Balance shafts saka engine, tujuan lan piranti

Sajrone operasi mekanisme engkol, pasukan inersia mesthi muncul. Padha bisa dipérang dadi imbang lan ora seimbang. Gerakan piston ngasilake getaran lan swara. Kanggo ngilangi ketidakseimbangan, flywheel lan crankshaft ora cukup. Mulane, manufaktur nginstal shafts balancer.

Tujuan saka shafts imbangan

Fungsi utama sing diimbangi shafts yaiku kanggo ngilangi ketidakseimbangan lan nyuda getaran. Masalah iki wis dadi utamané cocog kanggo mesin kuat. Pangembangan motor kanthi volume luwih saka 2 liter wis nyebabake geter sing kuwat. Kanggo nyisihaken saka masalah iki, engineers mutusaké kanggo nggunakake shafts balancer.

Ing kasus iki, lokasi silinder kudu dijupuk menyang akun. Produsen nggunakake 3 skema tata letak.

1. Silinder bisa ing bidang sing padha.
2. Skema sing beda-beda dianggep cukup umum, ing ngendi sumbu silinder diarahake ing arah ngelawan.
3. Ana sistem sing nyedhiyani kanggo nggunakake rencana v-shaped.

Kualitas balancing gumantung saka tata letak silinder. Kanggo ngilangi ketidakseimbangan, poros keseimbangan digunakake, yaiku rod silinder. unsur iki dipasang ing 2 bêsik ing saben sisih crankshaft. Gir digunakake kanggo nyambungake bagean. Kanthi cara iki, sistem bisa seimbang. Poros imbangan bisa nyuda tingkat geter lan swara kanthi signifikan.

Cara kerjane

Kanggo ngimbangi energi, spring digunakake, kang dumunung ing Gir drive. Alesan kanggo nambah nyandhang simpul bisa uga minangka beban tambahan sing ana gandhengane karo kedadeyan malfungsi. Beban paling gedhe tumiba ing bantalan kosong, sing ngirimake gerakan saka crankshaft. Pemilik mobil menehi saran kanggo hubungi pusat layanan, lan ora ndandani kesalahane dhewe.

Jinis drive

Sistem balancing didorong dening rantai utawa sabuk toothed. Getaran poros bisa dikurangi kanthi cara iki. Kajaba iku, manufaktur nginstal damper spring ing drive.

Nalika poros imbangan diciptakake?

Gagasan ngenalake poros keseimbangan kalebu Mitsubishi. Novel iki pisanan digunakake ing taun 1976. Pangembangan teknis dadi populer amarga ngidini nyuda getaran lan gangguan. Kanthi bantuan saka shafts balancer bisa kanggo nambah sumber daya engine. Ing wektu iki wiwit diprodhuksi mesin kuat, kang wis volume saka 2 liter. Nanging, sajrone operasi ana geter sing kuat. Ing mangsa ngarep, manufaktur liyane mutusake nggunakake pangembangan kasebut.

Fitur saka ngganti shafts imbangan

Beban sing kedadeyan sajrone operasi duweni efek negatif ing bantalan. Ngganti simpul iki larang banget. Kanggo ngirit dhuwit, pemilik mobil kepeksa mbongkar blok poros. Plug digunakake kanggo nglindhungi sambungan Utas nalika proses ndandani. Yen ora ana poros imbangan, operasi mesin diganggu. Getaran lan swara katon ing pembangkit listrik. Tingkat ketidakseimbangan langsung gumantung marang karakteristik teknis mesin. Sampeyan bisa ngimbangi sistem kanthi nggunakake shafts balancer. Kanggo nindakake iki, perlu kanggo ngganti desain engine. Nanging, keputusan iki bisa mengaruhi durasi motor.

Alesan kanggo munculé swara extraneous bisa dadi malfunction saka komponen lan rakitan. Mulane, pemilik mobil kudu langsung hubungi pusat layanan. Kurang ndandani bisa nyebabake masalah serius. Tambah gangguan bisa uga amarga kegagalan perakitan poros utawa sabuk sing rusak. Gangguan lan geter bisa kedadeyan amarga bantalan sing rusak. Malfunctions mengaruhi operasi kabeh engine.

Kanggo ngilangi cacat, perlu kanggo ngganti shafts balancing. Kanggo maksud iki, pamilik mobil kudu hubungi pusat layanan. Prospek kanggo mrikso gedhe ora bisa narik kawigaten para pengendara. Mulane, perlu kanggo ngenali panyebab geter lan swara ing wektu sing tepat. Kanggo nglindhungi bolongan saka karusakan mekanik, para ahli nggunakake colokan. Ora ana kompensator bisa nyebabake ketidakseimbangan motor. Ing kasus iki, pamilik mobil kudu setuju kanggo dismantling lengkap unit. Tumindak sing ora profesional bisa nyebabake mundhut kinerja mesin.

Sing nimbulaké gangguan extraneous ing pembangkit listrik bisa dadi kegagalan bagean. Mulane, pengendara kudu netepi aturan ing ngisor iki:

1. Gaya nyopir agresif bisa dadi panyebab nyandhang komponen.
2. Kanggo nyuda beban ing poros gear, perlu kanggo nglayani sistem kanthi pas wektune.
3. Pemilik mobil kudu ngganti lenga ing wektu pas wektune.
4. Yen perlu, sabuk utawa chain drive bisa uga kudu diganti. Shafts imbangan kudu muter tanpa beban tambahan.