Ringkesan Bentley Continental 2014
Yen Porsche ora duwe panache lan Rolls-Royce ora duwe miring kaca ngarep sing dibutuhake, Bentley minangka merek sampeyan.
Minangka aksesoris fashion minangka coupe kemewahan, Continental GT V8 S ngarahke ing panuku sugih sing ngimpi saka grand tourer mewah karo sikil ekstra dawa.
Mesin V8 twin-turbocharged sing dienggo bareng karo Audi RS6 nyurung titan otomotif 2.3 ton iki saka 100 nganti 4.5 km / jam mung XNUMX detik amarga transmisi otomatis wolung-kacepetan lan kabeh-wheel drive.
PEMANDU
Kajaba saka gangguan sonik sing disengaja nalika mesin mlebu, rasane pancen ethereal amarga jarum spedometer muter ngubengi dial, diiringi kekurangan jerks, swara angin utawa barometer standar.
Maneh, kanggo $ 405,600, mesthine kaya ngono. Iki minangka wiwitan - mobil tes kita didol kanthi rega tuku omah $502,055 sadurunge biaya lelungan.
Ana akeh opsi minangka mobil dhewe. Pak, sampeyan pengin knalpot olahraga, rem lan trim serat karbon? Iku bakal $ 36,965.
Nganyarke menyang roda 21-inci kanthi finish "inten ireng" sing apik banget, tambahan pedal alloy lan tutup bahan bakar lan minyak, bebarengan karo kulit berlapis berlian lan perforasi, emblem Bentley sing disulam ing sandaran kepala lan biaya "langit-langit kulit scalloped". liyane $ 16,916. .
Audio premium nambah $ 14,636, lampu ngarep lan mburi sing diwarnai nambah $ 3474, lan jahitan kontras ing jahitan kulit nggawe panuku $ 3810.
Ing rega iki, siji bakal ngarepake kamera mburi minangka mekanisme standar. Sayange ora. Iki uga mbutuhake centhang opsi, sanajan $2431 minangka perdagangan relatif.
Proyek cat kuning searing sing ditampilake ing review Carsguide nambah $ 11,011 lan paling apik kanggo wong-wong sing seneng dadi pusat perhatian (utawa nimbang mbangun armada taksi kanggo wong sing sugih mega).
Yen sing terakhir iki, iku èfèktif kendaraan siji-penumpang. Kursi mburi paling apik ditinggalake amarga ana ruang kanggo tas tangan Hermes. Iku ora panggonan ora nyaman (sanajan legroom diwatesi), nanging mung ora ana cara prayoga kanggo mlebu lan metu saka konco.
Lan ora cocog karo sifat glamor mobil iki.
Kursi ngarep luwes 14-cara lan kolom power steering nggampangake nemokake posisi nyopir sing optimal, lan menu infotainment lan switchgear logis kaya sing dikarepake saka gabungan teknik Jerman lan Inggris.
Paddle shifter sing dibungkus kulit (pilihan $ 1422) mung minangka kekurangan pengalaman, amarga adoh banget ing mburi setir kanggo owah-owahan intuisi. Given sing transmisi kang wis disetel shift TCTerms sawetara saka Gamelan lunyu ing mode drive kanggo mundhak cetha ing olahraga , ana sethitik alesan kanggo nggunakake tho.
Ing jangkah utawa ing sudhut nyenyet, pamindahan ngarep abot Bentley dadi nyoto, kang katahan ing mriksa dening genggeman lengkap gembong lan chassis ngukir kaya saka granit.
Suspensi bisa diatur nggunakake panggeser virtual ing layar infotainment kanggo pindhah saka alus lan penake karo disregard lengkap kanggo prapatan dalan lan potholes kanggo kaku sing cocok ing trek.
Kepemilikan Bentley minangka klub eksklusif - dodolan ing Australia kira-kira 10 mobil saben wulan. Ing kasus GT V8 S, keanggotaan kasebut nggawa cruiser sing luar biasa nyaman karo kabeh pengaruh dana usaha pribadi. Price ora Matter, katon ... lan sampeyan ora pengin GT V8 S katon ing kaca spion Panjenengan.
