Bentley Azure - kain abang kanggo lingkungan

Efek omah kaca, standar emisi Euro Eropa, jejak karbon - mesthine saben istilah kasebut minangka impen para ahli strategi perusahaan mobil ing wayah wengi. Kajaba iku, ora mung wong-wong mau, nanging uga nduweni mobil ing negara-negara sing saben gram tambahan CO2 sing dipancarake dening mobil ing jarak 1 km, sampeyan kudu mbayar pajak dalan tambahan (Tax Road ing Inggris, gumantung saka tingkat. emisi CO2).

Nalika kabeh produsen mobil ing saindenging jagad, saka Holden ing Australia nganti Cadillac ing AS, berjuang kanggo nyuda konsumsi bahan bakar ing mesin mobil, ana siji merek sing duwe kabeh aspek lingkungan lan ekonomi babagan operasi mobil ... kanthi tulus. Bentley, raja kemewahan lan prestise, ora ngerti babagan lingkungan.

Bentley Azure generasi kaping kalih nate dipunpilih dening Departemen Energi AS minangka mobil paling irit bahan bakar ing donya. Lan ora mung ana - riset sing ditindakake dening Yahoo nuduhake yen ing Inggris model iki uga kalebu kendaraan sing paling irit bahan bakar ing pasar. Mobil kasebut dianugerahi rekor kondhang babagan konsumsi bahan bakar 1 liter saben 3 km ing lalu lintas kutha. Mesthine perancang Prius lan RX400h, gelut ing wayah wengi kanggo saben mililiter bahan bakar sing disimpen, ana sing dipikirake manawa wong-wong ora ngurmati kehabisan pasokan minyak mentah.

Nanging, mobil kaya Bentley ora dibangun kanthi ekonomi. Bentley, Aston Martin, Maserati, Ferrari lan Maybach ngasilake mobil sing nggegirisi: keagungan, kemewahan lan kemewahan. Ing kasus kasebut, dudu babagan keanggunan lan anonimitas sing ditahan. Sing liyane kejut mobil lan stands metu saka wong akeh, sing luwih apik kanggo wong-wong mau. Contone, judhul "Mobil paling irit bahan bakar ing donya" dening manufaktur liyane bakal ngrusak, lan manufaktur mobil paling mewah ing donya mung bisa nyenengake.

Alias ​​Azure nuduhake rong generasi model kasebut. Pisanan muncul ing pasar ing taun 1995 lan adhedhasar model Continental R. Auto, diprodhuksi ing Crewe ing Inggris, tetep ora owah ing pasar nganti 2003. Ing taun 2006, penerus muncul - malah luwih mewah lan malah luwih boros, sanajan ora Inggris minangka generasi pisanan model (VW njupuk alih Bentley).

Akeh mobil sing diarani kuat, nanging ing kasus Azure generasi pisanan, istilah "kuat" njupuk makna anyar. Dawane 534 cm, ambane luwih saka 2 m lan dhuwure kurang saka 1.5 m, kanthi jarak sumbu roda luwih saka 3 m, ndadekake Bentley sing mewah dadi paus biru ing antarane cetacea. Ageng minangka tembung pisanan sing ana ing pikiran nalika ketemu Azure ing jagad nyata. Apa wae, bobot curb uga nggolongake mobil iki minangka raksasa raksasa - kurang saka 3 ton (2 kg) - nilai sing luwih khas kanggo truk cilik tinimbang mobil.

Nanging, ukuran ageng, bobot curb malah luwih dhengkul lan wangun awak, padha karo pencakar langit, ora masalah kanggo monster diinstal ing hood - V8 6.75 liter kuwat, didhukung dening turbocharger Garret. ngasilake 400 hp. panguwasa. Nanging, ing kasus iki, ora daya sing cingak, nanging torsi: 875 Nm! Paramèter iki cukup kanggo mobil abot kanggo akselerasi kanggo 100 km / h mung 6 detik lan akselerasi kanggo maksimum 270 km / h!

Kinerja sing nggumunake lan tampilan mobil sing nggumunake nggawe nyopir Bentley minangka salah sawijining pengalaman paling apik tenan. Mewah, ing pangertèn lengkap tembung, interior khas Inggris ndadekake saben penumpang papat lelungan ing mobil aran kaya anggota saka kulawarga kerajaan elit. Kulit sing paling apik, kayu sing paling apik lan paling larang, peralatan audio sing paling apik, lan macem-macem peralatan kenyamanan lan safety tegese Lazuli ora perlu mbuktekake aristokrasi dheweke-dheweke simmered saka saben inci mobil.

Rega uga diklasifikasikake minangka cukup aristokrat - 350 ewu. dolar, yaiku, luwih saka 1 yuta złoty nalika iku (1995). Ya, mesthi ana rega sing kudu dibayar kanggo keunikan. Lan keunikan ing publikasi aristokrat kasebut dihargai nganti saiki.