Mobil saka AS - biaya impor lan pitfalls. Panuntun
Tuku mobil ing luar negeri isih duwe bathi, sanajan boom kasebut wis rampung. Ngimpor mobil saka Amerika - tinimbang tuku sing padha ing Polandia - sampeyan bisa entuk puluhan ewu zlotys. Assuming mobil iku kedudukan ndhuwur.
Mobil ing pasar Amerika - anyar lan bekas - luwih murah tinimbang ing Eropa lan Polandia. Kajaba iku, rega kasebut dipengaruhi dening kurs saiki dolar AS. Sing luwih murah dolar, luwih akeh kita bakal entuk manfaat saka tuku. Biasane, prabédan ing rega antarane mobil saka Polandia lan Amerika Serikat bakal sawetara persen, mesthi, njupuk menyang akun biaya impor owahan (lagi rangkuman ing ngisor iki).
"Ora ana panjaluk kaya sawetara taun kepungkur," ujare Jarosław Snarski, kepala perusahaan NordStar saka Bialystok, sing ngangkut lan ngresiki mobil saka Amerika Serikat. - Sampeyan bisa nyimpen akeh ing mobil larang regane saka 100 ewu. zloty. Luwih murah, 30 utawa 50 ewu. PLN, ora ana gunane kanggo menehi, amarga yen ditambahake kabeh biaya, pranyata ora patiya bathi.
Sampeyan kudu milih model sing kasedhiya ing pasar Eropa, luwih disenengi saiki diprodhuksi. Ora ana sing kudu fokus ing orisinalitas mobil khas Amerika. Masalah banjur bisa dadi ora mung karo spare parts, nanging uga karo adol meneh mobil.
"Model AS kayata Mercedes ML, BMW X6, Infiniti FX, Audi Q7 lan Q5, Lexus RX misuwur banget ing antarane para pelanggan," ujare Bogdan Gurnik saka komisi mobil mewah Auto Tim Warsaw. – Porsche Cayenne lan Panamera uga asring digawa saka Amerika, uga Mazda, Honda lan Toyota.
Waca uga: Gerbong stasiun bekas nganti 30 PLN - kita menehi saran apa sing kudu dituku
opsi tuku
Yen sampeyan pengin tuku mobil ing AS, sampeyan bisa pindhah menyang kono dhewe. Mung sing, pisanan, bakal larang, lan kapindho, sampeyan kudu njaluk visa. Sampeyan kudu nggoleki mobil ing papan kasebut lan ora dingerteni manawa sampeyan bakal nemokake salinan sing penting. Kauntungan saka solusi kasebut yaiku kita bisa mriksa kanthi teliti lan verifikasi dhewe. Mangkono uga, yen kita duwe kanca sing bisa dipercaya ing papan kasebut, kita ora kudu mbayar minangka perantara.
Nggunakake layanan perusahaan Polandia sing ngimpor mobil saka Amerika Serikat ora dadi keputusan sing ala. Penak ngomong dhewe, mesthi. Komisi bakal sawetara atus dolar, nanging mobil bakal dikirim menyang alamat sing dituduhake ing Polandia, lan mung formalitas registrasi ing negara kita lan modifikasi sing cocog karo sawetara unsur teknis (utamane lampu utama - rincian ing ngisor iki) bakal rampung.
Miturut Jaroslav Snarski, papan sing paling apik kanggo golek mobil yaiku lelang online kaya Copart utawa IAAI. Iki minangka lelang ing ngendi mobil disedhiyakake dening perusahaan asuransi, dealer lan perusahaan liyane. Sampeyan kudu pangguna pangguna kanggo tuku saka lelang kasebut. Ing kasus iki, sampeyan kudu nggunakake layanan perusahaan sing bakal nganakake lelang kanggo kita, utawa menehi kode supaya kita bisa melu ing lelangan. Kita bakal mbayar $ 100-200.
