Test drive Audi Q5 3.0 TDI quattro marang BMW X3 xDrive 30d: sing ngulu banyu?
Isi
BMW enggal ngembangake jajaran mesin X3 kanthi unit diesel 258 liter kanthi 5 hp. Apa langkah iki bakal menehi kauntungan sing dikarepake ing Audi Q3.0 XNUMX TDI Quattro?
Sudut overhang, reresik lemah, ambane maksimum alangi banyu ... Lan, iki ambane sing diidini. Maksimum 500 milimeter. Cukup. Aman nyebrang lepen cilik lan kali cethek, sing asring ditemokake ing dalan gunung. Alangan sing luwih gedhe ing kasus iki bisa uga ora gelem dingerteni saka pamilik saka saingan Bavaria X3 lan Q5 kanggo mbuwang kaendahane menyang banyu sing keruh lan njijiki roda aluminium 18 inci sing apik sing Audi lan BMW nyedhiyakake versi seri kasebut. model SUV sing. Ora preduli, bebaya goresan kasar ing bumper lacquered sing nggilap lan kebutuhan kanggo ngresiki sak tenane.
Ngukur pasukan
Adoh saka rereget lan pitfalls, loro model SUV adiluhung ora duwe kuwatir bab. Enem-silinder diesel duwe luwih saka volume apa prayoga saka telung liter karo ciri sing cocog ing syarat-syarat daya lan torsi - 258 hp. lan 560 Nm kanggo X3 lan 240 hp. mungguh. lan 500 Nm ing Q5. Kanthi nomer kaya kasebut, akselerasi sing apik lan traksi kuat dijamin, sanajan nalika mendaki bagean pegunungan sing curam, Q5 kanthi jelas kalah karo X3 xDrive 30d anyar. Mesin enem silinder inline nyurung SUV 1925 kilogram kanthi gampang nganti model Audi sing bobote 47 kilogram kudu kerja keras supaya ora katon.
Ing sprint 180 km / jam ing X3, butuh Q5 luwih saka telung detik, lan dadi jelas yen mobil Ingolstadt V ora bisa nandhingi kelancaran saingan reguler kanthi kecepatan dhuwur. Panglipur sithik kanggo Audi yaiku kasunyatan manawa BMW diesel langsung nduwe swara kasar, dene mesin Q3 meh ora bisa diidentifikasi minangka diesel sanajan dirungokake kanthi tliti. Wis tekan kacepetan sing dikarepake ing dalan gedhe, kinerja vokal saka rong unit kasebut dadi latar mburi, lan dheweke mandheg ngrebut sampeyan dhewe, kanthi alon-alon nindakake tugas udakara 2000 rpm.
Pros lan Cons
Paling ora, nanging paling ora, transmisi otomatis Simpenan uga kontribusi kanggo operasi Gamelan lan sepi. Senadyan konsep lan desain sing beda - transmisi dual-clutch pitu-kacepetan ing Audi lan gearbox wolung-kacepetan konvensional ing BMW - loro mekanisme nindakake merata convincingly karo Gamelan, owah-owahan pas lan pilihan pindah tengen ing kabeh wektu. Kaloro transmisi kasebut wicaksana lan (meh mesthi) mbantu penunggang tetep ing wektu yen perlu, utawa mudhun loro utawa telung langkah mudhun ing bagean sing curam.
Kita ninggalake dalan gedhe lan mandheg ing lampu lalu lintas pisanan ing kutha. Ing BMW X3, tentrem lan sepi langsung dijamin dening sistem Start-Stop standar. Sing terakhir nindakake tugas kanthi tekun lan tanpa henti, mateni mesin kanthi sepisanan - mandheg lan miwiti asring bisa ngganggu wong sing luwih sensitif, nanging mesthi duwe kaluwihan, amarga kunjungan kita menyang stasiun bensin kanthi cepet ditampilake. Rata-rata sangang liter ing rute tes utama sing cukup dinamis lan 6,6L / 100km ing rute ekonomi bahan bakar standar AMS minangka angka sing apik banget kanggo model dual-gearbox kaliber sing padha. Audi Q5, kang 3.0 TDI ora kasedhiya ing kombinasi karo sistem Start-Stop, kudu tetep sethitik maneh ing stasiun daya karo 9,9 mungguh. 7,3 l / 100 km. Kerugian iki kanthi alami mengaruhi rating Q5 ing bagean dampak lingkungan.
Ing TPA
Tank kebak maneh, lan perbandingan bisa diterusake - kita ngenteni wilayah sing akeh giliran lan permukaan sing ora rata. Sakabèhé, penunggang uji kudu siyap banget kanggo kahanan kasebut amarga suspensi damper adaptif, sing kasedhiya ing panyuwunan ing X3 lan Q5. Kajaba iku, model BMW dilengkapi setir olahraga kanthi karakteristik variabel gumantung saka gaya nyopir lan profil dalan. Sampeyan bisa uga tambahan iki kanggo peralatan standar minangka kredit utama kanggo kauntungan X3 ing bagean iki, amarga karo sudhut climbing cepet ing bagean milih, kaget model Audi kita karo cenderung understeer awal lan syaraf ngambakake daya ngelingke. babagan operasi sistem kemudi.
X3 njaga prilaku pojok netral sing luwih dawa, menehi kesan setir sing luwih tenang, sing luwih akurat, lan umume luwih dinamis ing dalan. Loro-lorone, kaloro kendaraan kasebut nggawa gaya nyopir sing luwih sportif tinimbang sing bisa diarepake utawa dijaluk. Kajaba iku, ing kahanan kritis, dheweke bisa gumantung karo sistem keamanan aktif sing sampurna kanthi intervensi sing kompeten, alus nanging bisa ditemtokake yen perlu. Pengoperasian sistem pengereman sing stabil lan enem beg udara uga kudu ditaksir kanthi positif. Model Audi wis diwasa, nanging ora beda karo pesainge ing Munich, nawakake pilihan supaya sistem pitulung driver aktif kanggo nglayani lan ngganti jalur.
Nalika nerangake panglipur
Kanggo kenyamanan driver lan penumpang, jaga kursi kanthi kain pelapis kulit (kanthi biaya tambahan) sing nyedhiyakake dhukungan tambahan sing cukup lan kenyamanan dhuwur ing kabeh kursi. Kajaba iku, kursi BMW dilengkapi dhukungan pinggul sing bisa ditambahi lan jembaré kursi ngisor sing bisa disetel kanthi listrik.
Penunggang sing luwih tenang bisa ngidini suspensi adaptif nindakake tugas kaya normal lan nikmati kenyamanan lan penanganan sing aman, nggawe Q5 lan X3 dadi drive tanpa kuwatir sanajan adoh. Spasi ing kabin saka loro model SUV uga dipuji, lan bagasi-loropaken trunks padha ukuran - 550 lan 540 liter, mungguh.
Model Audi nampa poin tambahan kanggo kinerja ing babagan muatan, tampilan driver lan fungsi interior. Punggung kursi mburi bisa diiringake ing Q5, lan offset longitudinal opsional 100 milimeter kasedhiya. BMW ngatasi towing 2,4 ton lan kompartemen praktis ing sangisore lantai boot. Lan amarga X3 lan Q5 samesthine bisa tampil kanthi padha ing kinerja lan kualitas, model Ingolstadt menang ing bagean rating awak.
Kualitas duwe rega
Kabeh kemewahan iki teka ing rega. Audi njaluk paling BGN 3.0 kanggo 87 TDI Quattro, nalika BMW mung takon BGN 977 luwih kanggo 7523bhp luwih kuat. mobil. Loro-lorone duwe peralatan standar, kalebu sistem audio kanthi pamuter CD, AC otomatis, akeh ruang panyimpenan kanggo barang-barang cilik ing kabin, lan roda aluminium 18 inci. Kabeh wishes liyane kudu dipandu dening dhaptar peralatan tambahan, kang, dening cara, cukup padha kanggo loro model. Lan siji rinci pungkasan - loro model SUV ngatasi alangan banyu tanpa masalah ...
Teks: Michael von Maydel
foto: Hans-Dieter Zeifert
evaluasi
1. BMW X3 xDrive 30d - 519 TCTerms
Mesin diesel sing kuat banget nanging ekonomi menehi kontribusi paling penting kanggo kamenangan kabin X3 sing rada sempit. Ora bisa disangkal kuwalitas positif saka sistem setir sing tepat lan suspensi sing nyenengake banget. Ergonomi lan kualitas kinerja ora ana sing mbantah. Ing babagan rega dhasar lan biaya peralatan tambahan, X3 lan Q5 cukup cedhak.
2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 TCTerms
Sing luwih gedhe lan apik banget kanggo ngukur keamanan, Q5 kepeksa ngakoni saka segi kualitas karo para pesainge saka BMW. Alesan kanggo iki ana ing mesin sing apik banget, kemudi lan swara sing rame ing kuping para penumpang nalika nyopir ing wilayah sing kurang apik. Ilang model saka Ingolstadt uga disalahake kanggo konsumsi bahan bakar bagean tes APP lan ramalan istilah penjualan sing kurang disenengi ing pasar sekunder.
rincian teknis
| 1. BMW X3 xDrive 30d - 519 TCTerms | 2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 TCTerms | |
|---|---|---|
| Volume kerja | - | - |
| Power | 258 k.s. jam 4000 rpm | 240 k.s. jam 4000 rpm |
| Maksimum torsi | - | - |
| Nyepetake 0-100 km / jam | 6,3 s | 7,0 s |
| Jarak rem kanthi kecepatan 100 km / jam | 38 m | 37 m |
| Kecepatan maksimal | 230 km / jam | 225 km / jam |
| Konsumsi rata-rata bahan bakar ing test | 9,0 l | 9,9 l |
| Rega dhasar | 95 500 levov | 87 977 levov |
ngarep" Artikel" Kosong » Audi Q5 3.0 TDI quattro vs BMW X3 xDrive 30d: sapa sing ngombe banyu?
