Audi Q4 e-tron - Nextmove tayangan sawise kontak karo versi 50 e-tron (AWD). Kapitunan paling gedhe: Audi e-tron

Nextmove wis nindakake tes cilik Audi Q4 e-tron. Iki mobil listrik pisanan Audi dibangun ing platform MEB, kang tegese iku relatif cedhak saka Volkswagen ID.4 utawa Skoda Enyaq iV. Audi Q4 e-tron dianggep luwih apik tinimbang Audi e-tron "lawas" babagan regane dhuwit, nanging Nextmove bakal milih Skoda Enyaq iV kanggo kapasitas boot.

Audi Q4 e-tron – ringkesan

Ing Jerman lan ing Polandia, Audi Q4 Etron Kab kasedhiya ing telung versi drive: 35 etron, 40 etron i 50 etron. Kapisan padha karo VW ID.4 Pure lan Skoda Enyaq iV 50, kaloro VW ID.4 Performance Pro lan Skoda Enyaq iV 80, katelu Volkswagen ID.4 GTX lan Skoda Enyaq iV vRS. Kita nambahake manawa ora ana telung model pungkasan sing dikirim.

Ing ngisor iki paramèter teknis sing paling penting saka versi Q4 sing beda:

• Audi Q4 35 e-tron - rega saka PLN 195, baterei 100 (51) kWh, mesin 55 kW (125 hp), penggerak roda mburi, 170 unit saka kisaran WLTP,
• Audi Q4 40 e-tron - rega saka PLN 219, baterei 100 (77) kWh, mesin 82 kW (150 hp), penggerak roda mburi, 204 unit kisaran WLTP,
• Audi Q4 50 e-tron Quattro – rega ora dingerteni ing Polandia, baterei 77 (82) kWh, mesin 220 kW (299 hp), papat-wheel drive, 488 unit sawetara WLTP.

Pembalap sing wis nyopir Audi nganti saiki uga bakal nemokake awake dhewe ing listrik anyar pabrikan. AC lan pemanasan kursi dikontrol dening tombol rong arah tradisional sing bisa dikembangake utawa ditarik nganggo driji. Konsol tengah ditutupi plastik ireng piano lan goresan pisanan wis katon. Materi liyane ora dibahas.

Tombol tradisional uga ana ing setir.senajan padha rada nyamar. Iki minangka rong piring sagging gedhe, simbol sing padhang nalika sampeyan menet pedal rem sawise miwiti mobil:

Kursi mburi padha karo sing ditawakake VW ID.4 - sopir, dhuwure kira-kira rong meter, meh ora cocog karo dheweke. Kompartemen bagasi awak SUV 2 liter, nalika Sportback 520 liter. Batang kasebut jero (dawa), lantai diwiwiti ing windowsill. Ana uga kompartemen kabel cethek ing ngisor lan kompartemen kanggo aksesoris liyane.

Sajrone lelungan kasebut, juru bicara Nextmove (kaya wong liya) muji sistem Volkswagen, sing Reacts in advance kanggo nyedhak pratandha watesan kacepetan... Mobil kasebut katon luwih kompak tinimbang VW ID.4 lan Skoda Enyaq iV (nanging Nextmove ora nguji varian papat roda mobil kasebut). Konsumsi tenaga nalika nyopir ing dalan gedhe ana 23,2 kWh / 100 km kanthi kacepetan rata-rata 111 km / h, sing cocog karo 330 kilometer saka sawetara kacepetan nalika baterei wis kosong [21 inci, 12 derajat Celsius, diwilang adhedhasar kapasitas baterei].

Ringkesan? Nalika nerangake sistem multimedia, elektronik kanggo pitulungan driver lan planning dalan, Nextmove gumantung ing Audi Q4 e-tron. Yen rega sing paling penting, reviewer bakal milih antarane VW ID.4 lan Skoda Enyaq iV. opo wae Saka telung crossover ing platform MEB, favorit Nextmove yaiku Skoda Enyaq iV. amarga volume kompartemen bagasi (585 liter).

Sing kalah paling gedhe ing peringkat kasebut yaiku Audi e-tron.kang nawakake papan interior padha, kinerja padha lan sawetara Samsaya Awon saka Audi Q4 e-tron, lan meh pindho rega.

Entri kabeh:

Iki bisa uga narik minat sampeyan: