Instalasi gas sing aman

Instalasi gas ing mobil ora Ngartekno nambah risiko kanggo driver lan penumpang, kasedhiya yen aturan safety dhasar diamati.

Instalasi gas ing mobil ora faktor sing Ngartekno nambah risiko kanggo driver lan penumpang, kasedhiya yen aturan safety dhasar diamati.

 

Mulane, penolakan saka jinis bahan bakar iki ora sabdho amarga wedi nggawa "silinder gas" ing mobil. Rekomendasi sing paling penting saka para ahli - kaya ing kasus bahan bakar bensin utawa solar - ora nindakake owah-owahan utawa modifikasi sistem LPG.

Tank bahan bakar gas, sing diarani "silinder", nyatane ora bakal dadi bom yen ora ana modifikasi ing tank kasebut lan peralatane. Kondisi penting kanggo safety uga ngisi bahan bakar karo gas cair ora luwih saka 80 persen. volume saka tank.

Spesialis Institut Otomotif nyaranake:

• Isi LPG ditindakake ing permukaan horisontal sing rata, sing bakal njamin operasi katup watesan sing bener,
• pengisian bahan bakar langsung diganggu sawise mbukak tutup sing mbatesi ngisi tangki,
• njaga gulu pengisi LPG tetep resik,
• kabeh operasi sing ana hubungane karo ngisi bahan bakar ditindakake dening karyawan stasiun bensin sing nganggo sarung tangan lan kacamata, lan pemilik kendharaan sajrone ngisi bahan bakar njaga jarak sing aman saka dheweke, amarga jet LPG, sing ora sengaja bisa lolos menyang sisih, nyebabake frostbite. kontak karo awak manungsa,
• ngisi bahan bakar tangki bensin kudu diputusake ing tingkat LPG sing aman ing fase cair, kira-kira 10% saka volume tangki.

bocor

Ing laku, malfungsi sing paling umum saka sistem pasokan gas propana-butane yaiku bocor ing sistem kasebut. Supaya pangguna bisa kanthi cepet lan gampang ndeteksi kesalahan iki, sing diarani gas ditambahake menyang gas. parfum kanthi ambu ora enak sing béda lan ora nyenengake. Ambu ora enak minangka sumber alami saka kompartemen mesin, amarga mung sawetara LPG sing dibebasake sawise mesin mandheg.

Yen ana bau LPG sing kuat, tutup loro stopcock ing tangki bahan bakar gas. Sinyal bebaya sing ora kudu digatekake yaiku bau gas sing bisa mambu ing jejere mobil ing area sing mbukak utawa cedhak tangki bahan bakar. Senajan mambu dhewe durung nemtokake anané bocor, iku mbutuhake mriksa cepet.

Prinsipe, sistem pasokan LPG kudu ditutup kanthi lengkap. Nanging…

Pancegahan tambahan kadhangkala ditepangake mung ing kasus. Contone, ing sawetara negara, miturut hukum (kadhangkala uga miturut aturan asosiasi omah kita), mobil kanthi instalasi gas ora diidini ditinggalake ing garasi lemah lan parkir. Sampeyan kudu eling yen ana bocor ing instalasi, LPG mili menyang panggonan paling ngisor (contone, ing garasi menyang saluran pembuangan) lan tetep ana kanggo dangu.

Lan iki cathetan penting! Yen ing garasi kanthi saluran pembuangan, ing jejere mobil sing diparkir nganggo LPG, kita ngrasakake bau gas sing khas, yen ngono, kita push mobil metu menyang dalan lan miwiti mesin mung ing njaba. Sampeyan bakal perlu kanggo mriksa tightness saka tank lan sistem sumber.

bebaya liyane

Sembarang mobil, kalebu sing nganggo mesin bensin, bisa rusak nalika kacilakan. Apa sing kedadeyan sabanjure? Yen ana tabrakan, unsur sing paling sensitif saka sistem pasokan HBO yaiku katup ngisi lan pipa sing nyambungake menyang multivalve. Yen ana kekandelan sambungan saka bagean kasebut utawa malah rusak, stopkontak gas saka tank bakal diblokir liwat katup mriksa, yaiku bagean saka multivalve. Iki mung ateges sing jumlah cilik saka gas ninggalake baris.

Resiko sing luwih dhuwur bisa nyebabake karusakan ing tangki bahan bakar gas. Nanging, diwenehi kekuatan (tembok baja sawetara millimeters nglukis) lan wangun saka tank, iku dipercaya sing soko kaya iki bakal kelakon ing laku, uga saka sisih.

Pungkasan, acara sing arang banget prakteke, nanging ora bisa dikalahake: geni mobil. Minangka aturan, iku wiwit ing kompartemen engine, ngendi ana sethitik bahan bakar, lan alon-alon nyebar - yen ora dipateni ing wektu - ing saindhenging mobil. Mangkene komentar saka spesialis Institut Autotransport:

• geni mobil dikontrol ing tahap awal,
• yen kendaraan murub lan geni nyebabake tangki bensin lan elpiji dadi panas, adoh saka kendharaan lan mandheg yen bisa utawa paling ora ngelingake wong liya supaya ora nyedhaki zona bahaya geni lan kemungkinan bledosan.

Buku kanthi irah-irahan Sistem Pasokan Gas Propane-Butane (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, ed. kaping XNUMX) dening Adam Mayerczyk lan Sławomir Taubert, peneliti ing Institut Transportasi Jalan, minangka ahli ing bidang iki.

Sumber: Motor Transport Institute