Lampu otomotif. Sistem pitulungan driver
Ing musim gugur-musim dingin, pentinge operasi lampu sing tepat ing mobil mundhak. Mobil modern nggunakake teknologi sing dibantu driver modern.
Lampu kendaraan minangka salah sawijining unsur paling penting sing mengaruhi safety nyopir. Pentinge iki mundhak luwih akeh ing musim gugur lan mangsa, nalika ora mung dina luwih cendhek tinimbang ing mangsa panas, nanging cuaca uga ora apik. Udan, salju, kabut - kahanan cuaca iki mbutuhake lampu sing efektif ing mobil sampeyan.
Amarga pangembangan teknologi, lampu otomotif ngalami pangembangan dinamis. Ing jaman kepungkur, mobil sing dilengkapi lampu xenon dianggep minangka model lampu sing efisien lan modern. Dina iki padha umum. Teknologi wis maju lan saiki nawakake sistem lampu sing dinamis nggawe nyopir luwih gampang kanggo driver. Iku penting kanggo Wigati sing solusi modern ora mung kanggo mobil dhuwur-mburi. Dheweke uga pindhah menyang merek mobil kanggo akeh pembeli, kayata Skoda.
Produsen iki nawakake, contone, fungsi lampu cornering ing mobil. Peran lampu sing tanggung jawab kanggo iki dijupuk dening lampu kabut, sing otomatis urip nalika mobil nguripake. Lampune murup ing pinggir mobil sing sopir ngobahake kendaraan. Nguripake lampu ngidini sampeyan ndeleng dalan lan wong sing mlaku ing pinggir dalan.
Solusi sing luwih maju yaiku sistem lampu adaptif AFS. Kerjane kanthi kacepetan 15-50 km / jam, sinar cahya luwih dawa kanggo nyedhiyakake katerangan sing luwih apik ing pinggir dalan. Fungsi lampu cornering uga aktif.
Ing kacepetan ndhuwur 90 km / h, sistem kontrol elektronik nyetel lampu supaya jalur kiwa uga padhang. Kajaba iku, sinar cahya rada diangkat kanggo madhangi area dalan sing luwih dawa. Sistem AFS uga nggunakake setelan khusus kanggo nyopir ing udan, ngurangi bayangan cahya sing dipancarake saka tetesan banyu.
Nalika nyopir ing wayah wengi, uga ana kahanan nalika sopir lali ngoper balok dhuwur menyang balok rendah utawa kasep, dadi buta sopir mobil sing teka. Auto Light Assist nyegah iki. Iki minangka fungsi ngoper otomatis saka balok rendah nganti dhuwur. "Mripat" saka sistem iki minangka kamera sing dibangun ing panel kaca ngarep sing ngawasi kahanan ing ngarep mobil. Nalika kendaraan liyane katon ing arah ngelawan, sistem otomatis ngalih saka balok dhuwur kanggo balok kurang. Sing padha bakal kelakon yen kendaraan obah ing arah padha dideteksi. Kajaba iku, cahya bakal diganti nalika driver Skoda mlebu ing wilayah kanthi intensitas cahya buatan sing dhuwur. Iki mbebasake driver saka kudu ngganti lampu lan ngidini kanggo musataken ing nyopir lan nonton dalan.
Peraturan Polandia mbutuhake sopir mobil kanggo nyopir kanthi lampu sorot sing sithik ing saindhenging taun, kalebu ing wayah awan. Aturan kasebut uga ngidini nyopir kanthi lampu awan. Jinis cahya punika penak banget amarga iku paling kerep diuripake nalika engine diwiwiti lan konsumsi energi kurang, kang nerjemahake menyang konsumsi bahan bakar murah. Kajaba iku, lampu awan, sing diuripake nalika kunci diuripake, minangka anugerah kanggo pembalap sing lali lan nglindhungi saka denda. Nyopir ing wayah awan tanpa sinar lampu utawa lampu awan bakal kena denda PLN 100 lan 2 poin penalti.
Ing taun 2011, arahan saka Komisi Eropa dileksanakake, sing mewajibake kabeh mobil anyar kanthi bobot kendaraan reged ngisor 3,5 ton kudu dilengkapi lampu awan.
"Nanging, ing kahanan nalika udan, salju utawa pedhut ing wayah awan, miturut aturan, sopir mobil sing dilengkapi lampu awan kudu nguripake balok sing sithik," kelingan Radosław Jaskulski, instruktur ing Skoda Auto Szkoła. .
