Rak prau dhewe ing atap mobil
Isi
Sadurunge nggawe rak gendheng prau PVC nganggo tangan sampeyan dhewe lan ndandani, sampeyan kudu tuku bahan. Kajaba iku, gambar, alat ukur, cat bakal dibutuhake yen batang kudu dicet.
Kanggo nelayan, asring dadi masalah kanggo mindhah prau saka omah menyang papan nelayan, utamane yen jarake puluhan kilometer. Ora ana dhuwit kanggo tuku treler, mobil ora dilengkapi piranti kanggo ngangkut kargo kasebut, lan nyebul lan ngompa kapal banyu saben wektu minangka tugas sing angel. Nanging ana cara metu - kanggo nginstal rak gendheng ing gendheng saka mobil kanggo prau PVC karo tangan dhewe.
Kapal endi sing bisa diangkut nganggo mobil saka ndhuwur
Ora kabeh kapal banyu diijini diangkut ing rak gendheng. Sampeyan bisa ngangkut prau sing digawe saka PVC lan karet ora luwih saka 2,5 m, tanpa dayung, kanthi motor sing dibongkar, sing diangkut kanthi kapisah ing njero mobil. Kapal sing luwih gedhe mbutuhake instalasi rak utawa profil tambahan.
Carane nggawe trunk ndhuwur ing mobil
Kanggo transportasi prau, struktur ing wangun pigura logam dibutuhake. Yen ana pager sing dipasang ing pabrik, banjur salib uga dituku saliyane. Rel gendheng yaiku tabung sing dipasang ing atap mobil ing sadawane utawa nyabrang. Padha nggawa peralatan olahraga, kargo, lan masang kothak. Kerugian saka tabung kalebu kasunyatan sing disambungake ing titik tetep, saéngga ngganti kapasitas batang ora bakal bisa.
Rak atap mobil kanggo kapal
Prau kudu dicekel kanthi aman ing atap mobil nalika nyopir ing dalan lan ing dalan. Sadurunge masang rak gendheng, priksa manawa atap mobil bisa ndhukung bobot beban (50-80 kg). Ing wektu sing padha, penting yen prau ora ngrusak awake dhewe lan ora ngeruk cat mobil.
Dhaptar bahan lan piranti
Sadurunge nggawe rak gendheng prau PVC nganggo tangan sampeyan dhewe lan ndandani, sampeyan kudu tuku bahan.
Dhaptar kalebu:
- Rel mobil (yen ora dipasang).
- profil logam.
- Topi hiasan.
- Clamps digawe saka plastik.
- Sander.
- Bulgarian karo agul-agul kanggo nglereni logam.
- Roda Transom.
- Mounting busa.
- Bahan isolasi termal.
- Mesin las.
Kajaba iku, gambar, alat ukur, cat bakal dibutuhake yen batang kudu dicet.
Teknologi manufaktur
Pisanan, ngukur atap mobil. Rak gendheng ngirim ora ngganggu bukaan lawang lan ngluwihi atap ing area kaca ngarep. Dheweke nggawe gambar, fokus ing sketsa model pabrik, sing bisa ditemokake ing situs web produsen mobil.
Yen sampeyan kudu nggawe rak gendheng lengkap kanggo prau PVC nganggo tangan sampeyan dhewe, banjur ngukur dawa prau, banjur tuku profil logam saka dawa sing dibutuhake. Pilih profil aluminium utawa pipa profil (bahan entheng sing ora nimbang gendheng banget, sing luwih gampang digarap).
Gambar batang kapal PVC
Salajengipun, algoritma punika minangka nderek:
- Dheweke nggawe pigura saka pipa profil kanthi bagean 20 x 30 mm, kanthi kekandelan tembok 2 mm. Temtokake dawa lan jumlah crossbars, potong panuntun kanthi gilingan.
- Weld bagean gedhe. Pranyata pigura logam ngalangi.
- Resik lapisan, segel nganggo busa sing dipasang.
- Sawise hardens, struktur wis sanded maneh lan ditutupi karo kain panas-insulating supaya ora sengaja ngrusak kerajinan nalika loading lan unloading.
Yen prau luwih saka 2,5 m, sawetara dandan desain dibutuhake. Rel ora cukup, amarga digawe saka aluminium lan ora bisa nahan bobot akeh. Lodgments dibutuhake ing ngendi kerajinan bakal dianakake. Ing wektu sing padha, dheweke bakal nambah area panyengkuyunge supaya prau kasebut ora kabur dening angin sajrone transportasi.
Lodgments diatur kanggo ukuran kerajinan. Iki digawe saka profil logam utawa bar kayu sing ukurane 0,4x0,5 cm. Saka mburi, lodgements ditutup karo tutup hiasan.
Mikir liwat mekanisme loading lan unloading. Roda dipasang ing transom motor, sing bakal digunakake minangka panuntun nalika prau digulung menyang atap.
Instalasi Trunk
Yen ana kursi kanggo railings, colokan dibusak saka wong-wong mau, bolongan wis di resiki lan degreased, tabung dilebokake, tetep karo nduwèni lan ditutupi karo sealant silikon kanggo njaba ruangan. Yen ril gendheng wis diinstal, banjur kasebut kanthi teliti, sijine trunk ing wong, las utawa ndandani karo perkakas lan bolts ing 4-6 titik referensi. Kanggo luwih pas, gasket karet digunakake.
Proses muat kapal
Loading minangka nderek:
- Fasilitas nglangi diselehake ing mburi mobil, dilebokake ing lemah kanthi transom.
- Ngunggahake gandhewo, nyandhak ing ujung pondokan.
- Nyekel, angkat lan push menyang gendheng.
Ngunggah prau ing bagasi mobil kanthi tangan sampeyan dhewe minangka tugas sing angel. Kanggo nggampangake proses kasebut, bar transversal kanthi roller utawa roda cilik dipasang ing antarane lodgements ing mburi pigura struktur.
Carane mlaku ngeterake prau ing ndhuwur mobil
Siapke kerajinan kanggo transportasi kanthi teliti. Muatan sing ora aman ing dalan dadi sumber bebaya kanggo uripe wong liya.
Kerajinan ngambang dilebokake ing atap supaya streamlining mundhak, lan pasukan resistensi udara mudhun. Iki bakal bantuan ngirit bahan bakar, ngilangke mundhut saka kontrol mobil, yen dumadakan mbukak wiwit dangle saka sisih menyang sisih. Akeh wong nunggang prau supaya aliran udara nalika nunggang menet ing payon. Nanging ing kasus iki, gaya seret mundhak lan konsumsi bahan bakar mundhak.
Kapal ing bagasi mobil
Ngunggahake prau dhewe menyang bagasi mobil ditindakake kanthi owah-owahan maju. Dadi ing antarane lan kaca ngarep digawe celah cilik, lan aliran udara sing bakal teka nalika nyopir bakal ngliwati atap ing sangisore beban, tanpa nggawe resistance kuwat. Yen ora, angin bakal ngangkat kapal lan bisa nyuwek.
Ora ana ing mobil struktur sing dirancang kanggo ngeterake fasilitas nglangi ukuran gedhe ora dadi alesan kanggo nyerah fishing favorit. Nggawe batang ndhuwur dhewe cukup ing daya saka sembarang tukang ngarep.
