Bensin G-Drive saka Gazpromneft. Ngapusi utawa nambah daya?

Bensin G-Drive. Opo iki?

Bahan bakar jinis iki diprodhuksi ing sawetara jinis: 95 paling terjangkau, sanajan uga ditawakake 98 lan malah 100. Bentenipun dumunung ing kasunyatan manawa saben pabrikan ngembangake lan nggunakake aditif sing ditetepake kanthi ketat ing produksi bensin "sawijining". Mangkono, ing nomer octane padha, contone, 95, bensin Ecto-95 saka Lukoil, V-daya Shell, bensin Pulsar, etc.

Komposisi lan isi aditif ora dilapurake ing iklan, saengga konsumen kudu, kaya sing diucapake, "muter ing peteng." Nanging, ngunjungi situs web produsen aditif global, sampeyan bisa nemokake manawa G Drive 95 nggunakake KEROPUR 3458N saka bahan kimia Jerman sing kondhang BASF lan Afton Hites 6473 kanthi modifier gesekan saka Afton Chemicals. Kauntungan sing diklaim merek kasebut digayuh ing mobil saka pabrikan tartamtu (Volkswagen), uga kanthi sistem injeksi bahan bakar langsung.

Kanggo evaluasi komparatif efisiensi, bahan bakar G-Drive diuji ing kendaraan kanthi karakteristik mesin sing beda - kapasitas cilik, turbocharged, lan liya-liyane. lan reproducibility saka asil eksperimen. Informasi kasebut dijupuk saka kacepetan mesin lan saka posisi throttle relatif. Kerentanan engine kanggo jinis bahan bakar iki uga ditemtokake nalika akselerasi ing pindah beda. Owah-owahan daya dicathet nganggo dinamometer. Sawise ngisi bahan bakar, mesin diwenehi wektu kanggo adaptasi karo jinis bahan bakar anyar.

Asil tes kasebut kaya ing ngisor iki:

1. Ing kendaraan nganti 110 hp Tambah ing loro torsi lan daya motor ditetepake, karo nyuda cocog ing inersia wiwitan.
2. Tekanan mesin tambah nalika dilengkapi sistem injeksi bahan bakar langsung.
3. Aditif sing nemtokake efektifitas bensin G Drive 95 uga bisa ditambahake kanthi mandiri, dipandu dening rekomendasi pabrikan. Bahan bakar sing diasilake bakal tundhuk karo kelas Euro-5, lan saka segi karakteristik bakal nyedhaki bahan bensin 98.
4. Bahan bakar G-Drive nyuda intensitas celengan karbon ing busi, lan mesin liyane kurang kontaminasi. Daya mesin lan torsi tambah amarga nyuda kerugian sing ora produktif amarga gesekan mekanik.

Aditif sing diterangake pancen ora mbebayani, lan sampeyan bisa nggarap wong-wong mau, kanthi mirsani pancegahan sing biasa.

Kaluwihan lan cacat. Kita nganalisa ulasan

Pamilik mobil nyathet yen bahan bakar G-Drive nyata mung bisa diisi bahan bakar ing stasiun bensin saka Gazpromneft (bebener bahan bakar iki ora dijamin ing stasiun gas franchise).

Kesimpulan utama sing bisa ditindakake kanthi nyimpulake rating bahan bakar ing ulasan pangguna:

1. Bensin G-Drive ora ala, lan ora apik dhewe. Kauntungan sing diumumake (miturut pendapat umum sing nduweni mobil sing nulis review babagan bahan bakar iki) rada overstated, sanajan overpayment saben liter ora dadi gedhe.
2. Efisiensi G-Drive gumantung saka merek mobil: contone, apa sing katon ing Suzuki, ora katon ing Toyota, lan liya-liyane. nanging dipandu dening prinsip umum - daya tahan, linuwih, ekonomi.

3. Aditif sing ana ing jinis bahan bakar sing dianggep ngidini, nganti sawetara, kanggo mbubarake resin sing ana ing bensin, lan ora rampung dibusak saka komposisi amarga karakteristik proses teknologi (lan, utamane, amarga kualitas saiki sing ora cukup ketat. standar).
4. Pilihan kanggo bensin G-Drive wis kahanan lan sabdho kanggo sing motor sing wis tuku peralatan anyar lan isi mobil karo bensin iki kanggo pisanan. Nanging, yen mobil wis diisi bahan bakar kanggo wektu sing suwe karo jinis bahan bakar sing beda-beda, mula tumindak aditif bisa ditindakake kanthi akeh wektu, nalika ora ana perbaikan khusus ing operasi mobil.
5. Panggunaan G Drive (preduli saka account) katon mung karo owah-owahan Kerep ing mode gerakan mobil, kang iku wektu akselerasi sing penting. Kanggo kutha-kutha gedhe, kanthi macet sing langgeng, panggunaan bahan bakar iki ora efisien.
6. Iku luwih apik kanggo cocog bensin kanggo engine saka engine kanggo bensin.

G-Drive: apa ana pangertèn ing bensin karo aditif?