Yaroslav Snarski menehi saran kanggo tuku mobil sing diterbitake dening perusahaan asuransi. Biasane iki mobil rusak, nanging sing ora ana siji disiapake kanggo Advertisement lan ora nyoba kanggo ndhelikake cacat. Sampeyan bisa yakin manawa apa sing ditampilake ing foto lan katrangan mobil kasebut bener.
Mobil sing rusak asring digawa saka AS menyang Polandia, amarga bedane rega paling gedhe. Amerika pancen pengin nyingkirake mobil kasebut, amarga ndandani pancen ora nguntungake kanggo kahanan Amerika lan kita bisa tuku kanthi rega sing apik banget.
Wigati: ati-ati yen sampeyan pengin digodha kanggo melu ing lelang umum. Padha asring diangkah dening scammers.
transportasi kapal
Sawise tuku mobil, kudu diangkut menyang pelabuhan lan, nggunakake layanan saka perusahaan kapal, dimuat menyang wadhah lan dimuat menyang kapal. Iku angel kanggo nemtokake biaya transportasi domestik, i.e. saka panggonan tuku menyang port ing AS. Iku kabeh gumantung ing jarak menyang port lan ukuran mobil. Rega bisa saka $150 nganti $1200.
Nalika milih operator sing bakal ngirim wadhah menyang Eropa, luwih becik ngandelake perusahaan Amerika tinimbang perusahaan Polandia. Miturut Snarsky, dheweke luwih awet. Kita bakal mbayar saka 500 nganti 1000 dolar kanggo transportasi laut. Durasi pelayaran, contone menyang pelabuhan Jerman Bremerhaven, kira-kira 10-14 dina.
Deleng uga: Sampeyan tuku mobil bekas - deleng carane ngenali mobil sawise kacilakan
Deed judhul kendaraan kudu dikirim menyang pelabuhan AS. Yen kita ngirim mobil saka kono dhewe, banjur sawise bea cukai dening layanan Amérika, kita kudu njaluk maneh, iku uga bisa dikirim bebarengan karo mobil.
Sampeyan kudu ati-ati yen dokumen iki ora nuduhake yen mobil ora bisa didandani utawa dicopot (entri: "Undhang-undhang karusakan", "Kerusakan padha karo nilai", "Bagian mung", "Non-repairable", "Non-repairable " lan lsp). Kita ora bakal ndhaptar mobil kasebut ing Polandia amarga bakal diklasifikasikake minangka sampah. Sing padha bakal kelakon yen karusakan ing mobil ngluwihi 70 persen. Yen panguwasa bea cukai ndeteksi transportasi sampah internasional sing ora sah, mula kasus kasebut dirujuk menyang Kepala Inspektur Perlindungan Lingkungan. Lan ana denda 50 XNUMX kanggo mbuwang sampah. zloty.
Pengirim AS kudu ngumpulake dokumen muatan kendaraan, sing diarani "bill of lading" utawa "kuitansi dermaga". Iki minangka bukti yen kendaraan wis dikirim. Sampeyan kudu ngemot: apa sing ana ing wadhah lan rincian kontak wong sing nampa kargo ing pelabuhan tujuan, nomer wadhah.
Kanggo Polandia, Jerman utawa Walanda
Pelabuhan tujuan sing paling populer yaiku Bremerhaven ing Jerman, Rotterdam ing Walanda lan Gdynia ing Polandia. "Aku nyaranake ngirim mobil saka Amerika Serikat menyang Bremerhaven lan bea cukai ana," ujare kepala NordStar. - Saka ing kono iku relatif cedhak negara, tata cara sing luwih cepet lan luwih gampang saka karo kita, lan malah luwih murah. Ing Jerman, kita bakal mbayar kurang, uga amarga PPN luwih murah tinimbang ing Polandia - 19, ora 23 persen.
Deleng uga: Mobil bekas kanthi cacat sing didhelikake - perang nglawan penjual sing ora sopan
Ora perlu kanggo njupuk mobil ing wong, amarga iki digandhengake karo tambahan, biaya rasah. Luwih becik nggunakake layanan perusahaan sing bakal ngurus kabeh adat lan formalitas transportasi kanggo kita.
