Pemanasan otonom: operasi, pangopènan lan rega

Sistem pemanas mobil sampeyan dumadi saka rong sirkuit sing kapisah: sirkuit banyu, sing ngasilake panas, lan sirkuit ventilasi, sing nyebarake panas ing kompartemen penumpang. Iki digunakake kanggo panas interior mobil lan uga kanggo kabut munggah kaca ngarep.

🚗 Kepiye cara pemanasan mobil?

Pemanasan mobil minangka piranti sing nyenengake anget lan njaga suhu sing nyenengake nang mobil, utamané ing mangsa. Sistem pemanasan diwiwiti kanthi sistem ventilasi, ngliwati udara sing disaring liwat saringan kabin, uga disebut. saringan serbuk sari... Banjur dheweke ngliwati kompresor AC banjur panas karo radiator.

Ing sisih liya, sirkuit banyu uga nggunakake pemanasan. Iki digunakake ing sistem cooling kendaraan liwat bypass. Amarga banyu bakal digunakake kanggo ngasilake panas ing interior kendaraan, panggunaan pemanas ora nggunakake bahan bakar utawa listrik sing berlebihan, ora kaya AC sing mbutuhake kompresi gas.

Mangkono, nalika pemanasan diuripake, tunyuk dibukak supaya banyu panas sirkulasi ing radiator, banjur penggemar ngarahake hawa panas menyang kompartemen penumpang liwat nozzles ventilasi.

Pemanasan uga nduweni peran penting. penting kanggo visibilitas driver amarga ngijini sampeyan kanggo defrost lan kabut munggah kaca ngarep.

⚠️ Apa gejala panas HS?

Gagal panas relatif langka, nanging isih bisa kedadeyan yen salah sawijining unsur ora bisa digunakake. Gejala kegagalan iki biasane katon kaya ing ngisor iki:

• Crane macet : dumunung ing jejere sirah silinder lan kudu dibusak karo agen penetrating. Yen iki ora bisa, tutup lan segel kudu diganti.
• Kabel pompa dijepit ing sarung. : Ana masalah lubrication ing sistem, iku bakal perlu kanggo mbongkar unit lan mesthekake iku uga lubricated sadurunge reassembling.
• Fan rusak : fault mbokmenawa electrical, iku bakal perlu kanggo mriksa sekring lan kabel daya.
• Sirkuit cooling kudu lemes : Yen sirkuit cooling diblokir, bakal mengaruhi operasi saka dadi panas.
• Saluran udara panas ing kondisi sing ora apik : Kolar tutup uga bisa dioksidasi lan kudu diganti, kaya tutup.
• Motor listrik kudu diganti. : iku kang daya penggemar. Yen gagal, pasokan hawa panas ora bakal bisa.

Nalika dadi panas ora bisa digunakake maneh, disaranake sampeyan nggawa kendaraan menyang bengkel spesialis. Wiwit ana sawetara sumber malfunction, kang bakal bisa kanggo nemtokake sabab pas malfunction dening nindakake diagnostik.

💧 Carane ngresiki radiator pemanas mobil tanpa mbongkar?

Yen radiator pemanas sampeyan ora lagi ngetokake hawa panas, sampeyan bisa ngresiki radiator tanpa mbongkar. Manuver iki ditindakake kanthi nggunakake coolant. Sampeyan bisa milih 2 solusi ing ngisor iki:

• Tambah resik radiator : Sampeyan kudu diwutahake menyang wadhah coolant nalika kendaraan sampeyan kadhemen. Yen wis rampung, nguripake kontak lan mbukak engine tanpa mbukak kanggo bab limalas menit.
• Nambah Nyegah Bocor : Bisa ing wangun wêdakakêna utawa Cairan lan bisa ditambahake langsung menyang tank expansion. Sampeyan banjur bisa nguripake kendaraan lan supaya engine mbukak kanggo sawetara menit kanggo ngidini coolant kanggo mlebu sirkuit. Kanthi cara iki, sembarang bocor radiator bisa di resiki lan disegel.

Sawise nyoba rong cara iki, sampeyan kudu nyoba maneh pemanas. Yen isih ora bisa, sampeyan kudu cepet menyang garasi supaya bisa ndandani masalah.

💸 Pira regane ndandani pemanas mobil?

Biaya ndandani pemanas bakal beda-beda adhedhasar jumlah bagean sing bakal diganti. Rata-rata, panggantos lengkap saka biaya sistem dadi panas antarane 150 € lan 500 € gumantung model mobil.

Nanging, yen reresik prasaja, count watara 100 €... Yen bagean risak lan mbutuhake panggantos, invoice uga bakal luwih cilik lan bakal saka 100 € lan 150 €, spare parts lan pegawe klebu.

Pemanasan kendaraan sampeyan kudu dijaga kanthi apik kanggo njamin kenyamanan lan visibilitas sampeyan ing kompartemen penumpang. Yen sampeyan nggoleki garasi sing bisa dipercaya kanggo ndandani utawa ngganti pemanasan, gunakake komparator garasi online!