Baterei. Carane ngisi tingkat elektrolit?

Iku meh normal kanggo pembalap sing weruh orane baterei ing pungkasan tiba utawa mangsa. Asring nalika ora gelem manut. Lan ing mangsa panas masalah bisa dicegah, diwujudake kanthi penurunan suhu sing signifikan lan nyuda efisiensi baterei.

Ing dina sing panas, sampeyan kudu mriksa level elektrolit ing baterei kanthi rutin lan, yen perlu, tambahake banyu sing disuling. Tandha sing cocog ing awak nuduhake tingkat elektrolit minimal lan maksimal. Aja nambah asam menyang baterei. Kajaba iku, tambahan banyu, kajaba banyu suling, ora diidini.

Tingkat elektrolit bisa mudhun sacara signifikan nalika nyopir ing wektu sing suwe ing suhu dhuwur. Ing kasus iki, penguapan banyu saka elektrolit ana arang banget intensif. Kurang banget tingkat elektrolit ndadékaké kanggo nambah acidity saka elektrolit lan, minangka asil, kanggo sulfation saka sel baterei lan nyuda ing kinerja utawa karusakan lengkap.

Para editor nyaranake: Apa spedometer polisi salah ngukur kacepetan?

Baterei tanpa pangopènan ora mbutuhake ngisi ulang nganggo banyu suling. Baterei kasebut, nalika njaga paramèter sing cocog sing ditemtokake ing pandhuan operasi, uga bisa digunakake ing kendaraan sing sadurunge duwe baterei tradisional.

Nalika ngrawat baterei, sampeyan kudu mriksa kebersihan terminal kasebut. Yen kita kudu ngresiki clamps lan kita kudu unscrew kabel saka baterei, kita kudu ngerti yen kita bisa nindakake kabeh tanpa nyambungake sumber daya liyane. Pateni listrik bisa nyebabake gangguan serius ing komponen elektronik. Pusat layanan ngerti persis apa lan carane medhot baterei. Ing akeh model, medhot baterei ora masalah, nanging copot lan nyambungake kabel ing urutan sing bener.

Deleng uga: Cara ngrawat baterei?