Filter mobil - nalika ngganti?

Umume pembalap peduli babagan tampilan mobil. Kita biasane pindhah menyang cuci mobil paling sethithik sapisan sasi, lan iki kudu nambah vakum, ngumbah kain pelapis lan ngumbah jendhela. Nanging, iku uga penting kanggo njaga interior sistem kendaraan individu resik. Iki mbutuhake saringan sing mengaruhi loro kondisi technical saka mobil lan comfort saka trip.

Ana akeh sing terakhir ing saben mobil. Mulane, kanggo seneng layanan dawa lan masalah-free, pisanan kabeh, ing ing wektu (miturut Rekomendasi Produsèn) ngganti Filter bener. Disaranake sampeyan kudu menehi perhatian khusus.

Kita ngurus sistem pelumasan

- Sing pertama, yaiku panyaring lenga, mbusak kabeh jinis rereged akibat saka nyandhang komponen utawa pecahan mesin individu, jelaga utawa jelaga sing diluncurake sajrone operasi, nerangake Grzegorz Krul, Manajer Layanan Pusat Otomotif Martom, diduweni dening Martom. Kelompok .

Ing kasunyatan, peran unsur iki pancene angel kanggo overestimate. Operasi kabeh motor gumantung banget marang kondisine. Nalika Filter iki wiwit ilang sawijining, kita mbukak risiko Ngartekno nambah nyandhang engine, kang pungkasanipun bisa mimpin kanggo karusakan fatal.

Dadi manawa kanggo ngelingi babagan panggantos sistematis. Kita nindakake iki sesuai karo Rekomendasi saka Produsèn mobil - biasane saben 15 km saka roto, lan iki persis frekuensi padha ing cilik saka lenga.

Bahan bakar sing resik yaiku saringan sing jarang diganti

Sing padha penting yaiku panyaring bahan bakar, perane kanggo misahake kabeh jinis impurities lan partikel, uga, ing kasus kendaraan diesel, partikel banyu.

"Elemen iki umume nemtokake kualitas bahan bakar sing disedhiyakake menyang mesin kita, dadi sampeyan kudu ngurus kondisi teknis sing tepat lan ngganti sing lawas lan rusak karo sing anyar ing wektu sing tepat," tambah wakil Martom Group.

Sepira kerepe kita kudu nggawe keputusan kanggo ngganti bakal gumantung saka kualitas bensin utawa diesel sing digunakake.

Minangka standar, kunjungan menyang situs kasebut kudu direncanakake sawise mlaku kira-kira 30 kilometer. Nanging, yen sadurunge nyoba kanggo ngirit bahan bakar sethithik, jarak kasebut bisa dikurangi setengah.

Udara tanpa bledug lan rereget

Filter udara, ing siji, minangka jeneng gawe katut, serves kanggo ngresiki udhara di sedot dening engine nalika nyopir saka bledug, bledug lan rereged liyane padha.

- Ing wektu sing padha, frekuensi ijol-ijolan umume gumantung ing kahanan sing umume kita lelungan. Watesan dhewe meh mung kanggo nyopir kutha, kita ngganti filter iki sawise rata-rata 15-20 ewu kilometer. Nanging, kendaraan sing didorong ing lingkungan sing bledug mbutuhake intervensi sing luwih kerep, ujare Grzegorz Krul.

Postponing tuku panggantos, kita resiko, kalebu. kanggo nambah konsumsi bahan bakar. Asring kita uga aran pangurangan pinunjul ing daya engine. Gejala kasebut mesthine ora bisa dilalekake amarga suwe-suwe bisa nyebabake kerusakan sing luwih serius.

Kita ngrusak mikroorganisme saka njero

Saringan mobil pungkasan, saringan kabin (uga dikenal minangka saringan serbuk sari), ngresiki hawa sing mlebu ing interior kendaraan. Kondisi kasebut utamane mengaruhi kenyamanan driver lan penumpang nalika nyopir.

Filter iki kudu diganti karo sing anyar saben taun, amarga sawise wektu iki ilang sifate, lan kelembapan akumulasi ningkatake pertumbuhan jamur lan mikroorganisme.

"Akibate, hawa sing najis ditiup menyang interior mobil, sing bisa nyebabake bau sing ora enak utawa penguapan kaca sing luwih cepet," ujare ahli Martom Group ing pungkasan.

Filter kabin sing clogged bakal ora nyenengake kanggo bocah-bocah utawa wong sing sensitif, amarga bisa nyebabake reaksi alergi. Sampeyan kudu nggawe kebiasaan kanggo ngganti, contone, sadurunge wiwitan musim panas, nalika mriksa AC.