Test drive Audi ngluncurake mobil otonom paling sporti ing donya ing trek

Isi

- Audi nggawe mobil sing paling sporti. Ing final Jerman Touring Car Racing (DTM) ing sirkuit Hockenheim, model konsep Audi RS 7 bakal nuduhake potensial dinamis lan kemampuan kanggo pisanan - ing kacepetan racing lan tanpa pembalap. Bakal ditampilake langsung ing Audi TV dina Minggu.

Motivasi mobil konsep Audi RS 7 kanthi otonom ing trek kasebut

Audi nggawe mobil sing paling sporti. Ing final Jerman Touring Car Racing (DTM) ing sirkuit Hockenheim, model konsep Audi RS 7 bakal nuduhake potensial dinamis lan kemampuan kanggo pisanan - ing kacepetan racing lan tanpa pembalap. Bakal ditampilake langsung ing Audi TV dina Minggu.

"Kita maju kanthi cepet ing salah sawijining tren paling penting ing donya otomotif, lan prototipe nyopir otonom sing ditampilake minangka ekspresi kasunyatan iki," ujare Prof Dr Ulrich Hackenberg, Anggota Dewan Direksi AUDI AG sing tanggung jawab. kanggo pembangunan. "Ing kompetisi DTM ing Hockenheim sampeyan bakal duwe kesempatan kanggo ndeleng emanasi karya kita. Wektu puteran mung rong menit lan akselerasi lateral nganti 1.1 g minangka nilai sing bisa dingerteni.

Audi wis suwe dadi salah sawijining pabrikan utama ing bidang nyopir otomatis. Upaya pangembangan merek ngasilake prestasi sing apik banget. Contone, ing taun 2010, Audi TTS * sing ora duwe kendhali nelukake munggah saka lomba gunung Puncak legendaris Pikes ing Colorado, AS. Audi saiki nuduhake potensine ing arah iki kanthi nyoba maneh ing kahanan ekstrem. Kanthi 560 hp Daya lan kacepetan paling dhuwur 305 km / jam, model konsep otonom, pilot Audi RS 7 kanthi jelas negesake motto perusahaan "Kemajuan liwat teknologi".

Motivasi mobil konsep Audi RS 7 kanthi otonom ing trek kasebut

Konsep Otonomi Audi RS 7 minangka platform teknologi sing Audi njelajah kemungkinan nyopir pilot ing wangun sing paling dinamis. Ana 17 Oktober lan Minggu 19 Oktober - sadurunge wiwitan balapan DTM pungkasan - mobil konsep bakal nyopir puteran Hockenheim tanpa pembalap. Lima-seater gedhe iku umumé podho rupo kanggo model produksi, nanging sawijining electromechanical power steering, rem, throttle lan wolung-kacepetan tiptronic transmisi otomatis sing ngirim daya kanggo quattro kabeh-wheel drive sistem kanthi otomatis.

Nalika nyopir mobil ing mode wates, loro faktor penting kudu dipikirake: kebutuhan orientasi mobil sing akurat banget ing dalan lan kontrol absolut ing watesan dinamis.

Platform teknologi nggunakake sinyal GPS sing terkoordinasi khusus kanggo orientasi trek. Data GPS diferensial iki ditularake kanthi presisi sentimeter menyang kendaraan liwat WLAN sesuai karo standar otomotif lan tambahan kanggo nglindhungi data sing ilang liwat sinyal radio frekuensi dhuwur. Paralel kanggo iki, gambar kamera XNUMXD dibandhingake kanthi nyata kanthi informasi grafis sing sadurunge disimpen ing sistem. Sing terakhir nggoleki akeh gambar individu kanggo sawetara atus paramèter sing dingerteni, kayata garis besar bangunan ing mburine dalan, sing banjur digunakake minangka informasi lokasi tambahan.

Ngontrol watesan penanganan dinamis kendaraan minangka fitur liyane sing luar biasa saka model konsep Audi RS 7 sing dikepengini kanthi otonom. Jaringan on-board kompleks sing nyambungake kabeh unsur sing ana ing kontrol lalu lintas ngidini platform teknologi bisa pindhah ing watesan fisik. Insinyur Audi kanthi intensif nyinaoni kemungkinan nyopir ing watesan kasebut, nguji platform teknologi kanggo sawetara ewu kilometer tes ing macem-macem jinis dalan.

Kanggo nduduhake kemampuane, model konsep Audi RS 7 sing dipandu otonom bakal ngrampungake puteran ing sirkuit Hockenheim sing resik - kanthi throttle lengkap, rem lengkap sadurunge sudhut, cornering sing tepat lan akselerasi cornering sing tepat wektu. Akselerasi rem bakal tekan 1,3 g, lan akselerasi lateral bisa tekan watesan 1.1 g. Tes ing trek ing Hockenheim kalebu kacepetan paling dhuwur 240 km/jam kanthi wektu puteran 2 menit 10 detik.

Rute sing dimaksud uga paling ngepenakke nalika nerangake lalu lintas kanthi otonom. Sistem mbesuk kudu bisa digunakake kanthi akurat, tanpa ana kesalahan ing kahanan kritis. Mula, dheweke kudu ngatasi kahanan saiki, sanajan ana ing level watesan fisik. Tes iki nyedhiyakake insinyur Audi kanthi macem-macem opsi pangembangan produk, kayata pangembangan fungsi nyegah bebaya otomatis ing kahanan lalu lintas kritis.

Tur model model RS 7 sing dikontrol kanthi mandiri bisa ditonton langsung (www.audimedia.tv/en). Siaran kasebut bakal diwiwiti tanggal 12 Oktober 45 jam 19: 2014 CET.

ngarep" Artikel" Kosong » Audi ngluncurake mobil supir otonom paling populer ing jagad iki