transmisi otomatis ZF 5HP30
Isi
Transmisi otomatis 5-kacepetan ZF 5HP30 diprodhuksi dening badhan saka 1992 kanggo 2003 lan diinstal mung ing paling kuat mburi-wheel drive model BMW ing indeks dhewe A5S560Z. Mesin liyane kasebut ditemokake ing mobil premium Aston Martin, Bentley lan Rolls-Royce.
Kulawarga 5HP uga kalebu transmisi otomatis: 5HP18, 5HP19 lan 5HP24.
Spesifikasi 5-otomatis transmisi ZF 5HP30
| Gaya | mesin hidrolik |
| Jumlah gir | 5 |
| Kanggo drive | mburi |
| Kapasitas mesin | nganti 6.0 liter |
| Torsi | iki 560 Nm |
| Apa jinis minyak kanggo pour | ESSO LT 71141 |
| Volume minyak | 13.5 liter |
| Pangowahan minyak | saben 75 km |
| Ngganti filter | saben 75 km |
| Sumber daya kira-kira | 300 000 km |
Bobot garing transmisi otomatis 5HP30 miturut katalog yaiku 109 kg
Rasio gear, transmisi otomatis A5S560Z
Ing conto BMW 750i 2000 kanthi mesin 5.4 liter:
| Utama | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Bali |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.55 | 2.24 | 1.55 | 1.00 | 0.79 | 3.68 |
Transmisi sing padha saka pabrikan liyane:
Model sing dilengkapi kothak 5HP30
| DB7 | 1999 - 2003 |
| Arnage 1 (RBS) | 1998 - 2006 |
| 5-seri E34 | 1992 - 1996 |
| 5-seri E39 | 1995 - 2003 |
| 7-seri E32 | 1992 - 1994 |
| 7-seri E38 | 1994 - 2001 |
| 8-seri E31 | 1993 - 1997 |
| Seraph Perak 1 | 1998 - 2002 |
Cacat, breakdowns lan masalah transmisi otomatis 5HP30
Iki minangka kothak sing bisa dipercaya lan masalah mung kedadeyan nalika mlaku luwih saka 200 km.
Sing paling angel yaiku nyandhang kopling kunci konverter torsi
Banjur, saka getaran, ngrusak bantalan mburi hub, banjur hub kasebut dhewe
Uga, untu aluminium ing drum kopling Maju / Mundur asring dicukur.
Ing transmisi otomatis kanthi jarak tempuh sing dhuwur, bal plastik ing awak tutup kadhangkala rusak