Panyebab kumelun putih saka pipa knalpot

Ing mobil Soviet, mekanik sing berpengalaman bisa kanthi akurat nemtokake sebabe munculnya gas buang putih saka pipa pembuangan mobil kasebut. Ing kendaraan modern sing diimpor, desain sistem knalpot rada rumit, mula, para pemikir bisa nemtokake sawetara sebab asap putih saka pipa knalpot kanthi visual (adhedhasar pengalaman), lan kanggo ngenali faktor liya sing katon gas putih saka pipa knalpot, dheweke kudu nggunakake peralatan diagnostik modern.

Piranti sistem knalpot mobil modern

Kendaraan modern dilengkapi sistem knalpot sing luwih canggih sing njebak zat sing paling mbebayani:

Sistem knalpot

• Manfaz manifes - nggabungake gas buang saka kabeh silinder dadi siji aliran;
• Katalis Ngenalake menyang sistem sing bubar, kalebu filter khusus sing njebak zat-zat sing mbebayani lan sensor sing ngontrol level pemurnian gas. Ing model mobil sing luwih murah, arrester nyala bisa digunakake tinimbang dadi katalis, sing nyuda biaya kendaraan;
• Resonator. Ing unsur sistem knalpot iki, gas nyuda suhu lan tingkat swara;
• Muffler Jeneng banget elemen sistem nerangake tujuane - kanggo nyuda level swara sing dipancarake kendaraan nganti wates maksimum sing diidini.

Panyebab kumelun putih saka pipa knalpot

Faktor sing ngetokake asap putih saka pipa knalpot bisa uga ora pati penting lan signifikan, sing bisa nyebabake kepenak lan keamanan gerakane sopir lan penumpang.

kumelun putih saka tailpipe nyebabake

Alesan ora mbutuhake perbaikan

Faktor cilik sing nyebabake kumelun putih metu saka pipa knalpot:

• Ing mangsa adhem, penurunan suhu ana ing sistem pembuangan, nyebabake asap putih. Sawise mesin wis mlaku sawetara, asap kudu ilang;
• Kondensasi wis nglumpukake ing sistem; sawise sawetara wektu sawise mesin mlaku, asap putih bakal liwati. Nalika mesin wis dadi panas, lan kumelun ora kliwat, sampeyan kudu pindhah menyang minder sing apik supaya bisa ngerti sebab kerusakan.

Alesan loro ing ndhuwur sing katon kumelun putih saka pipa knalpot ora malfungsi, nanging mung fenomena sementara.

 

Cara mriksa kanthi bebas sipat gas buang

Pemilik kendaraan kudu sinau mbedakake antara uap banyu lan kumelun bluish saka minyak mesin sing kobong. Sampeyan uga bisa mriksa struktur asap kanthi nyelehake selembar kertas ing sangisore gas pembuangan. Yen ana bintik-bintik minyak, cincin scraper minyak wis ora bisa digunakake lan sampeyan kudu mikir babagan overhaul mesin. Yen ora ana reregetan minyak ing selembar kertas, mula kukus kasebut mung menguap kondensat.

Alasan mbutuhake perbaikan mesin

Alesan penting kenapa asap putih bisa metu saka pipa knalpot:

• Dering scraper minyak ngidini lenga nembus. Kasus kasebut diandharake ing ndhuwur;
• Coolant mlebu sistem pembuangan. Yen kumelun putih saka pipa knalpot ora suwe suwene nalika panas utawa ing mesin sing digawe panas, bisa uga coolant wiwit nembus silinder.

Malfungsi iki dideteksi kanthi sawetara cara:

• selembar kertas sing resik digawa menyang pipa lan yen noda tetep berminyak, sampeyan kudu mikir sing apik;
• penggemar mobil ngelingi yen antifreeze ing tank wiwit saya mudhun;
• nalika nganggur, unit tenaga kasebut mlaku ora rata (meneng mundhak lan mudhun).

Cara mriksa panggunaan coolant menyang silinder

• Angkat tutup lan bukak colokan ing tank ekspansi;
• Miwiti unit daya;
• Katon ing njero tank lan coba goleki reregetan sing pliket ing permukaan adhem. Yen noda minyak katon ing lumahing antifreeze utawa antifreeze, lan bau khas gas buang asale saka tank, tegese gasket ing endhas silinder rusak utawa retakan dibentuk ing salah sawijining silinder.

Gasket blok silinder - nyebabake kumelun putih

Kanthi kerusakan sing ala, jumlah pendingin tartamtu bakal lumebu ing wajan minyak.

Ing kasus iki, tekanan ing sistem pendingin mesin bakal saya tambah amarga gas sing asale saka silinder.
Sampeyan bisa ngenali kesalahan kasebut kanthi mriksa level oli minyak. Kanthi masalah kaya ngono, minyak ing dipstick bakal luwih entheng tinimbang yen adhem ora mlebu ing crankcase unit listrik. Cetha yen ing kasus iki, pelumasan bagian-bagian logam mesin kasebut bakal kurang kualitas lan bisa nyebabake kasunyatan manawa unit listrik bakal macet.

Nalika sawetara bahan adhem mlebu ing wajan minyak, asap putih bakal metu saka pipa knalpot nganti rusak fungsi powertrain. Bakal penting banget kanggo ngelingake para pengendara yen sawise ngilangi kerusakan ing antifreeze mlebu ing crankcase, kudu ngisi minyak mesin anyar.

Kepiye fungsi keren sing mlebu silinder diilangi

Eliminasi kerusakan ing unit daya, ing endi coolant mlebu ing crankcase mesin:

Paling kamungkinan: Gasket kepala silinder (kepala silinder) ditusuk. Sampeyan kudu ngilangi endhas lan ngganti gasket nganggo sing anyar.

Pengendara bisa ngatasi malfungsi iki dhewe, nanging kudu ngerti urutan kacang ing endhas silinder ditarik, lan sampeyan kudu duwe dinamometer, amarga operasi iki ditindakake kanthi gaweyan tartamtu.

Silinder kasebut dhewe wis rusak, contone, katon retak. Masalah iki ora bisa dirampungake, kemungkinan sampeyan kudu ngganti blok kasebut.

Mula, kudu dielingi aksioma urip: ora ana sing luwih ala tinimbang ndandani apa-apa kanggo wong, disaranake golek minder sing apik lan supaya profesional ndiagnosis mesin kasebut. Pungkasan, perbaikan unit daya berkualitas tinggi gumantung saka panentu profesional penyebab kerusakan - iki minangka aksioma. Lan saka sing ndandani.

Muga-muga informasi babagan panyebab kumelun putih saka pipa knalpot, sing wis dituduhake ing artikel iki, bakal mbantu para pengendara supaya "jaran wesi" kasebut tetep aman. Lan yen kerusakan wis kedadeyan, sampeyan wis ngerti algoritma tumindak sing bener supaya kendaraan bisa digunakake kanthi suwe lan efisien.

Pitakonan & Jawaban:

Apa jenis asap sing kudu metu saka pipa knalpot? Iku gumantung ing suhu lingkungan. Ing kadhemen, asap putih minangka norma, amarga ngandhut uap banyu. Sawise dadi panas, asap kudu ilang sabisane.

Apa tegese kumelun putih ing diesel? Nalika unit diesel dadi anget, iki minangka norma, kaya kanggo mesin bensin (condensate evaporates). Ing basis sing terus-terusan, mesin ngrokok amarga bocor antifreeze, pembakaran bahan bakar sing ora lengkap.