Bentley Continental GT 2015 saka
Sawise nyoba dalan Bentley Mulsanne sawetara wulan kepungkur, aku entuk pitakon ing ngisor iki: "Apa aku bakal mbuwang dhuwitku dhewe? Ya, yen aku menang lotre, nanging mung yen menang cukup kanggo tuku soko cilik lan luwih cocok kanggo saben dina driving. Saenipun Bentley GT."
Dadi, aku ngenteni sawetara dina ing Bentley Continental GT V8 S sing apik banget kanggo ndeleng manawa cocog karo kabutuhan saben dina. Ekstra "C" ing jeneng nuduhake iku konversi, nalika "S" nuduhake iku versi sportier karo daya luwih lan penundaan rada stiffer. Nanging, yen sampeyan menang lotre yuta dolar, sampeyan ora bakal entuk Mulsanne plus GT. Panjaluk total kanggo sepasang Bentley kanthi pilihan sing wis diuji udakara $1.3 yuta.
Ya, lan "V8" ing jeneng GT ngandhani yen ora duwe mesin 12-silinder. Ya, iki Bentley paling murah!
Nanging cukup babagan rega, kita ngunjungi lapisan finansial sing langka, sing ora bisa dingerteni babagan manungsa. Apa bisa ngandika bab mobil dhewe?
Styling
Ora kaya merek prestise liyane sing menehi convertible hardtop sing bisa ditarik, wong-wong ing Bentley tetep nganggo tradisi lan nggunakake top sing lembut. Alamiah, iku mimpin dening instalasi elektro-hidraulik. Mesthi, ditawakake ing macem-macem warna, kaya awak Bentley.
ENGINE / TRANSMISI
Bentley Continental GT V8 S ora nggunakake V8 enem lan setengah liter lawas padha ditemokaké ing Mulsanne. Luwih, iku wis negara-saka-saka-gambar 4.0 liter V388 mesin twin-turbocharged adhedhasar kang digunakake ing sawetara model ndhuwur Audi, wiwit Bentley lan Audi minangka bagéan saka klompok raksasa Volkswagen dina.
Torsi kasebut diwiwiti saka 1700 rpm, ing puncak ing 680Nm, tegese ana grunt sing lungguh ing sikil tengen meh kabeh wektu.
GT nggunakake transmisi otomatis wolung kacepetan. Nduweni jinis torsi sing mbutuhake direkayasa kanggo kabeh-wheel drive.
KEAMANAN
Sistem all-wheel drive, digabungake karo rem kuat lan sistem kontrol stabilitas elektronik paling anyar, njamin safety paling dhuwur ing kacepetan dhuwur.
Bentley ukuran agêng dirancang saka awal kanggo nyedhiyani ratings safety paling dhuwur, lan tes kacilakan ing luar negeri wis nuduhake ratings dhuwur banget.
PEMANDU
Insinyur nindakake proyek sing apik ora mung kanggo nggawe GT softtop mlaku kanthi lancar lan cukup cepet, nanging uga njaga tingkat gangguan ing tingkat sing dikarepake saka coupe hardtop.
Wis telung lapisan kanggo mbantu dampen swara lan lapisan njero kain alus.
Lempitan ing sisih ndhuwur Bentley GT sing lembut nuduhake jinis interior sing ditindakake Inggris kanthi apik. Kabeh digawe saka kulit lan kayu sing berkualitas, akeh sing digawe tangan ing pabrik Bentley ing Crewe, Inggris.
Bentley Continental GT V8 S nduweni kacepetan paling dhuwur, kondisi sing ngidini, 308 km/j. Nanging iki ora mung babagan kacepetan, Brit gedhe iki bisa nutupi jarak ageng karo gaweyan minimal.
Iku mobil gedhe, nanging ora duwe akeh papan kanggo backseat, wong papat bisa digawa, nanging loro plus saperangan bocah bisa uga cukup.
Kursi ngarep padha karo saloons individu lan bisa dicet ing macem-macem werna. Kita seneng karo blok corrugated abu-abu peteng ing mesin tes. Dhukungan kasebut apik nanging luwih fokus marang kenyamanan, mula ana kecenderungan nyelip yen sampeyan pengin pindhah menyang pojok kanthi semangat.
Senadyan grip cornering dhuwur, ora ana sangsi sing nyoba kanggo mbantah hukum fisika karo luwih saka loro lan setengah ton saka peralatan.
Mesin muni apik, karo purr throaty sing bakal enggal sijine eseman ing sapa tresna mesin V8 kinerja dhuwur.
Bentley Continental GT V8 S minangka teknik otomotif sing paling apik kanggo nampilake Bulldog Inggris sing nyata. $ 446,000 ora murah, nanging kepiye sampeyan ngurmati prestise?
