Baterei. Kepiye carane ngurus baterei sajrone ora aktif?
Pengasingan sosial sing ana gandhengane karo pandemi COVID-19 nyebabake nyuda pariwisata lan penundaan akeh kendharaan sajrone wektu sing suwe. Iki kesempatan apik kanggo elinga sawetara aturan related kanggo pangopènan baterei.
Ora aktif sing suwe ora cocog kanggo kendaraan lan baterei. Baterei sing umure luwih saka 4 taun lan bisa uga suda kapasitas amarga umure sing paling rentan kanggo gagal. Baterei lawas sing paling asring mbukak penyakit - nanging asring mung ing musim dingin, nalika suhu kurang mbutuhake tenaga wiwitan.
Baterei AGM lan EFB (dirancang utamane kanggo mobil karo Start-Stop) nyedhiyakake efisiensi energi sing luwih akeh lan tahan discharge jero luwih apik tinimbang baterei tradisional. Nanging, pangopènan, kaya baterei liyane, mbutuhake ati-ati lan ati-ati saka pangguna. Amarga ing mangsa panas lan ing mangsa, kanthi tingkat pangisian daya sing luwih murah, bisa uga ana masalah nalika miwiti baterei, lan sistem Start-Stop bisa mandheg utawa gagal. Kahanan iki nyebabake pembakaran bahan bakar tambah akeh. Uga, yen kendharaan diparkir kanggo wektu sing suwe, sistem manajemen baterei bisa salah nemtokake tingkat pangisian daya kendaraan.
Pembalap kudu ngerti yen baterei sing kosong bisa nyebabake sulfation sing ora bisa dibatalake saka piring, sing nyebabake nyuda kapasitas sing kasedhiya lan pungkasane gagal baterei. Iki bisa nyingkiri kanthi ngetutake prinsip pangopènan lan operasi, kayata ngisi daya baterei lan nyopir jarak adoh.
Ngisi daya minangka kunci kanggo operasi tanpa masalah
Solusi kanggo nyegah rusak lan mundhut kapasitas yaiku mriksa tingkat voltase kanthi rutin lan ngisi baterei kanthi pangisi daya. Pangisi daya modern nduweni kemampuan kanggo ngganti mode - iki tegese yen baterei wis kebak, padha tumindak kaya pangisi daya pangopènan, njaga kahanan daya baterei sing bener lan kanthi mangkono ndawakake umure.
Yen sampeyan ora bisa nyambungake pangisi daya kanthi kerep, sampeyan kudu ngisi baterei paling sethithik sapisan saben 4-6 minggu nalika mobil diparkir.
Deleng uga: 10 cara paling apik kanggo nyuda konsumsi bahan bakar
Yen voltase kurang saka 12,5 V (nalika ngukur tanpa kolektor arus aktif), baterei kudu diisi ulang kanthi cepet. Yen sampeyan ora duwe pangisi daya dhewe, mekanik bakal mbantu sampeyan diagnosa baterei kanthi tester profesional kayata Exide EBT965P lan ngisi baterei yen perlu. Untunge, akeh lokakarya sing ora ana watesan sing serius.
Lelungan adoh
Elinga yen lelungan blanja sepisan seminggu bisa uga ora cukup kanggo njaga baterei ing kondisi apik. Sampeyan kudu nyopir paling sethithik 15-20 km tanpa mandheg ing siji wektu - luwih becik ing dalan tol utawa tol, supaya generator bisa mlaku kanthi efisien lan ngisi baterei kanthi cukup. Sayange, nyopir ing jarak cendhak bisa uga ora ngimbangi energi sing digunakake dening baterei kanggo miwiti mesin. Uga bisa mbantu mbatesi panggunaan piranti sing keluwen daya kayata AC lan GPS.
Deleng uga: Ford Transit ing versi Trail anyar
