Jarak aman. Ing 60 km / h, iki paling sethithik rong detik

Jarak sing cendhak banget saka kendharaan ing ngarep minangka salah sawijining panyebab kacilakan ing dalan sing lurus. Uga ing Polandia, sing dikonfirmasi dening polisi.

Rong detik minangka jarak minimal antarane mobil, ing kondisi cuaca sing apik, obah kanthi kecepatan nganti 60 km / jam. Sampeyan kudu tambah paling sethithik sak detik nalika nyopir roda loro, truk lan ing cuaca sing ala. Miturut riset Amerika, 19 persen. pembalap enom ngakoni sing padha drive banget cedhak mobil ing ngarep, nalika antarane pembalap lawas iku mung 6%. Pembalap mobil sport lan SUV luwih cenderung njaga jarak sing cendhak banget, dene sing nyopir mobil kulawarga tetep jarak sing luwih adoh.

Sesuai karo Kode Highway Polandia, pembalap wajib njaga jarak sing dibutuhake supaya ora tabrakan nalika ngerem utawa mandhegake kendaraan ing ngarep (Pasal 19, par. 2, cl. 3). "Jarak menyang kendaraan ing ngarep kudu tambah nalika kondisi cuaca utawa beban ing kendaraan nambah jarak mandeg," ujare Zbigniew Veseli, direktur sekolah nyopir Renault. A prasyarat kanggo nambah kadohan uga winates visibilitas, i.e. nyopir ing wayah wengi ing dalan sing ora padhang utawa ing kabut. Mulane, sampeyan uga kudu nambah jarak ing mburi kendaraan gedhe.

Para editor nyaranake:

Apa sing bakal katon mobil listrik Polandia?

Polisi ninggalake radar skandal

Apa bakal ana paukuman sing luwih ketat kanggo pembalap?

"Nalika nyopir langsung ing mburi kendaraan liyane, utamane truk utawa bis, kita ora weruh apa sing kedadeyan ing dalan ing ngarep utawa ing jejere," ujare pelatih sekolah nyopir Renault. Pendekatan sing cedhak karo sing sadurunge uga nggawe angel nyusul. Kaping pisanan, sampeyan ora bisa ndeleng manawa mobil liyane teka saka arah ngelawan, lan nomer loro, sampeyan ora bisa nggunakake jalur sing bener kanggo nyepetake.

Sopir uga kudu njaga jarak sing apik nalika ngetutake motor, amarga asring ngerem mesin nalika mudhun, tegese driver sing ana ing mburi ora bisa mung ngandelake "lampu stop" kanggo nuduhake yen sepedha motor lagi ngerem. Ora bisa ditrima kanggo nyopir kanthi cedhak karo kendaraan ing ngarep supaya bisa meksa menyang jalur sing cedhak. Iki mbebayani amarga ora ana papan kanggo ngerem nalika kacilakan, lan uga bisa medeni sopir, sing tiba-tiba bisa nggawe maneuver mbebayani.

"Pancen kudu ngetrapake aturan yen driver obah kanthi kacepetan konstan lan ora duwe niat nyusul, mula luwih becik njaga jarak luwih saka telung detik amarga visibilitas dalan, kamardikan saka prilaku driver. ing ngarep kita lan luwih akeh wektu kanggo nanggepi, "ujare pelatih sekolah nyopir. Renault. Jarak sing luwih akeh uga nyebabake irit bahan bakar amarga perjalanan dadi luwih lancar.

Deleng uga: Ateca - nguji Kursi silang

Kepiye carane Hyundai i30 tumindak?

Cara nemtokake jarak ing detik:

– Pilih landmark ing dalan ing ngarep sampeyan (contone, tandha dalan, wit).

– Sanalika mobil ing ngarep liwat panggonan dituduhake, miwiti countdown.

- Nalika ngarep mobil sampeyan tekan titik sing padha, mandheg ngetung.

– Jumlah detik antarane wayahe nalika mobil ing ngarep kita liwat titik tartamtu, lan wayahe nalika mobil kita teka ing panggonan sing padha, tegese jarak antarane mobil.

Pelatih sekolah nyopir Renault menehi saran ing kasus apa perlu kanggo nambah jarak menyang mobil ing ngarep:

– Nalika dalan teles, salju utawa es.

- Ing kahanan visibilitas sing kurang - ing kabut, udan lan salju.

- Nyopir ing mburi kendaraan gedhe kayata bis, truk, lsp.

- Motor sabanjuré, moped.

– Nalika kita nggeret kendaraan liyane utawa mobil kita akeh banget dimuat.