Baterei. Carane nyegah self-discharge?
Panas panas bisa mbebayani kanggo baterei mobil. Dheweke wiwit ngadeg dhewe nalika suhu mundhak.
Dipercaya manawa musim dingin minangka wektu paling angel ing taun kanggo baterei mobil, amarga suhu sub-nol minangka panyebab umum kegagalan. Nanging kasunyatane yaiku baterei duwe mungsuh sing luwih elek - panas musim panas.
Deleng uga: Mesin LPG. Apa goleki
Panas banget mbebayani kanggo kabeh baterei. Tambah ing suhu nyepetake reaksi elektrokimia ing baterei nalika nambah fenomena alam saka self-discharge. Mulane, nalika kena suhu dhuwur, baterei mobil kudu diisi luwih kerep kanggo njaga kinerja sing paling optimal (utamane sajrone panyimpenan utawa nalika kendaraan diparkir suwe lan kena srengenge).
– Ninggalake kendaraan ing srengenge nggawe kahanan sing ora apik kanggo baterei. Ing cuaca panas, nalika suhu udhara asring ngluwihi 30 ° C, suhu ing hood panas mobil malah luwih dhuwur, nerangake Guido Scanagatta, manager marketing produk kanggo Exide Technologies.
Pengaruh suhu dhuwur ing baterei gedhe banget, mula pabrikan umume nyaranake ngisi baterei sawise kena srengenge ing suhu 20 ° C. Kajaba iku, saben 10 ° C ing ndhuwur watesan iki tikel kaping pindho fenomena self-discharge.
"Ing dina sing panas banget (30 ° C lan ndhuwur), baterei luwih cepet kelangan tinimbang ing kahanan liyane," ujare ahli Exide.
– Nalika mobil ing gerakan saben dina, discharge biasane menehi ganti rugi dening ngisi daya baterei nalika nyopir. Nanging, nalika mobil digunakake kurang asring (ing preian, ing transportasi umum), tingkat pangisian daya baterei suda, kang nambah.
Kajaba iku, karat saka kothak nuduhke bebaya kanggo baterei, kang Akibate nyuda materi konduktif, nalika nambah Nilai saka resistance internal. Mangkono, kapasitas wiwitan baterei mboko sithik suda.
- Masalah kasebut ditrapake utamane kanggo baterei sing terus-terusan kena suhu dhuwur. Sayange, karusakan sing disebabake dening paparan suhu dhuwur ora bisa dibatalake lan, ing pungkasan, solusi mung panggantos, ngelingake Guido Scanagatta.
Progressive self-discharge lan korosi kothak sing disebabake dening cuaca panas mung bisa katon mengko, contone mung ing dina musim gugur sing luwih adhem utawa ing mangsa nalika mbutuhake tenaga luwih akeh kanggo miwiti mesin. Mulane, iku worth ajeg mriksa kondisi lan daya baterei.
Kepiye cara nyegah baterei discharge? - tips kanggo pembalap
- Jaga tingkat cairan sing tepat
Ganti lan isi oli kanthi rutin kanggo nyegah overheating mesin. Priksa level cairan ing sistem pendinginan kanthi rutin. Yen sampeyan duwe baterei asam timbal layanan, priksa level elektrolit lan tambahake banyu suling (ing kasus baterei kanthi akses sel).
- Park ing iyub-iyub
Coba parkir mobil sampeyan ing papan sing surem utawa ing garasi. Iki bakal nyegah suhu ing hood saka munggah, kang mbebayani kanggo baterei.
- Tansah resik baterei
Yen panas wis corroded terminal baterei, ngresiki mati teyeng kanggo njaga tingkat optimal saka aliran daya listrik. Priksa manawa sambungan clamp uga resik lan ora ngeculake.
- Gunakake daya sing disebut konservatif
Pangisian daya sing irit sajrone sasi panas bisa mbantu nyilikake efek saka swasana sing disebabake overheating, utamane yen sampeyan ninggalake kendaraan sawetara dina.
- Priksa baterei
Priksa mekanik baterei kanthi rutin kanggo mriksa tingkat pangisian daya. Yen sampeyan angel miwiti kendaraan, priksa uga kondisi umum sistem kelistrikan. Yen ana bagean tes sing cocog utawa ngluwihi minimal sing disaranake, utawa yen baterei rusak sacara fisik, mesthine kudu diganti.
Deleng uga: Porsche Macan ing tes kita
