transmisi otomatis ZF 9HP48
Isi
- Spesifikasi 9-otomatis transmisi ZF 9HP48
- Katrangan saka mesin ZF 9HP48
- Rasio gear 948TE
- Model sing dilengkapi kothak ZF 9HP48
- Reviews ing transmisi otomatis 9HP48 Pros lan cons
- Jadwal Maintenance Mesin 948TE
- Cacat, risak lan masalah saka kothak 9HP48
- Rega saka transmisi otomatis sangang-kacepetan ZF 9HP48
Transmisi otomatis ZF 9HP9 48-kacepetan wis diprodhuksi ing California wiwit 2013 lan dipasang ing ngarep lan kabeh-wheel drive model Jeep, Honda, Nissan, Jaguar lan Land Rover. Ing mobil saka badhan Stellantis, mesin iki dikenal ing indeks dhewe 948TE.
Kulawarga 9HP uga kalebu transmisi otomatis: 9HP28.
Spesifikasi 9-otomatis transmisi ZF 9HP48
| Gaya | mesin hidrolik |
| Jumlah gir | 9 |
| Kanggo drive | ngarep / lengkap |
| Kapasitas mesin | nganti 3.6 liter |
| Torsi | iki 480 Nm |
| Apa jinis minyak kanggo pour | ZF LifeguardFluid 9 |
| Volume minyak | 6.0 liter |
| Pangowahan minyak | saben 50 km |
| Ngganti filter | saben 50 km |
| Sumber daya kira-kira | 200 000 km |
Bobot garing saka transmisi otomatis 9HP48 miturut katalog yaiku 86 kg
Katrangan saka mesin ZF 9HP48
ZF nampilake transmisi otomatis 9-kacepetan ing 2011, nanging produksi wiwit ing 2013. Iki minangka mesin hidromekanik sing kompak banget kanggo model penggerak ngarep utawa kabeh roda kanthi unit bensin utawa diesel transversal lan torsi nganti 480 Nm. Fitur desain kothak gear iki, kita nyathet panggunaan kopling cam blocking, konverter torsi kanthi crankcase dhewe, pompa minyak jinis vane, lan unit TCM eksternal.
Rasio gear 948TE
Ing conto Jeep Cherokee 2015 kanthi mesin 2.4 liter:
| Utama | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | Bali | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Transmisi sing padha saka pabrikan liyane:
Model sing dilengkapi kothak ZF 9HP48
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Tonal I (Tipe 965) | 2022 - saiki |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| Pacifica 2 (Inggris) | 2016 - saiki |
| 500X Aku (334) | 2014 - saiki |
| Pindho II (263) | 2015 - saiki |
| Tur I (226) | 2015 - saiki |
| Majeng 1 (TG) | 2016 - saiki |
| Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - saiki |
| Odyssey 5 USA (RL6) | 2017 - 2019 |
| Paspor 2 (YF7) | 2018 - saiki |
| Pilot 3 (YF6) | 2015 - saiki |
| Ridgeline 2 (YK2) | 2019 - saiki |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - saiki |
| Cherokee 5 (KL) | 2013 - saiki |
| Panglima 2 (671) | 2021 - saiki |
| Kompas 2 (MP) | 2016 - saiki |
| Regade 1 (BU) | 2014 - saiki |
| QX60 2 (L51) | 2021 - saiki |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 - saiki |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - saiki |
| Pathfinder 5 (R53) | 2021 - saiki |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| Lambang B (Z18) | 2021 - saiki |
Reviews ing transmisi otomatis 9HP48 Pros lan cons
Liyane:
- Gearshifts lancar lan imperceptibly
- Nduwe distribusi sing wiyar
- Pilihan apik saka bagean anyar lan digunakake
- Pancen Pick munggah donor ing secondary
Kekurangan:
- Akeh masalah ing taun-taun awal rilis
- Asring ngethok untu ing poros input
- Sumber daya kurang saka bagean karet
- Mbutuhake owah-owahan lenga biasa
Jadwal Maintenance Mesin 948TE
Kaya ing sembarang transmisi otomatis modern, iku perlu kanggo ngganti lenga ajeg, ing paling sapisan saben 50 km. Secara total, ana sekitar 000 liter pelumas ing sistem, nanging kanthi panggantos parsial, 6.0 liter biasane cukup. Gunakake ZF Lifeguard Fluid 4.0 utawa Lifeguard Fluid 8 utawa padha karo MOPAR 9 & 8 kacepetan ATF.
Consumables ing ngisor iki bisa uga dibutuhake kanggo pangopènan (miturut database ATF-EXPERT):
| Filter minyak | Pasal 0501217695 |
| Gasket palet | item L239300A |
Cacat, risak lan masalah saka kothak 9HP48
Ing taun-taun awal produksi, pamilik asring ngeluh babagan owah-owahan kanthi acak lan malah ora sengaja dadi netral. Nanging mengko nganyari ndandani.
Kanthi owah-owahan lenga langka, solenoid awak tutup cepet dadi clogged karo produk nyandhang lan kothak wiwit push. Supaya gawe anyar pelumas ing transmisi iki luwih kerep.
Titik lemah sing paling misuwur saka transmisi otomatis iki yaiku poros input. Iki diperes dening tekanan lenga lan nalika tekanan dikurangi, mung ngethok untune.
Kanthi asring overheating transmisi, bagean karet disamak lan bocor katon. Uga ing forum, ana kasus kegagalan unit TCM, sing durung didandani.
Produsèn claims sumber gearbox 9HP48 200 km, lan ing endi wae mesin iki serves.
Rega saka transmisi otomatis sangang-kacepetan ZF 9HP48
| Biaya minimal | Rubrik 85 000 |
| Rata-rata rega adol maneh | Rubrik 145 000 |
| Biaya maksimal | Rubrik 185 000 |
| Pos mriksa kontrak ing luar negeri | 2 000 Euro |
| Tuku unit anyar kuwi | - |
| Kawontenan: | BOO |
| Kanggo mesin: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| Kanggo model: | Nissan Pathfinder R53, Jeep Cherokee KL lan liyane |
* Kita ora ngedol checkpoints, rega dituduhake kanggo referensi