Biaya unloading mobil saka wadhah, bebarengan karo wacana formalitas adat, kisaran saka 380 kanggo 450 euro. Biaya transportasi mobil menyang Polandia kira-kira PLN 1200-1500. Yen mobil kita limosin gedhe, SUV utawa prau, mesthi bakal mbayar luwih akeh, rega biasane disetel kanthi individu.
Kita ora bisa teka ing negara nganggo mobil impor, amarga tanpa pemeriksaan teknis ora diidini nyopir ing Eropa. Kita banget ora nyaranake ngangkut mobil dhewe, contone, ing truk nggeret. Layanan inspeksi Jerman (polisi lan BAG) ketat banget babagan panggunaan tachograph kanggo set mobil plus truk derek kanthi bobot reged sing diidini luwih saka 3,5 ton lan ora ana lisensi nalika mobil sing diangkut ora dadi sopir. Ing kasus iki, denda bisa nganti 8000 euro.
Kajaba iku, kanggo nyopir ing Polandia, kita kudu mbayar tol liwat TOLL ing dalan nasional. Yen ora netepi syarat kasebut, didenda PLN 3000. Wektu bea cukai kira-kira 1-2 dina sawise nyedhiyakake kabeh dokumen.
Ing Jerman, jumlah bea cukai diwilang saka nilai mobil ing invoice tuku plus biaya transportasi laut. Bea 10 persen lan PPN 19 persen. GST ditambahake ing nilai invoice kendaraan, ditambah biaya pengiriman lan bea cukai. Sawise mbayar, mobil wis dadi apik Komunitas. Banjur, sawise dikirim menyang Polandia, kita kudu menyang pabean sajrone rong minggu.
Ing kono bakal dilebokake, antara liya, deklarasi akuisisi intra serikat pekerja AKS-U, mbayar bea cukai, banjur nindakake pemeriksaan teknis. Ing kantor pajak, kita entuk sertifikat VAT-25 (pangecualian saka PPN), mbayar ragad lingkungan, sawise iku bisa ndhaptar mobil. Waca apa tata cara ngimpor mobil saka Uni Eropa.
marang adat
Yen mobil dikirim menyang pelabuhan Gdynia, ing adat lokal
bea cukai final bisa. Sawise rampung formalitas sing relevan lan pembayaran bea cukai lan pembayaran pajak, mobil kasebut bakal diidini lelang.
Sampeyan uga bisa mbusak bea cukai ing transit ing kantor bea cukai ing Uni Eropa. Yen ana wong, umpamane, saka Bialystok, dheweke bisa nindakake ing kuthane. Nanging, dheweke kudu nyedhiyakake keamanan kanggo pembayaran bea cukai lan pajak.
"Simpenan kudu dibayar ing jumlah biaya sing dikarepake kanggo bea cukai, bea cukai lan PPN," ujare Maciej Czarnecki, wakil saka Kamar Pabean ing Bialystok. - Simpenan bisa ditanggepi ing sembarang kantor pabean. Ing kasus reresik transit, kabeh formalitas sing ana gandhengane karo pelepasan barang kanggo sirkulasi gratis ditindakake ing kantor pabean tujuan.
Sawise mbayar, kita nampa document marang presentation saka kang njupuk mobil ing Gdynia.
Fees sing kudu dibayar:
* bea cukai -
10 persen nilai pabean saka mobil (Nilai pabean: rega tuku plus biaya transportasi lan asuransi menyang tapel wates Polandia utawa Uni Eropa - gumantung ing pelabuhan ing ngendi mobil teka);
* bea cukai: kanggo mobil kanthi kapasitas mesin nganti 2000 cc inklusif - 3,1 persen saka nilai pabean, tambah dening bea sing kudu dibayar lan biaya transportasi ing negara kasebut, kanggo mobil kanthi kapasitas mesin luwih saka 2000 cc - 18,6 persen. nilai pabean, ditambah tugas sing ditrapake, ditambah biaya pengiriman;
* PPN: Nilai bea cukai 23 persen ditambah bea lan bea cukai lan bisa uga biaya transportasi domestik.
