisa dingerteni. Nanging, titik penting sing ora kudu dilalekake yaiku safety. Ana aturan tartamtu kanggo nyopir ing trek, lan saben kulo uga diawasi dening instruktur sing lungguh ing kursi penumpang. Iku pundak sing tanggung jawab kanggo muter aman Panjenengan. Mula, mesthi kudu manut pitutur lan dhawuhe. Yen ora, sampeyan ora mung bisa ngrusak kabeh kesenengan saka tunggangan, nanging uga nyedhiyakake kahanan sing ngancam kesehatan utawa urip. Nanging, minangka pembalap, sampeyan kudu ora lali sawetara poin penting. Dadi apa nyopir sing aman? Carane nyopir kanthi aman ora mung ing dalan gedhe? Waca artikel kita lan sampeyan mesthi bakal sinau akeh saka iku. Padha migunani ora mung kanggo lelungan menyang acara mobil, nanging uga ing saben dinten gesang.

Apa sing kudu dielingi sadurunge miwiti mesin?

Sadurunge miwiti mesin mobil impen ing acara otomotif, sampeyan kudu nyiyapake kursi pembalap kanthi bener. Yen sampeyan nyopir mobil saben dina lan mung sampeyan nggunakake, mesthine sampeyan wis duwe susunan kursi favorit lan nyaman. Banjur gampang banget lali babagan konfigurasi sing bener, mlebu mobil anyar. Utamane yen sampeyan wis ngalamun babagan perjalanan kasebut sajrone pirang-pirang taun lan kebak endorfin! Nanging, iki minangka masalah sing penting banget sing mengaruhi kenyamanan nyopir. Nanging uga konsentrasi, sing tegese safety.

Sadurunge numpak, pesthekake backrest ndhukung mburi supaya sampeyan bisa tekan rem, throttle lan kopling tanpa masalah. Uga, aja lali babagan bagean penting liyane saka mobil ing jejere kursi pembalap. Nanging, ing prakara iki, ora mung jarak sing penting, nanging uga penyesuaian dhuwur kursi. Iki penting banget yen sampeyan cendhak, amarga jarak pandang sampeyan gumantung!

Sajrone implementasine, pisanan sampeyan kudu nyaman, nanging sampeyan uga kudu njupuk posisi sing ngidini sampeyan "ngrasakake" ing mobil tanpa masalah. Aspek liyane sing kudu diwenehi perhatian khusus yaiku genggeman sing apik ing setir. Instruktur nyaranake nyelehake tangan sampeyan kaya-kaya sampeyan nyekel tangan ing dial ing posisi jam 3 lan 9. Thanks kanggo iki, sampeyan ora kudu nguripake setir kakehan, kang aspek penting banget. kanggo mesin sing cepet berkembang kacepetan neraka. Banjur sanajan gerakan sing ora dikarepake bisa ngganti trek.

Rute optimal

Masalah liyane sing penting banget kanggo nyopir sing aman yaiku njaga trek sing optimal lan nggunakake kabeh jembar dalan kanggo tujuan kasebut. Nalika nyopir, sampeyan bisa nggunakake bagean dicet ing dalan, lan sampeyan uga bisa drive ing sisih kiwa trek tanpa wedi, malah nalika cornering. Amarga kasunyatan sing saben peserta ing acara wis giliran dhewe, sampeyan ora perlu sumelang ing bab tabrakan karo mobil liyane. Fokus ora mung metu saka trek. Sanajan langkah-langkah khusus wis disiapake kanggo kahanan kasebut kanggo nglindhungi sampeyan lan mobil saka kedadeyan sing ora dikarepake. 

Nalika ngetik sudhut, elinga yen cornering cepet lan aman tanpa kelangan doyo tarik iku skill sing bakal njupuk taun kanggo master. Ing kene uga kudu njupuk kauntungan saka pengalaman lan saran saka instruktur supaya bisa ngilangi emosi lan katrampilan positif saka perjalanan kasebut. Nanging, sadurunge sampeyan miwiti obah, iku worth teoritis ngerti carane ngetik dadi. Penting banget kanggo miwiti ngerem ing ngarep. Aja ngerem ing rodha bengkong kaya ing geni! Iku ora bisa dadi maneuver dadakan lan dadakan, iku maneuver Gamelan lan pikiran. Uga aja lali babagan trek sing bener ing sakubenge kurva, yaiku sing nyilikake kurva. Mangkono, sampeyan mlebu giliran saka njaba, banjur nyedhaki tengah lan bali menyang jalur njaba trek. Iki penting banget ing lumahing udan, lan uga cocok kanggo nyopir saben dina ing mobil pribadi.

Akselerasi insidious

Saran iki luwih ditrapake kanggo nyopir ing dalan gedhe, nalika kita mlebu mobil sing durung ngerti nganti saiki. Nanging, nalika wiwitan dadi sopir saben dina, uga duwe raison d'être. Lan ngandika - nonton akselerasi mobil, yen sampeyan durung felt iku! Akeh pembalap lali carane akeh tenaga jaran didhelikake ing hood saka supercar utawa mobil olahraga kasedhiya ing tawaran kita. Iki minangka nilai ing atusan, dadi sampeyan kudu miwiti alon-alon, ngrasakake kinerja lan akselerasi mobil.

Cetha yen sampeyan langsung pengin ninggalake kaya sing diwenehake dening tanduran. Sayange, yen sampeyan menet pedal marang logam ing awal banget, sampeyan bisa ilang kontrol mesin lan nguripake iku watara sumbu utawa, malah Samsaya Awon, fly metu saka trek. Ing prakara iki, sampeyan kudu ati-ati supaya ora ngrusak kabeh kesenengan ngunjungi obyek wisata. Kene sampeyan kudu gumantung ing pengalaman saka instruktur sing ngerti mobil nang njaba lan wis dijamin kaetung kilometer ing. 

Manungsa waé, fokus lan sikap positif

Masalah liyane sing penting banget kanggo nyopir sing aman. Iki uga njawab pitakonan babagan carane nyopir kanthi aman, lan ora mung ing trek, iku tujuan sampeyan. Saran iki bisa uga katon gampang. Nanging, kita njamin sing paling seng numpaki sing wis duwe kesempatan kanggo nyoba tangan ing trek kanggo pisanan lali babagan. Lan malah kedaden pembalap long-term banget manteb ing ati ing kabisan lan ora mbayar manungsa waé kanggo wektu. Iku kabeh babagan konsentrasi. Ora ana sing ngganggu nalika nyopir. Sampeyan kudu katon ing ngarep lan tetep mbukak mripat. Malah wayahe ora nggatekake kanthi kacepetan dhuwur utawa kanthi nyopir kutha sing ora bisa ditebak bisa dadi tragedi. Kegiatan sing pancen dilarang, nalika nyopir ing trek utawa sajrone acara, yaiku ndeleng telpon. Luwih becik mateni swara ing smartphone lan sijine ing panggonan sing aman supaya swarane ora ngganggu sampeyan nalika nyopir.

Muga-muga tips kita bakal mbantu sampeyan nambah safety nalika nyopir. Mesthi bakal, yen sampeyan njupuk saran kita kanggo jantung. Dalan sing amba lan sing paling penting, aman!