Audi Q5 - tes dalan

Dandanan rai sing alus banget - sudhut gril sing miring lan lampu sing wis diowahi - mung minangka salah sawijining aspek anyar model kasebut. Q5, SUV nganti patang dering sing kayane ora ngerti krisis.

Aditif AdBlue Anyar

Perusahaan sing apik iki, nyekel posisi paling dhuwur ing peringkat perusahaan olahraga gedhe sing laris. Audi 2013 lagi ngenteni gaman liyane: aditif AdBlue, cairan adhedhasar urea sulap sing mbantu ngilangi oksida nitrogen ing gas pembuangan (tundhuk karo Euro 6).

Kaendahan kasebut yaiku pangowahan cilik dibandhingake siji Q5 2.0 TDI Quattro S-Tronic Sembarang: Biasane, udakara saben 15.000 23 km, tank aditif cilik kanthi kapasitas XNUMX liter produk kudu diisi ulang.

Audi ujar tanpa pingsan: biaya tank AdBlue lengkap udakara 40 euro.

Rega murah sajrone bathi.

Kualitas lan kenyamanan sing apik banget

Amarga, saliyane menehi pamilik sing sugih, dheweke seneng banget kanggo ngrusak lingkungan sing adoh banget tinimbang pesaing umume, Q5 Ana akeh panah liyane ing gandhewo kang: saliyane kualitas Audi banget biasanipun, siji ngirim ora lali bab comfort maksimum - trek punika terrain milih, karo penundaan alus lan isolasi banget saka decibels external - lan nangani rapi, sanajan a sethitik banget sampurna (papat dering cliché ).

Ngirim ati 2 liter TDI kanthi 177 PS ing kasus extrasystoles, iki mbutuhake akeh gaweyan, luwih-luwih nalika nggunakake kothak gir S-Tronic, kriya Teutonik sing luar biasa.

Iki alon-alon nggawe bisu ing detractors pungkasan (nanging apa ana?) Transmisi otomatis.

Mesthi wae, sampeyan ora mung golek kasenengan sing ana 3 liter V6 TDI saged dikirim.

Nanging 3 liter, sing cocog banget, uga mbutuhake biaya operasional sing luwih dhuwur lan luwih nggatekake anggaran ...

Lan pungkasane dina, Q5 iki pungkasane ora getun.

Cara nyopir

Utamane yen sampeyan muter karo mode Pilihan disk: bedane antarane Efektifitas e Wiwitan normal, sing wis katon banget, tekan puncak olahraga, ing Q5 nuduhake daya tahan sing apik dibandhingake karo 177 hp.

Sampeyan uga bisa ngatur dinamika miturut kekarepan sampeyan, uga ngganti setelan kemudi lan setelan redaman suspensi.

Sampeyan bisa ngrasakake owah-owahan saka siji program nyopir menyang program liyane, nanging level olah raga sejatine ora bisa ditindakake.

Cukup kanggo nyoba lan nikmati campuran gunung, apa sampeyan kudu durung mesthi bisa nemokake wates Q5 2.0 TDI. Nanging, ing kasus iki, sampeyan bakal ngalami konsumsi bahan bakar sing dhuwur, sing tegese ora luwih saka 8-9 km saben liter bahan bakar solar.

Nyetir kanthi luwih tenang (yaiku, ing mode Efisiensi, sing uga nggunakake sistem AC), sampeyan bisa nganti 12 km / l, ora ana maneh.

Bobot lan hawa kanggo mindhah kanthi cepet mbayar tagihan.

Yen sampeyan pengin mbukak kaya mobil cilik, luwih becik sampeyan milihA4 kabeh.

Titik perih liyane, maneh babagan dhuwit, yaiku dhaptar rega: sampeyan ngliwati rega, nanging dhaptar aksesoris sing dibayar isih dawa banget.

Lan kalebu, kalebu fitur liyane sing saiki kudu standar ing SUV level iki.

Contone, yaiku airbag sisih mburi (410 euro), kit bebas tangan Bluetooth (350) lan navigator MMI (2.160).