Kanggo stasiun diagnostik, nanging rework pisanan
Langkah sabanjure yaiku inspeksi teknis mobil.
– Rega 98 zł. Kajaba iku, sampeyan kudu nambah PLN 60 kanggo nemtokake data kendaraan, nerangake Marek Laszczyk, kepala stasiun pengawasan Konrys ing Bialystok.
- Yen dokumen nuduhake yen mobil kasebut sawise kacilakan, banjur PLN 94 tambahan kudu dibayar kanggo pemeriksaan khusus mobil sing rusak. Yen, sawise ngimpor mobil saka AS, kita nginstal instalasi gas ing, kita bakal mbayar tambahan PLN 63.
Mobil sing dituku ing AS asring ora nyukupi syarat kanggo nyopir ing dalan Eropa. Mulane, tanpa modifikasi sing cocog, dheweke ora bakal lulus pemeriksaan. Ing mobil saka Amerika Serikat, lampu sing simetris - padha sumunar horisontal. Ing Polandia, lampu ngarep tengen kudu madhangi pinggir dalan. Indikator arah mburi ing mobil Amerika abang, lan ngarep putih, ing kasus kita kudu padhang kuning.
– Indikator arah ing lampu utama ing kendaraan AS uga lampu posisi. Kanthi kita, dheweke kudu kapisah, "tambah ahli diagnostik. Sampeyan uga kudu nginstal lampu kabut mburi, kang ora kasedhiya ing mobil Amérika.
Biaya kabeh modifikasi angel kanggo nemtokake, amarga padha gumantung ing orane katrangan saka aplikasi lan model mobil. Sampeyan bisa mbayar loro 500 zlotys lan sawetara ewu zlotys.
"Nanging bisa uga mobil sing dituku diimpor menyang AS saka Kanada lan kanthi mangkono tundhuk karo peraturan Polandia," ujare Piotr Nalevayko saka Konrys.
Ragad terjemahan lan pangolahan
Sadurunge ngubungi departemen komunikasi - starost kabupaten utawa kantor kutha - sampeyan kudu nerjemahake kabeh dokumen ing basa manca kanthi bantuan penerjemah sumpah. Kita bakal mbuwang babagan PLN 150 kanggo set terjemahan.
Deleng uga: Apa sampeyan tuku mobil bekas? Pilih sing cocog karo sampeyan
Kita mbayar PLN 500 kanggo pembuangan menyang akun Dana Nasional kanggo Perlindungan Lingkungan lan Manajemen Banyu. Nomer akun bisa ditemokake, contone, ing situs web: www.nfosigw.gov.pl. Ing jeneng transfer, nuduhake "ragad panggunaan", model lan gawe mobil, nomer VIN.
"Iki njamin biaya mbongkar mobil ing mangsa ngarep," ujare Witold Maziarz, wakil saka Dana Nasional kanggo Perlindungan Lingkungan lan Manajemen Banyu.
Register
Kanggo ndhaptar mobil sing diimpor saka Amerika Serikat, pemilik kendaraan ngirim aplikasi menyang panguwasa registrasi (pamarentah kutha kanthi hak poviat utawa kepala poviat), sing digabung karo:
- bukti kepemilikan kendaraan (eg invoice tuku),
- sertifikat registrasi utawa dokumen liyane sing ngonfirmasi registrasi kendaraan sing ditanggepi dening otoritas registrasi kendaraan sing sah ing Amerika Serikat,
- piring,
- tumindak babagan asil positif saka pemeriksaan teknis kendaraan,
- konfirmasi bea cukai saka impor,
- terjemahan menyang Polandia dening penerjemah sumpah dokumen sing ditulis ing basa manca,
– Biaya pendaftaran kendaraan – PLN 256.
