Unit bisu: tujuan, umur layanan lan rega

Bushing ing kendaraan sampeyan nyuda geter lan kejut lan mulane nambah kenyamanan nyopir. Padha dumunung ing macem-macem panggonan mobil: exhaust, engine, penundaan, etc. Kelenturan sing mbantu kanggo ngurangi gesekan antarane rong bagéan saka mobil.

🚗 Apa blok sing bisu?

tembung sekat asline jeneng kadhaptar saka perusahaan Paulstra, nanging saiki wis dadi domain umum.

Blok bisu (utawa blok silinder) yaiku bagean saka mobil sing digawe saka karet utawa poliuretan. Peran utama yaiku nggawe nyopir luwih nyenengake lan luwih lancar kanthi nyuda gangguan, geter lan kejut ing antarane macem-macem bagean mobil.

Mangkono, peran saka silentblock kanggokomunikasi antarane rong bagéan saka mobil. Antarane loro awak iki, iku tumindak minangka absorber kejut amarga elastisitas sawijining.

???? Apa jinis blok bisu?

Mobil wis sawetara pamblokiran bisu, ing macem-macem panggonan ngendi iku perlu kanggo nyambungake rong bagéan dening ngurangi jolts antarane wong-wong mau. Iki utamané bener kanggo suspensi, sistem exhaust, nanging uga mesin mobil.

Blok mesin sepi

Peranan busing mesin yaiku nyuda getaran sing diasilake dening mesin / kopling / transmisi triple. Ana sawetara jinis silentblock engine:

• Blok bisu sing paling umum, ing ngendi blok elastis dipasang ing antarane rong bagean logam sing nyambungake pigura lan mesin.
• Blok bisu hidrolik dianggo karo lenga lan kadhangkala bisa malah kontrol elektronik.
• Anti-rollover silentblock : bisa ing wangun rod nyambungake diubengi dening pemblokiran elastis ing loro-lorone, utawa silinder karo bagean kaku ing tengah sing nyambungake loro ends. Bagian elastis disambungake menyang pigura utawa motor, lan dhukungan logam ngelawan.
• Blok bisu sing seimbang : Bisa kanggo komprèsi. Kanggo nindakake iki, dipanggonke kanthi horisontal supaya bisa ndhukung bobot mesin, sing ngarah mudhun. Mangkono, ana rong blok bisu, siji ing sisih distributor lan liyane ing sisih ngelawan. Kanggo loro pamblokiran bisu iki, sampeyan kudu nambah siji katelu, dumunung ing tengah utawa ing mburi engine. Peran blok bisu katelu iki kanggo njaga keseimbangan lan nyegah tipping.

Blok stopkontak bisu

Le unit knalpot bisu serves kanggo nguatake pipa knalpot, tetep ing sasis lan kanthi mangkono nyegah getaran. Bushing knalpot kudu tahan panas, sing kadhangkala bisa nganti 220 ° C.

️ Nalika ngganti blok bisu?

Daya tahan blok bisu gumantung ing papan, ing gaya nyopir lan tekanan sing bisa ngrusak. Padha biasane dirancang kanggo umur layanan dawa. luwih saka 100 kilometer... Umume dianjurake kanggo mriksa bushing nalika kendaraan sampeyan wis lelungan kira-kira 80 kilometer lan banjur saben taun nalika mrikso gedhe.

Nanging, yen sampeyan mirsani gejala tartamtu, kayata geter utawa jerking nalika nyopir, utawa malah mlumpat ing kacepetan, iku wektu kanggo ngganti pamblokiran bisu lan pindhah menyang garasi paling cedhak.

Nanging, gejala pamblokiran bisu sing rusak gumantung ing papan panggonane. Yen grumbulan suspensi, utamane, sampeyan bakal sok dong mirsani manawa kendaraan kasebut cenderung narik menyang sisih lan ora bisa ditangani.

???? Pira regane kanggo ngganti blok bisu sing rusak?

Blok bisu dudu bagean sing larang banget. Sampeyan bakal nemokake sawetara bagéan saka 10 €, sanajan rega sawetara blok bisu bisa nganti satus euro. Kanggo rega iki sampeyan kudu nambah biaya tenaga kerja, nanging panggantos blok bisu minangka intervensi sing relatif cepet.

Yen sampeyan pengin kutipan rega sing luwih akurat adhedhasar model mobil sampeyan, gunakake komparator garasi online lan mbandhingake puluhan garasi sing cedhak karo sampeyan kanthi rega paling apik lan adhedhasar ulasan saka pengendara motor liyane.