- Ing kasus ngimpor mobil saka luar negeri tanpa plat lisensi utawa kudu mbalekake nomer kasebut menyang panguwasa registrasi negara saka ngendi mobil diimpor, pemilik mobil nyakup aplikasi sing cocog tinimbang piring lisensi - kelingan Agnieszka Kruszewska, inspektur departemen registrasi kendaraan Departemen Layanan Penduduk Administrasi Perbandaran Bialystok.
Deleng uga: Minivan bekas kanggo 15, 30 lan 60 ewu. PLN - kita menehi saran apa sing kudu dipilih
Ing kantor registrasi, kita langsung nampa plat lisensi lan dokumen registrasi sementara (sing diarani soft registration document). Sawise 30 dina, lan ing laku malah sawise rong minggu, kita ngumpulake supaya-disebut sertifikat registrasi hard. Sadurunge lelungan, aja lali kanggo njamin tanggung jawab sampeyan marang pihak katelu.
Mratelakake panemume - Wojciech Drzewiecki, Samara Institute for Automotive Market Research:
- Sadurunge mutusake tuku mobil ing AS, sampeyan kudu ngetung kabeh biaya. Rega luwih murah ing kana, nanging aja lali babagan transportasi utawa modifikasi supaya mobil kasebut ngliwati pemeriksaan ing Polandia. Sampeyan kudu menehi perhatian marang kualitas mobil lan mriksa kondisi teknis ing AS. Apike kanggo duwe wong utawa perusahaan sing dipercaya sing bakal ngonfirmasi manawa sumber sing sampeyan pengin tuku mobil wis diidentifikasi. Nanging, mesthi ana risiko yen ana sing ora digatekake.
Petr Valchak
Ringkesan biaya:
Komisi total saka makelar Polandia: biasane watara 500 zlotys (sawetara atus dolar) - banjur mobil bakal dikirim menyang alamat kasebut ing Polandia.
Pembayaran kanggo perusahaan mung kanggo lelang: udakara 340 PLN ($ 100-200)
Transportasi kendaraan internal, yaiku saka panggonan tuku menyang pelabuhan AS: PLN 2300 (kira-kira USD 669)
Transportasi menyang pelabuhan Bremerhaven:
Transportasi segara: PLN 2600 (udakara USD 756)
Mbusak mobil saka wadhah lan ngresiki formalitas adat liwat perantara ing Bremerhaven: PLN 1800 (EUR 419 - kanthi rega adol EUR 1 kanggo PLN 4,30 ing kantor ijol-ijolan Polandia)
Pembayaran tugas ing Jerman (kanggo mobil sing regane 30 103200 USD, yaiku 3,44 10580 PLN, tundhuk adol dolar ing PLN 2460 ing kantor ijol-ijolan Polandia): PLN XNUMX (EUR XNUMX)
Pembayaran PPN ing Jerman: PLN 22112 (EUR 5142)
Transportasi mobil saka Jerman menyang Polandia: PLN 1300.
Pembayaran bea cukai ing Polandia (nyatane mobil kasebut duwe mesin 2,5 liter): PLN 19195.
Sertifikat pembebasan PPN-25 PPN: bea materai PLN 160.
Transportasi menyang pelabuhan ing Gdynia:
Transportasi segara: PLN 3000 (udakara USD 872)
Transportasi mobil menyang papan panggonan: PLN 600.
Pembayaran bea cukai ing Polandia (kanggo mobil kanthi mesin 2,5 liter, regane 30 103200 USD, yaiku 3,44 10620 zlotys, tundhuk dodolan dolar ing 21282 zloty ing kantor ijol-ijolan Polandia): bea cukai - 31211, bea cukai - XNUMX PLN XNUMX XNUMX, PPN - PLN XNUMX XNUMX
Biaya sawise formalitas pabean:
Modifikasi kanggo adaptasi mobil menyang peraturan Polandia: PLN 1000.
Pemeriksaan teknis: biasane PLN 158
Terjemahan dokumen dening penerjemah tersumpah: PLN 150
Biaya pembuangan: PLN 500
Registrasi: PLN 256
Informasi tambahan:
Mobil liwat Bremerhaven - PLN 62611.
Mobil liwat Gdynia - PLN 70821.
